Aeroporto Internacional de Viracopos/Campinas

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Aeroporto Internacional de
Campinas
Viracopos
Viracopos Tower.JPG
IATA: VCP - ICAO: SBKP
Tipo Público
Administração Infraero
Serve Campinas; São Paulo
Inauguração 19 de outubro de 1960 (51 anos)


Altitude 661 m (2 169 ft)
Movimento em 2011 ▲7.542.239 passageiros
▲256.903.292 t de carga
▲99.982 aeronaves
Capacidade anual 3,5 milhões de passageiros (2010)
Website oficial Site oficial
Pistas
Cabeceiras Comprimento Superfície
15/33 3 240 m (10 630 ft) Asfalto
Helipontos
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Número Tamanho Superfície

O Aeroporto Internacional de Viracopos/Campinas (IATA: VCP, ICAO: SBKP) está localizado a 20 quilômetros do centro de Campinas e a 99 quilômetros da capital paulista. O aeroporto é referência do crescimento industrial da cidade de Campinas, e movimenta primariamente o tráfego de cargas.

Atualmente, representa o segundo maior terminal aéreo de cargas do país,[1] responsável por 18,1% do movimento total de cargas nos aeroportos.[1] Em 2007, registrou um fluxo de cargas embarcadas e desembarcadas em vôos internacionais de cerca de 228.239 toneladas.[1] De cada três toneladas de mercadorias exportadas e importadas, uma passa pelo aeroporto.[1] O Terminal de Logística de Carga de Importação e Exportação possui uma área de mais de 81 mil metros quadrados, com capacidade de processar até 720 mil toneladas de carga aérea por ano.

Devido a sua localização geográfica privilegiada - um dos mais importantes polos tecnológicos do país -, o Aeroporto de Viracopos conta também com um completo Centro de Treinamento para os envolvidos em atividades aeroportuárias nas áreas de Carga e Security (segurança da aviação civil), além do curso de Transporte de Cargas Perigosas (DGR - Dangerous Goods), dentre outros..[2]

Sua principal operadora é a Azul Linhas Aéreas Brasileiras que conecta Viracopos a 37 destinos e corresponde cerca de 70% dos passageiros que circulam em Viracopos. A Companhia espera conectar Viracopos a cerca de 50 destinos ainda neste ano.

Índice

[editar] Histórico

Viracopos teve sua construção iniciada pelo governador Adhemar Pereira de Barros e foi inaugurado em 1960, junto com a geração do jato. Sua longa pista de 3.240m x 45m foi construída para receber com segurança os quadrimotores a jato de primeira geração: Comet, VC-10, DC-8, Convair 880, 990 e Boeing 707. Com a crescente utilização desses tipos de aeronave, a partir de 1958, era imperativo poder contar com um aeroporto de alternativa para o Galeão, na época o único com pistas longas o suficiente para receber os jatos. E a busca de um local de condições climáticas apontou para a construção de um novo aeroporto internacional nessa área, cujo clima garante a ocorrência de boas condições atmosféricas na maior parte do ano, fator essencial para a operação com aeronaves de grande porte.

Não é raro que grande parte dos aeroportos do centro-sul do Brasil fechem ou operem por instrumentos nos dias de atuação de frentes frias. Contudo, Viracopos, pode permanecer aberto recebendo os voos destinados a outros aeroportos que estejam temporariamente sem condições de operação.

O acerto da localização, sob o ponto de vista operacional, no entanto, criou um obstáculo comercial: Viracopos passou a ser aeroporto mais distante da cidade que originalmente desejava servir: São Paulo (de algumas partes da capital paulista, a distância ultrapassa os cem quilômetros). Este foi e continua sendo o principal entrave para a consolidação de VCP ao recebimento de aeronaves de passageiros. Existem projetos da construção de um sistema de trens de alta velocidade ligando Viracopos ao Aeroporto de Cumbica para solucionar-se esse problema, porém, o custo elevado tem adiado o início da execução das obras.

O governo federal irá realizar uma licitação em 2010 para fazer a concessão para alguma empresa construir e operar o TAV (trem de alta velocidade) que irá fazer a ligação de Campinas, São Paulo e Rio de Janeiro. Em Campinas haverá duas estações, uma no centro da cidade e outra no aeroporto de Viracopos. Haverá uma estação em São Paulo, outra no aeroporto de Guarulhos, em São José dos Campos, em Barra Mansa ou Volta Redonda e duas no Rio de Janeiro, sendo uma delas no aeroporto do Galeão.

[editar] Acidente de 1961

Ver artigo principal: Acidente aéreo de 1961 em Campinas

Na madrugada de 23 de novembro de 1961, um jato Comet 4 de prefixo LV-AHR das Aerolineas Argentinas caiu logo após decolar de Viracopos, provocando a morte das 52 pessoas que estavam a bordo.[3]

Os motores apresentaram problemas durante o procedimento de decolagem e aeronave ficou descontrolada. Foi então perdendo altitude até atingir uma plantação de eucalipto situado a 500 metros da cabeceira da pista na zona rural do município de Campinas.

Com o impacto, o avião abriu uma clareira de 400 metros de extensão entre as árvores e foi se despedaçando até bater contra um pequeno morro onde acabou por explodir.

A Azul Linhas Aéreas Brasileiras utiliza o Aeroporto Internacional de Campinas como hub de suas operações.

[editar] Destinos domésticos

Companhias Destinos
Brasil AZUL Aracaju, Araçatuba, Bauru (JTC), Belém, Belo Horizonte (CNF), Brasília, Campo Grande, Caldas Novas, Caxias do Sul, Cuiabá, Curitiba, Florianópolis, Fortaleza, Foz do Iguaçu, Goiânia, Ilhéus, João Pessoa, Joinville, Juazeiro do Norte, Juiz de Fora, Londrina, Maceió, Manaus, Marília, Maringá, Navegantes, Natal, Palmas, Porto Alegre, Porto Seguro, Presidente Prudente, Recife, Ribeirão Preto, Rio de Janeiro (SDU e GIG), Salvador, São José do Rio Preto, São Paulo (CGH), Teresina, Uberaba, Uberlândia e Vitória.
Brasil AZUL (Ônibus para passageiros) Outlet Premium São Paulo, Piracicaba, Santa Bárbara D´Oeste, Sorocaba e São Paulo (Aeroporto de Congonhas, Shopping Eldorado, Shopping Tamboré, Terminal Barra Funda)
Brasil GOL/VARIG Belo Horizonte (CNF), Brasília, Curitiba, Fortaleza, Maceió, Maringá, Porto Alegre, Porto Seguro, Recife, Rio de Janeiro (GIG) e Salvador.
Brasil TAM Belém, Belo Horizonte (CNF), Brasília, Curitiba, Florianópolis, Fortaleza, João Pessoa, Recife, Rio de Janeiro (GIG), Salvador
Brasil TRIP Belo Horizonte (PLU e CNF), Curitiba, Londrina, Resende e São Paulo (GRU).

[editar] Destinos internacionais

Companhias Destinos
Portugal TAP Portugal Lisboa
Uruguai PLUNA Montevideo
Companhia de vôos charter Destinos
Brasil WhiteJets Varadero, Cancún, Punta Cana, Montego Bay

[editar] Empresas aéreas cargueiras

[editar] Estatísticas

Ano Movimento (Passageiros)
2005 816.599
2006 826.246
2007 1.006.059
2008 1.083.878
2009 3.564.686
2010 5.428.986
2011 7.542.239

[editar] Complexo aeroportuário

Sítio aeroportuário
  • Área: 17.659.300,00 m²
Pátio das aeronaves
  • Área: 86.978 m² (pátios 1 e 2)
Pista Principal
  • Comprimento: 3.240m x 45m largura
Terminal de passageiros
  • Área: 30.000 m²
Estacionamento
  • Capacidade: 1.000 vagas
Balcões de check-in
  • Número: 32
Estacionamento de aeronaves
  • Número de posições pátios 1 e 2: 20
  • Número de posições pátio 3 (grande porte): 11

[editar] Serviços

[editar] Órgãos públicos

[editar] Acessos

Viracopos está localizado na região sudoeste da cidade, não muito longe do extremo sul. Possui fácil acesso por várias rodovias que cruzam a Região Metropolitana de Campinas.

[editar] Desenvolvimento de 2009 a 2029

O Aeroporto Internacional de Viracopos será a alternativa do estado de São Paulo para investimento do governo federal nos próximos vinte anos.[4] O aeroporto campineiro é considerado o mais adequado para proporcionar o crescimento do setor no Brasil e atender de forma eficaz o aumento da demanda de passageiros e aeronaves a médio prazo.[4] De acordo com a Infraero este período seria pelo menos de duas décadas. A construção da segunda pista de pouso e decolagens, ação que simboliza de fato a elevação da importância de Viracopos no cenário nacional, está prevista, para iniciar em 2010, de acordo com o Ministério da Defesa.[4]

[editar] O plano de crescimento

A Infraero preve que o aeroporto de Viracopos receba até nove milhões de passageiros por ano até o ano de 2014, ano da copa do mundo no Brasil. O plano de crescimento para o aeroporto está previsto a médio e longo prazo e o projeto está dividido em três fases:

A primeira fase
  • A desapropriação das áreas entorno do aeroporto, aonde será construída a segunda pista para pousos e decolagens.
  • Uma ampliação do sistema de terminal de passageiros que já se iniciou , Ate 2014 viracopos chegara ao mesmo numero de passageiros que o aeroporto da capital, guarulhos e tendo assim o quadruplo de carga aerea , viracopos sera o maior da america latina em Cargas e em Passageiros , e pensando alto até 2029 podera ser o maior aeroporto do mundo , ultrapassando assim o de Frankfurt ( GER)
A segunda fase
  • A construção de hangares de manutenção de aeronaves e acessos subterrâneos para as salas de embarque (implantação do sistema de concourse), para os tráfegos doméstico e internacional. Estima-se para esta fase uma movimentação de 25 milhões de passageiros por ano; 1,8 milhão de toneladas de cargas em circulação e 266 mil aeronaves transitando no mesmo período, concluindo esta etapa em 2020.
A terceira fase
  • A expansão que promete fazer de Viracopos um dos mais modernos e estruturados aeroportos da América Latina com a implantação da terceira pista de pousos e decolagens; uma pista de rolamento paralela à principal e a criação de um segundo concourse. A ampliação das instalações de apoio também estão previstas.[4]

[editar] 2025

Projeta-se um movimento de 65 milhões de passageiros por ano no aeroporto com 590 mil aeronaves e 3,4 milhões de toneladas de cargas.[4]

Projeto

"Este projeto tem o objetivo de transformar Viracopos no grande aeroporto do terminal São Paulo e no principal centro cargueiro da América Latina, será o maior aeroporto do hemisfério Sul de acordo com a Infraero. Toda essa infra-estrutura permitirá que as empresas aéreas ampliem suas rotas a partir de Viracopos. Atualmente o tráfego aéreo é concentrado nos aeroportos de Congonhas e de Guarulhos, na Capital. A consequência da valorização como opção estratégica para descentralizar a malha aeroviária brasileira será o desenvolvimento não só da região de Campinas, mas de todo o Brasil.[4]

[editar] Desapropriação recebe aval da prefeitura

A Prefeitura de Campinas autorizou, desapropriação das últimas quatro áreas destinadas à ampliação do Aeroporto Internacional de Viracopos, uma área de 6,7km2, representando 23% da área total que o aeroporto deverá possuir depois da sua ampliação de fato. A áerea total do aeroporto deverá ser de 28,2km2. A nova área de ampliação fica ao lado esquerdo da pista atual e inclui terrenos que estão nas duas margens da Rodovia Santos Dumont (SP-075).[4]

[editar] Calendário turístico

Desde o dia 15 de janeiro de 2009, por meio da lei 13.400/2009, foi incluída no Calendário Turístico do Estado a Festa de Aniversário de Fundação do Aeroporto Internacional de Viracopos. A celebração se realiza, anualmente, no dia 19 de outubro, em Campinas.

[editar] Ver também

Referências

  1. ↑ a b c d Infraero – Movimento nos Aeroportos
  2. ↑ Infraero: Investimentos na ampliação de Viracopos.
  3. ↑ AirDisaster.Com Accident Database.
  4. ↑ a b c d e f g Segundo nota da Assessoria de Comunicação do Ministério da Defesa à Agência Anhanguera de Notícias (Fábio Gallacci da AAN). Primeira página e caderno A, p.3, "Cidades," Correio Popular, Campinas, 6 de Agosto de 2008.

[editar] Ligações externas

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