Aerobiz Supersonic

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Aerobiz Supersonic
Desenvolvedora Koei
Publicadora(s) Koei
Plataforma(s) Super NES
Mega Drive/Genesis
Série Koei Executive Series
Data(s) de lançamento
  • JP April 2, 1993
  • AN 1994
(for both Super NES and Sega Genesis)
Gênero(s) Business simulation
Modos de jogo Single-player
Multiplayer (up to 4 players)
Classificação Inadequado para menores de 6 anos i ESRB (América do Norte)
Mídia 16-megabit cartridge
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Aerobiz Supersonic, também conhecido como Air Management II: Koku Ō wo Mezase ( エアー マネジメント II 航空 王 を めざせ ?) no Japão, é uma jogo eletrônico de simulação lançado pela Koei em agosto de 1994, disponível em Super Nintendo e Mega Drive/Genesis. É uma sequência do antecessor, também produzido pela Koei, Aerobiz.

Gameplay[editar | editar código-fonte]

No jogo, que é essencialmente o mesmo que o seu antecessor, o jogador é o CEO de uma companhia aérea iniciante. O jogador tem 3 empresas concorrentes (IA ou mesmo outros jogadores) pelo domínio da indústria de viagens no mundo inteiro. Tal domínio é obtido através da compra de slots em aeroportos ao redor do mundo, e montar rotas. Uma vez que é criada uma rota, o jogador tem o controle de que tipo de aviões irão fazer o percurso, o preço da passagem aérea, e inúmeros outros variáveis.

O jogo inclui numerosos eventos históricos que podem ajudar ou prejudicar o desempenho das companhias aéreas. Há quatro épocas diferentes de jogo disponíveis para o jogador escolher. Incluem 1955-1975 (que descreve o nascimento dos aviões a jato), 1970-1990 (que descreve um período de instabilidade, crises de petróleo, e o final do Guerra Fria), 1985-2005 (que descreve a presente dias de prosperidade econômica e de paz estável relativa), e 2000-2020 (que retrata a substituição de aviões a jato por aviões supersônicos, a União Europeia, que alarga para a Rússia e países que tentam obter companhias aéreas para financiar pesquisa de combustíveis alternativos).

Companhias aéreas devem ser capazes de alcançar os objetivos atribuídos a eles dentro de 20 anos, apenas uma companhia aérea pode conseguir esta vitória sem empates permitidos. Se nenhuma das companhias aéreas podem atingir o objetivo, então, todas as companhias aéreas perdem porque empates não são permitidos no final do jogo. Tiebreakers, também não são permitidos porque o jogo não é concebido para entrar em desempate com 20 anos já passados. No caso raro que todas as companhias aéreas vão à falência simultaneamente, todas as companhias aéreas perdem o jogo.

Eventos[editar | editar código-fonte]

Os acontecimentos históricos[editar | editar código-fonte]

A simulação inclui numerosos eventos históricos, incluindo:

Eventos hipotéticos[editar | editar código-fonte]

A simulação também inclui eventos hipotéticos, incluindo:

Principais concorrentes no jogo[editar | editar código-fonte]

Bloco Oriental[editar | editar código-fonte]

Desde o início do jogo até 1986, os países do Bloco Oriental tem relações tensas com a Europa Ocidental, América do Norte, e os países da Commonwealth. No entanto, eles têm normal excelentes relações com África, países do Oriente Médio países modernos, países da América Central, América do Sul, e alguns países asiáticos. Aviões de países do Leste Europeu (Ilyushin e Tupolev) são pequenos, tem baixo custo-benefício e seus melhores aviões fazem, no máximo, rotas de médio alcance. A partir de 1986, as companhias aéreas desses países podem comprar aviões americanos (Boeing e McDonnell Douglas), bem mais confiáveis e com maior custo-benefício. Estes aviões se tornam ainda mais baratos quando a Rússia entra na UE em 2005 e, consequentemente, os aviões europeus (Airbus) são liberados. Os novos modelos da Ilyushin e Tupolev são muito baratos e um pouco mais eficientes do que os modelos anteriores, para que ele possa dar ao jogador uma vantagem quando se trata de maximizar seus lucros. Ainda assim, não são superiores aos Airbus e Boeings.

Bloco Ocidental[editar | editar código-fonte]

Europa Ocidental[editar | editar código-fonte]

Com as relações tensas entre países do Leste Europeu, até por volta de 1985, as companhias aéreas que estão sediadas em países da Europa Ocidental devem comprar aviões baratos do mercado local ou pagar um pouco mais caro pelos americanos. A partir de 1986, aviões da União Soviética são liberados.

América do Norte[editar | editar código-fonte]

A situação da América do Norte no jogo é idêntica à situação encontrada por países da Europa Ocidental. A única diferença é que os aviões de companhias norte-americanas são mais baratos do que os aviões de países da Europa Ocidental. Desde que a América do Norte tem um turismo maior do que a da Europa até os anos 1990, as companhias norte-americanas podem pagar mais aviões e rotas para um melhor potencial do que companhias aéreas com base europeia.

República Popular da China e de outros países[editar | editar código-fonte]

As relações normais com os EUA e a URSS permite que a República Popular da China possa comprar qualquer avião de qualquer área, independentemente do ano. No entanto, melhorar as relações com qualquer país vai reduzir o preço dos aviões - dando ao jogador a opção de adquirir tanto aviões ineficientes de fabricação soviética ou eficientes aviões de fabricação americana a preços de pechincha. Como a República Popular da China, os países que não são fortemente associadas com um OTAN ou Pacto de Varsóvia podem comprar a partir de qualquer fabricante, desde que as relações não sejam tensas. As relações com o país devem ser pelo menos normais para comprar daquele país.

Cidades[editar | editar código-fonte]

Aviões[editar | editar código-fonte]

Fabricados na América do Norte[editar | editar código-fonte]

Estados Unidos Boeing

Estados Unidos Douglas / McDonnell Douglas

Estados Unidos Lockheed

Fabricados na Europa[editar | editar código-fonte]

França União Europeia Airbus

França Reino Unido Aérospatiale - BAC

França Sud Aviation

Reino Unido Vickers

Fabricados na URSS / Rússia[editar | editar código-fonte]

União Soviética Rússia Ilyushin

União Soviética Rússia Tupolev

Aviões fictícios[editar | editar código-fonte]

Vários aviões fictícios foram introduzidos no quarto cenário do jogo (2000-2020). Na vida real, McDonnell Douglas e Boeing se fundiram em 1997. Até à data, nenhum destes números dos modelos têm sido utilizados em aviões vida real. Airbus tem o A300 a A350, A380 e, em seguida, é desconhecida.

  • Airbus A360
  • Airbus A370
  • Airbus A700
  • Airbus A720
  • Boeing 2000-HJ
  • Boeing 2001-SST
  • McDonnell Douglas MD-100
  • McDonnell Douglas MD-1

Ver também[editar | editar código-fonte]

Ligação Externa[editar | editar código-fonte]