ALCO RSC-3

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ALCo RSC-3
ALCo RSC-3
Locomotiva ALCO RSC-3 7653, originalmente fabricada para a CPEF, tendo operado na FEPASA, CIMINAS e SPA Engenharia. Atualmente pertente a IRON e opera alugada na Supervia
Propulsão Diesel Elétrica
Fabricante American Locomotive Company
( Estados Unidos)
Montreal Locomotive Works ( Canadá), subsidiária da (ALCO)
Número de série 78919, 78923, 78927, 78930, 78934, 78938, 78941, 78945, 79057, 79061, 79064 e 9066
Modelo E1662
Locomotivas fabricadas 12 - Brasil
105 - Total
Classificação AAR A1A-A1A
Tipo de Serviço Carga
Bitola 1,600 m
Tipo de combustível Diesel
Capacidade de combustível 3,028 L
Fabricante do motor ALCo
Motor primário ALCo 244
Tipo de motor V-12
Tipo de transmissão Elétrica
Velocidade máxima 105 km/h
Potência total 1600 (HP)
Ferrovias Originais CPEF
Ferrovias que operou Fepasa, RFFSA, Ciminas e SPA Engenharia
Classe designada na ferrovia 6550
Número de locomotivas na classe 550-562
Numeração Sigo 6551-6562
Local de operação Rio de Janeiro
Proprietário atual Supervia
Situação Brasil - Uma operacional, demais desmanteladas em São Paulo.

As locomotivas Diesel-Elétrica ALCo RSC-3 foram compradas pela Companhia Paulista de Estradas de Ferro em 1951. Sua chegada marca o início do declino da tração elétrica na Paulista.[1] [2]

Foram baixadas no final dos anos 1970 e início dos 80 após serem substituídas pelas U20C que eram mais econômicas e confiáveis.

Proprietários Originais[editar | editar código-fonte]

Locomotivas construída pela Alco[editar | editar código-fonte]

Ferrovia Quantidade Números Notas
Algerian Railways
5
DG1-DG5
FC Central Uruguayo
3
1601-1603
North Western Railway of Pakistan
26
3301-3326 depois Pakistan Railways
Panama Railroad
3
901-903 bitola de 1,524 m
Paulista
12
550-561 bitola de 1,600 m
Caminhos de Ferro Portugueses
5
1521–1525 Série 1520
Consolidated Railways of Cuba
6
1606-1611
Seaboard Air Line Railroad
12
1532–1543 depois Seaboard Coast Line 1111–1117
Soo Line Railroad
4
372–374, 2380 2380 depois de propriedade da Wisconsin Central Railway
Total 77

Locomotivas construída pela Montreal Locomotive Works[editar | editar código-fonte]

Ferrovia Quantidade Números Notas
New South Wales Government Railways
20
4001–4020 NSW 40 class
Pacific Great Eastern Railway
8
561–568 depois British Columbia Railway
Total 28

Situação Atual[editar | editar código-fonte]

As locomotivas nº 7652, 7658 e 7662 foram baixadas ainda na CP.

A primeira RSC-3 ex-CPEF a ser baixada foi a nº7656 em janeiro de 1977, embora estivesse parada desde meados de 1976. A baixa da nº 7655 (originalmente 7653) e 7660 ocorreu em janeiro de 1978. A locomotiva nº7655 foi renumerada como nº7653 e emprestada à RFFSA até 1981.

A única locomotiva preservada foi comprada pela Ciminas em 1983, sendo posteriomente vendida a Construtora SPA Engenharia na construção da Ferrovia Norte-Sul. Em 19 de abril de 2012 a única ALCo RSC3 em operação leiloada[3] sendo arrematada por 735 mil reais[4] (incluindo comissão do leiloeiro). A mesma encontra-se em operação na Supervia[5] .

Ver também[editar | editar código-fonte]

Referências

  1. http://www.tsfr.org/~efbrazil/rsc3_vigesa.html
  2. http://www.tsfr.org/~efbrazil/cp_rsc3.html
  3. Revista Ferroviária. SPA Engenharia leiloa locomotiva GE (HTML) (em português). Página visitada em 13 de Janeiro de 2013.
  4. www.superbid.net. Lote 5000 - LOCOMOTIVA GE RSC3. Loc.: Uruaçu/GO. (HTML) (em português). Página visitada em 13 de Janeiro de 2013.
  5. Trilhos no Rio. Qual é esta locomotiva que parece auma ALCO de serviço? (HTML) (em português). Página visitada em 13 de Janeiro de 2013.

Referências[editar | editar código-fonte]