Aeronca L-3 Grasshopper

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L-3 Grasshopper
Aeronca L-3B no National Museum of the United States Air Force
Descrição
País de origem  Estados Unidos
Fabricante Aeronca Aircraft
Missão Observação e Ligação
Tripulação 2 - piloto, observador
Dimensões
Comprimento 6.40 m
Envergadura 10.67 m
Altura 2.34 m
Área (asas) 15.6 m²
Peso
Tara 379 kg
Peso total 590 kg
Propulsão
Motores 1x de 4 cilindros opostos dois a dois de 65hp - Continental O-170-3
Performance
Velocidade máxima 140 km/h
Alcance 351 km
Teto máximo 2.360 m
Relação de subida 123 m/s

O Aeronca L-3 Grasshopper do grupo de observação e ligação do United States Army Air Corps ou USAAC, ("Corpo Aéreo do Exército dos Estados Unidos" (em português)), foi usado na Segunda Guerra Mundial, esta aeronave deriva dos aviões pré-guerra da Aeronca Aircraft os modelos Aeronca Tandem e Aeronca Chief.

Design e desenvolvimento[editar | editar código-fonte]

O L-3 foi inicialmente designado como O-58 no momento que foi finalizado para a Força Aérea. O avião foi usado nos testes de serviço do verão de 1941 durante manobras na Louisiana e Texas onde foi usado para o propósito de transportador leve e correio.

Variantes[editar | editar código-fonte]

  • YO-58 - Quatro aeronaves com motor YO-170-3 de 65 hp (45 kW).
  • O-58/L-3 - Um Aeronca Defender com marcação da USAAC. Identificado pela letra "D" - com janelas na traseira, e assentos lado a lado.
  • O-58A/L-3B - Agora com a cor verde oliva na fuselagem, e assentos em tandem (um atrás do outro). Pequeno mastro de rádio no estabilizador vertical (identificável através de uma biruta pequena). Alguns eram equipados com geradores eólicos.
  • O-58B/L-3B - Um L-3C antes da USAAC mudar o sistema de classificação de "Observador" para "Ligação".
  • L-3C - Em resposta ao relato de "campo", a fuselagem foi alongada em duas polegadas para acomodar pilotos que voam com paraquedas. O mastro do rádio agora é um pequeno guia sobre o estabilizador vertical e é pouco mais que um ponto de aterramento.
  • L-3D - É um Aeronca 65TF Defender com um motor Franklin.
  • L-3E - Um Aeronca 65TC Defender com um motor Continental.
  • L-3G - Um Aeronca 65L Super Chief com um motor Lycoming Engines (4 aviões).
  • L-3H - Um Aeronca 65T Defender com um motor Lycoming Engines (1 avião).
  • L-3J - Um Aeronca 65TC Defender com um motor Continental (1 avião).
  • TG-5 - 250 forram produzidos como planadores de treino para a USAAC.
  • TG-33 - TG-5 convertido com piloto propenso.
  • LNR - Três TG-5 que foram fornecidos para a Marinha dos Estados Unidos (US Navy).

Operadores[editar | editar código-fonte]

 Estados Unidos

Mostra em museus[editar | editar código-fonte]

Ver também[editar | editar código-fonte]

Referências[editar | editar código-fonte]

  • Andrade, John M. (1979). U.S. Military Aircraft Designations and Serials Since 1909. Midland Counties Publications. ISBN 0-904597-22-9.
  • Abel, Alan (2001). Aeronca's Golden Age. Wind Canyon Books. ISBN 1-891118-42-0.
  • Guillemette, Roger. "Aeronca L-3". US Centennial of Flight Commission. Publicado 2006-01-04.
  • Swanborough, F.G.; Peter M. Bowers (1963). United States Military Aircraft since 1909. London: Putnam.
  • "Aeronca L-3 Aircraft Finder". AeroWeb: The Aviation Enthusiast Corner. City University of New York. Publicado 2006-01-04.
  • Coleção Armas de Guerra - Livro 1: Aeronaves de Caça e de Reconhecimento_pag 24/Abril Coleções.

Ligações externas[editar | editar código-fonte]