A25 (autoestrada)

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A 25 - Auto-estradas de Portugal
Traçado actual: Aveiro - Vilar Formoso (N 332)
Traçado previsto: Aveiro - Vilar Formoso (fronteira espanhola)
A 25
199
Cruza com: Concessionário: Regime:
 A 1  ,  A 17 ,  A 23 ,
 A 24 ,  A 29 ,
 A 35 *,  IP 2 ,  IP 3 , N 1, N 16, N 17,
N 102, N 109, N 228, N 231, N 234, N 235, N 324, N 328, N 332, N 333
Ascendi Portagens / SCUT
Mapa da auto-estrada A 25.
Actual fim provisório da A25: saída para o centro de Vilar Formoso e Almeida
A25 no Viaduto de Castelo Bom, sobre o rio Côa, durante vários anos o maior viaduto da Europa em pilares.
Troço na A25, perto de Castelo Bom.

|

A25 entre Chãs de Tavares e Fornos de Algodres

A  A 25  - Autoestrada da Beira Litoral e Alta é uma autoestrada portuguesa. Atravessa variadas paisagens portuguesas, desde as praias e planícies da Beira Litoral ao agreste planalto beirão e a Espanha, por terrenos dos distritos de Aveiro, Viseu e Guarda. De acordo com o Plano Rodoviário Nacional de 2000, toda a sua extensão corresponde ao Itinerário Principal nº5 (  IP 5 )

É uma das principais autoestradas de Portugal, sendo a principal porta rodoviária do país para o resto da Europa. Por ela circulam diariamente milhares de veículos ligeiros e pesados com destino ao estrangeiro.

Foi concluida em 2006, após anos de reivindicações por parte das entidades locais e associações de transportadores rodoviários. Veio substituir o perfil original 2+1 do  IP 5 , uma estrada bastante perigosa e congestionada, tendo sido em grande parte construída por cima da antiga estrada, o que talvez provocou com que a  A 25  seja uma das mais sinuosas autoestradas de Portugal.Mas também melhorou imenso sendo e o  IP 5 , era a estrada da morte e a  A 25  tinha como objetivo reduzir a reduzir sinistralidade .

A maioria das estações de serviço   transitou do antigo  IP 5  , por estas se encontrarem junto ao traçado duplicado

As áreas de Aveiro, de Vouzela e de Viseu são as excepções, tendo sido construídas de raiz aquando da transformação em autoestrada. No entanto, as restantes áreas de serviço mantiveram-se inalteradas, com más condições e fracos serviços que contrastam com a importância desta auto-estrada no panorama nacional ,sendo que em Celorico da Beira a Ascendis e a GALP podem a partir de 2014 chegar a um acordo para fazer uma área de serviço de raiz.

É concessionada actualmente pela Ascendi (antiga Aenor), estando integrada nas Concessões Rodoviárias da Costa de Prata (de Aveiro até Albergaria) e das Beiras Litoral e Alta (de Albergaria até Vilar Formoso). É actualmente uma auto-estrada com portagem electrónica, desde 8 de dezembro de 2011.

Traçado da A 25 no Google Maps

O antigo IP 5[editar | editar código-fonte]

A  A 25 , anteriormente conhecida pelo Itinerário Principal do qual faz parte integrante em toda a sua extensão, o  IP 5 , foi construída com o objectivo de substituir o perfil desta última estrada, com inúmeras deficiências de construção e elevados números de sinistralidade rodoviária. O IP5 chegou também a ser considerada a estrada mais perigosa de Portugal e a 3ª a nível mundial.

Atualmente - a redução da sinistralidade[editar | editar código-fonte]

Além de ter diminuido os tempos de viagem entre Aveiro e Vilar Formoso, tendo para isso, por exemplo, a sua construção optado por alguns troços feitos de raíz (em vez de seguir o traçado do antigo  IP 5 ) descongestionando o tráfego através de mais vias de trânsito (algumas zonas desta auto-estrada têm cinco vias de trânsito nos dois sentidos), a  A 25  diminuiu os antigos números da sinistralidade rodoviária.

Sentiram-se grandes melhorias nos números da sinistralidade rodoviária:

[1] Tipos de Sinistralidade IP5
(jan. de 2000 - dez. de 2000)
A25
(out. de 2006 - set. de 2007)
Variação
Acidentes com vítimas 134 92 –31%
Vítimas mortais 17 4 –76%

No entanto, em agosto de 2010, a A25 foi testemunha de um grande acidente em cadeia, em Talhadas, o qual provocou a morte de 6 pessoas e mais de 70 feridos.

Percurso[editar | editar código-fonte]

O percurso desta auto-estrada é:

Estado dos Troços[editar | editar código-fonte]

Troço Situação (2010) km
Praia da Barra - Aveiro Em serviço (1999)
(Concessão: Costa da Prata)
7,7
Aveiro -  A 1  Em serviço (1991)
(Concessão: Costa da Prata)
16,7
 A 1  - Albergaria-a-Velha Em serviço (2001)
(Concessão: Beiras Litoral e Alta)
4,7
Albergaria-a-Velha - Boa Aldeia (Viseu) Em serviço (12/10/2005)
(Concessão: Beiras Litoral e Alta)
46,4
Boa Aldeia (Viseu) - Mangualde Em serviço (30/09/2006)
(Concessão: Beiras Litoral e Alta)
85,7
Mangualde - Guarda Em serviço (15/07/2006)
(Concessão: Beiras Litoral e Alta)
85,7
Guarda - Vilar Formoso Em serviço como via rápida (1986)
Duplicada (19/11/2003)
(Concessão: Beiras Litoral e Alta)
35,8
Vilar Formoso - Espanha Pendente do início das obras do lado espanhol
2,3

Perfil[editar | editar código-fonte]

A auto-estrada  A 25  possui um perfil transversal tipo de duas vias por sentido, existindo mais uma nos locais onde a elevada inclinação justifica uma via adicional de ultrapassagem.

Troço Perfil Extensão
Praia da Barra - Vilar Formoso
Spain traffic signal s11a.svg
197 km

Nós de Ligação e Pórticos de Portagem[editar | editar código-fonte]

Aveiro - Vilar Formoso[editar | editar código-fonte]

Fronteira de Vilar Formoso, final da N 16 e provisório final da A 25.
A 25 junto ao Rio Côa, com vista para a localidade de Castelo Bom.
Número da Saída km Nome da Saída Estrada que liga
502 0.svg | Zeichen 215 - Kreisverkehr, StVO 2000.svg 0 Praia da Barra
Sinnbild Autobahnausfahrt.svg 1 1 Gafanha da Nazaré
zona portuária (oeste)
R 591
Sinnbild Autobahnausfahrt.svg 1A 2 Gafanha da Encarnação R 591
Sinnbild Autobahnausfahrt.svg 2 5 Gafanha da Nazaré
Ílhavo
zona portuária (este)
R 590
Sinnbild Autobahnausfahrt.svg 3 8 Aveiro (centro) - Pirâmides
Sinnbild Autobahnausfahrt.svg 4 12 Aveiro (norte)
Esgueira
N 109
H44c sinal SCUT - Portugal.png Portico portagem.JPG Pórtico de Portagem de Esgueira - € 0,55
Sinnbild Autobahnausfahrt.svg 5 14 Aveiro (nascente) - estádio
Lisboa / Ílhavo
 A 17 
H44c sinal SCUT - Portugal.png Portico portagem.JPG Pórtico de Portagem de Cacia - € 0,70
Sinnbild Autobahnausfahrt.svg 6 23 Angeja / Zona Industrial
Salreu
N 109
Sinnbild Autobahnausfahrt.svg 6A 24 Porto
Estarreja/O.Azeméis
 A 29 
H44c sinal SCUT - Portugal.png Portico portagem.JPG Pórtico de Portagem de Angeja - € 0,25
Sinnbild Autobahnausfahrt.svg 7 25 Porto / Estarreja/O.Azeméis
Lisboa /Águeda/Coimbra
 A 1 
Sinnbild Autobahnausfahrt.svg 7
(sentido Viseu)
25 Albergaria
zona industrial
N 16
H44c sinal SCUT - Portugal.png Portico portagem.JPG Pórtico de Portagem de Sobreiro - € 0,70
Sinnbild Autobahnausfahrt.svg 8 30 Albergaria / O.Azeméis / Porto
Águeda / Coimbra
N 1
Sinnbild Autobahnausfahrt.svg 9 32 Macinhata do Vouga(Soutelo )
Carvoeiro
M 575
H44c sinal SCUT - Portugal.png Portico portagem.JPG Pórtico de Portagem de Talhadas - € 1,60
Sinnbild Autobahnausfahrt.svg 10 45 Talhadas
Sever do Vouga
N 328
Sinnbild Autobahnausfahrt.svg 11 51 Reigoso M 517
H44c sinal SCUT - Portugal.png Portico portagem.JPG Pórtico de Portagem de Campia - € 1,05
Sinnbild Autobahnausfahrt.svg 12 57 Campia
Oliveira de Frades
Caramulo
N 333-3
Sinnbild Autobahnausfahrt.svg 13 63 Vouzela
São Pedro do Sul
(N 333)
Sinnbild Autobahnausfahrt.svg 14
(sentido Viseu)
64 Serra da Penoita antigo  IP 5 
H44c sinal SCUT - Portugal.png Portico portagem.JPG Pórtico de Portagem de Ventosa - € 1,20
Sinnbild Autobahnausfahrt.svg 15 71 Ventosa
Sinnbild Autobahnausfahrt.svg 16 76 Boa Aldeia / Tondela
Viseu (norte)
N 228
antigo  IP 5 
H44c sinal SCUT - Portugal.png Portico portagem.JPG Pórtico de Portagem de Torredeita - € 0,95
Sinnbild Autobahnausfahrt.svg 17 86 Coimbra / Fail
Vila Real / Castro Daire
 IP 3 
 A 24 
Sinnbild Autobahnausfahrt.svg 18 88 Viseu (sul)
Nelas
N 231
H44c sinal SCUT - Portugal.png Portico portagem.JPG Pórtico de Portagem de Barbeita - € 0,90
Sinnbild Autobahnausfahrt.svg 19 96 Viseu (norte)
Sátão
antigo  IP 5 
Sinnbild Autobahnausfahrt.svg 20 98 Viseu (este)
Caçador
N 16
H44c sinal SCUT - Portugal.png Portico portagem.JPG Pórtico de Portagem de Fagilde - € 0,65
Sinnbild Autobahnausfahrt.svg 21 103 Fagilde N 16
Sinnbild Autobahnausfahrt.svg 22 107 Mangualde
Penalva
N 234
H44c sinal SCUT - Portugal.png Portico portagem.JPG Pórtico de Portagem de Mangualde - € 1,45
Sinnbild Autobahnausfahrt.svg 23 119 Chãs de Tavares N 16
Sinnbild Autobahnausfahrt.svg 24 128 Fornos de Algodres
Gouveia
N 16
H44c sinal SCUT - Portugal.png Portico portagem.JPG Pórtico de Portagem de celorico - € 1,85
Sinnbild Autobahnausfahrt.svg 25 139 Celorico da Beira (oeste) N 16
Sinnbild Autobahnausfahrt.svg 26 140 Celorico da Beira (sul)
Gouveia
N 17
N 102
H44c sinal SCUT - Portugal.png Portico portagem.JPG Pórtico de Portagem de Ratoeira - € 0,55
Sinnbild Autobahnausfahrt.svg 27 145 Ratoeira
Celorico da Beira (este)
Trancoso
N 16
Sinnbild Autobahnausfahrt.svg 28 147 Açores
Sobral da Serra
Porto da Carne
antigo  IP 5 
Sinnbild Autobahnausfahrt.svg 28A 148 Trancoso
Bragança
 IP 2 
H44c sinal SCUT - Portugal.png Portico portagem.JPG Pórtico de Portagem da Guarda - € 1,55
Sinnbild Autobahnausfahrt.svg 29 162 Guarda
Spain traffic signal s63.svg 30 164 Covilhã / Guarda (sul)
Pinhel / Guarda (Gare)
 A 23 
N 221
H44c sinal SCUT - Portugal.png Portico portagem.JPG Pórtico de Portagem de Pínzio - € 1,45
Sinnbild Autobahnausfahrt.svg 31 179 Pínzio M 574
Sinnbild Autobahnausfahrt.svg 32 186 Alto de Leomil
Pinhel / Almeida
Sabugal
N 324
H44c sinal SCUT - Portugal.png Portico portagem.JPG Pórtico de Portagem de Castelo Bom - € 1,75
Sinnbild Autobahnausfahrt.svg 33 197 Vilar Formoso
Almeida
N 332
Portuguese traffic sign end motorway.jpg 197 continua direcção
Espanha
 IP 5 
Spain traffic signal r200.svg (Spain traffic signal tp18.svg projetado) Fronteira Traffic sign of border with Spain.svg
Spain traffic signal s1a.svg Espanha (Spain traffic signal tp18.svg projetado)  A-62 

Nota: O preço das portagens indicado na tabela corresponde à tarifa paga por um veículo pertencente à classe 1.

Áreas de Serviço[editar | editar código-fonte]

A maioria das estações de serviço da  A 25  transitou do antigo  IP 5 , por estas se encontrarem junto ao traçado duplicado. As áreas de Aveiro, de Vouzela e de Viseu são as excepções, tendo sido construídas de raiz aquando da transformação em auto-estrada. No entanto, as restantes áreas de serviço mantiveram-se inalteradas, com más condições e fracos serviços que contrastam com a importância desta auto-estrada no panorama nacional.

  • Aire d'autoroute - station essence.png Área de Serviço da Gafanha da Nazaré (km 4)
  • Aire d'autoroute - station essence.png Área de Serviço de Aveiro (km 15)
  • Aire d'autoroute - station essence.png Área de Serviço de Vouzela (km 53)
  • Aire d'autoroute - station essence.png Área de Serviço de Viseu (km 87)
  • Aire d'autoroute - station essence.png Área de Serviço de Fagilde (km 103)
  • Aire d'autoroute - station essence.png Área de Serviço de Celorico da Beira (km 143)
  • Aire d'autoroute - station essence.png Área de Serviço de Leomil (km 187)

Estudos de Impacto Ambiental[editar | editar código-fonte]

  1. Resumo Não-Técnico do EIA da A 25/IP 5 - Vilar Formoso / Fronteira: [1]

Notas e Referências