Aeroporto da Portela

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Aeroporto da Portela
Aeroporto de Lisboa (Lissabon 2009).jpg
IATA: LIS - ICAO: LPPT
Tipo Aeródromo Civil e Militar
Administração ANA Aeroportos de Portugal
Serve Lisboa, Sul da Região Centro, Lisboa e Vale do Tejo, Alto Alentejo, Portugal
Localização Não disponível
Inauguração 1940
Coordenadas 38° 46' 46" N 09° 08' 10" O
Altitude 114 m (374 ft)
Movimento em 2013 16 024 955 passageiros
146 361 voos
Capacidade anual 25 milhões passageiros/ano[1]
Website oficial www.ana.pt Página oficial
Pistas
Cabeceiras Comprimento Superfície
03/21 3 805 m (12 484 ft) Asfalto
17/35 2 304 m (7 559 ft) Asfalto
Aeroporto da Portela.

O Aeroporto da Portela também chamado de Aeroporto de Lisboa (código IATA: LIS, código ICAO: LPPT) situa-se maioritariamente na freguesia de Santa Maria dos Olivais, em Lisboa e é o maior aeroporto português com maior volume de tráfego. Foi aberto ao tráfego em 15 de Outubro de 1942.

É servido, desde 1962, por duas pistas, uma a 03/21 com 3805 m de comprimento e outra a 17/35 com 2400 m de comprimento, ambas asfaltadas e com 45 m de largura. Dispõe de dois terminais civis (T1 e T2) ainda de um terminal militar, conhecido como Aeroporto de Figo Maduro.

O Aeroporto bateu em 2 de Agosto de 2009 o recorde de passageiros diários num total de 55 282 passageiros.[2] Nos anos de 2010 e 2011 teve um movimento de passageiros de 14 066 545 e 14 790 157 respectivamente. [3]

História[editar | editar código-fonte]

A sede da TAP Portugal, Edifício 25
Descolagem do aeroporto da Portela, no sentido Sudoeste, num voo da TAP

Até à inauguração do Aeroporto da Portela, Lisboa era servida por um aeroporto primitivo denominado Campo Internacional de Aterragem situado em Alverca, que entrou em funcionamento em 1919 e foi desactivado em 1940.

Nos anos 1930 os voos transatlânticos entre a Europa e a América eram feitos em hidroaviões por motivos de segurança. Só depois de atravessarem o Atlântico os passageiros mudavam para aviões com base terrestre que os levavam ao seu destino final.

Sendo Lisboa a capital mais ocidental da Europa, a cidade era o terminal ideal do lado europeu dessas ligações transatlânticas. Por essa razão, o Governo Português entendeu transformar Lisboa numa grande plataforma aérea para voos internacionais. Para isso foram projectados dois aeroportos para Lisboa: um marítimo, para hidroaviões e outro terrestre para aviões convencionais. Outra razão para a construção destas infraestruturas era o facto de ir ser realizada em 1940 a grande Exposição do Mundo Português que se previa ir atrair a Lisboa muitos voos com turistas estrangeiros (isso acabou por não acontecer devido ao início da 2.ª Guerra Mundial).

Em 1938 iniciaram-se as obras dos dois aeroportos, que foram concluídas em 1940. Como aeroporto terrestre construiu-se o Aeroporto da Portela, em homenagem à freguesia da Portela onde se localiza parcialmente, e como aeroporto marítimo, construiu-se o Aeroporto de Cabo Ruivo, à beira do Rio Tejo e a cerca de 3 km do primeiro. Para uma ligação rápida por automóvel entre os dois aeroportos construiu-se uma via rodoviária denominada Avenida Entre-os-Aeroportos (actual Avenida de Berlim).

O sistema de voos transatlânticos funcionava com os hidroaviões vindos da América, amarando no Rio Tejo e desembarcando os seus passageiros em Cabo Ruivo. Daí, eram transportados por automóvel até à Portela. No Aeroporto da Portela eram distribuídos pelos diversos aviões que os iam levar aos diferentes destinos na Europa. Os passageiros que iam da Europa para a América faziam o percurso inverso.

O Aeroporto de Cabo Ruivo, que se localizava onde é hoje a Doca dos Olivais no Parque das Nações, foi desactivado com o fim completo dos voos regulares de passageiros por hidroavião, no final dos anos 1950. Desde essa altura manteve-se apenas o Aeroporto da Portela.

Dada a sua localização, na parte norte de Lisboa, faz com que exista uma espécie de barreira entre o Alto do Lumiar e a zona do Parque das Nações, tendo esta ligação de ser feita pelo centro de Lisboa ou pelos concelhos limítrofes. Porém, está prevista uma ligação directa por metropolitano, da zona da Gare do Oriente até ao Lumiar, passando este em linha recta por baixo das pistas do aeroporto. Esta ligação está prevista para o início da década de 2010.

A 1 de Agosto de 2007 foi aberto ao público o novo terminal 2, apenas para partidas dos voos domésticos.

O Aeroporto está presente nas seguintes freguesias:

  • Entrada principal: Santa Maria dos Olivais
  • Complexo de Carga: Lumiar
  • ANA Museu: Santa Maria dos Olivais
  • Hangar TAP: Santa Maria dos Olivais
  • Outros serviços: Santa Maria dos Olivais / Sacavém / Prior Velho
  • Pista 03/21: Pela ponta sul inicia-se nos limites da freguesia de São João de Brito e freguesia do Lumiar, segue pela freguesia de Santa Maria dos Olivais, passa por Charneca e atravessando Camarate vai terminar com o seu perímetro de segurança no limite da freguesia do Prior Velho. Tem cerca de 4 km de comprimento
  • Pista 17/35: Pela ponta sul inicia-se nos limites da freguesia de São João de Brito, segue pela freguesia de Santa Maria dos Olivais indo terminar na freguesia de Charneca. Tem cerca de 2,5 km de comprimento. Nos últimos anos, as pistas 17/35, têm vindo a ser cada vez menos utilizadas, facto justificado, uma vez que qualquer aeronave ao descolar da pista 35/17, terá de usar mais potência, uma vez que a pista é mais curta, que torna a descolagem menos económica, e mais arriscada, e as aterragens também por sua vez mais arriscadas, por a pista (em comparação com a pista 03/21) é mais curta, sendo necessária uma maior utilização de travões, havendo maior possibilidade de uma "runway excursion". Outro motivo para a fraca utilização destas duas pistas é o facto de qualquer aeronave que esteja estacionada no terminal 1 ou que tenha aterrado na pista 03, necessitar de atravessar a pista 35 para seguir ao seu lugar designado de estacionamento.

Metropolitano[editar | editar código-fonte]

A Estação de Metro do Aeroporto de Lisboa foi inaugurada a 17 de Julho de 2012 e é estação terminal da linha vermelha. A partir de agora o aeroporto está ligado aos pontos mais importantes da cidade em apenas poucos minutos. A estação de Metro Aeroporto é ligada ao terminal do aeroporto através de uma galeria subterrânea.

Expansão[editar | editar código-fonte]

Existe um plano com três fases da expansão. A primeira está planeada já para 2013, e implica um custo de cerca de sete milhões de euros em pequenas obras. Isto, de forma a que seja possível realizar entre 40 a 43 movimentos por hora, e se atinjam os 18 milhões de passageiros por ano.

A segunda fase, cujo início está programado para 2018, necessita de um investimento de 47 milhões de euros. E passa pela realização de grandes obras – como a construção de um novo terminal e de novos caminhos de circulação – e a extensão para Figo Maduro, o que exige a realização de expropriações de terrenos. Para a terceira fase, prevista para 2022, são avançadas três opções, cabendo a escolha ao futuro comprador da ANA. Uma das hipóteses é a realização de mais obras na Portela, alargando a capacidade para 50 movimentos por hora e 23 milhões de passageiros ano.

O Airbus A380 pode aterrar em Lisboa, mas a distância entre portas de embarque não é suficiente para este avião.

Novas Rotas[editar | editar código-fonte]

  • 21 de Junho 2014 - Air Canada para Toronto (3 voos semanais)
  • 01 de Julho 2014 - Tap Portugal para Bogotá (4 voos semanais)
  • 01 de Julho 2014 - Tap Portugal para Panamá City (4 voos semanais)
  • 01 de Julho 2014 - Tap Portugal para Nantes (6 voos semanais)
  • 02 de Julho 2014 - Tap Portugal para Belgrado (3 voos semanais)
  • 02 de Julho 2014 - Tap Portugal para Gotemburgo (4 voos semanais)
  • 02 de Julho 2014 - Tap Portugal para São Tomé (3 voos semanais) - INICIO DOS VOOS EM AVIÕES PRÓPRIOS
  • 03 de Julho 2014 - Tap Portugal para Hanôver (4 voos semanais)
  • 04 de Julho 2014 - Tap Portugal para Talim (3 voos semanais)

Companhias Aéreas e Destinos[editar | editar código-fonte]

Companhias Destinos
República da Irlanda Aer Lingus Dublin

Sazonal: Cork

França Aigle Azur Paris Orly
Argélia Air Algerie Argel
Alemanha Air Berlin Sazonal: Palma Maiorca
Canadá Air Canada Rouge Sazonal: Toronto
Espanha Air Europa Madrid
França Air France Paris Charles de Gaulle
Moldávia Air Moldova Chisinau
Canadá Air Transat Toronto, Pearson

Sazonal: Montreal

Espanha Binter Canarias Gran Canaria
Reino Unido British Airways Londres Heathrow
Bélgica Brussels Airlines Bruxelas
Reino Unido EasyJet Amesterdão, Berlim Schönefeld, Bilbao, Bordeus, Bristol, Edimburgo, Funchal, Liverpool Londres Gatwick, Londres Luton, Luxemburgo, Lyon, Madrid, Milão Malpensa, Nice, Paris Charles de Gaulle
Suíça EasyJet Switzerland Basel-Mulhouse, Genebra
=Emirados Árabes Unidos Emirates Dubai
Israel El Al Israel Airlines operada pela Sun D'Or Sazonal: Tel Aviv
Alemanha Germanwings Colónia/Bona, Stuttgart
Espanha Iberia, Madrid
Países Baixos KLM Amesterdão
Alemanha Lufthansa Frankfurt, Munique
Luxemburgo Luxair Luxemburgo
Suécia Norwegian Copenhaga

Sazonal: Oslo

Marrocos Royal Air Maroc Casablanca
República da Irlanda Ryanair Beauvais, Bergamo (Inicio 26 Outubro/2014), Bremen(Inicio 26 Outubro/2014), Bruxelas, Dole, Dublin, Eindhoven(Inicio 26 Outubro/2014), Faro, Frankfurt Hahn, Londres Stansted, Manchester, Marselha, Beauvais, Pisa, Porto, Roma Ciampino (Inicio 26 Outubro/2014)
Portugal SATA Internacional Boa Vista, Boston, Toronto Pearson, Horta, Ponta Delgada, Santa , Terceira,

Sazonal: Montreal, Porto Santo, Sal, Charter Sazonal: Cancun, Punta Cana

Suécia SAS Sazonal: Oslo
São Tomé e Príncipe STP Airways operada pela euroAtlantic Airways São Tomé
Suíça Swiss Genebra, Zurique
Angola TAAG Luanda
Cabo Verde TACV Boa Vista, Las Palmas, Praia, Sal, São Vicente
Portugal TAP Portugal Accra, Amesterdão, Bamako, Barcelona, Belém, Belgrado (Inicio 02 Julho/2014), Belo Horizonte (Confins), Berlim , Bissau (suspenso), Boa Vista, Bogotá (Inicio 01 Julho/2014), Bolonha, Brasília, Bruxelas, Bucareste, Budapeste, Campinas (Viracopos), Caracas, Casablanca, Copenhaga, Dakar, Düsseldorf, Estocolmo, Faro, Fortaleza, Frankfurt, Funchal, Genebra, Gotemburgo (Inicio 02 Julho/2014), Hamburgo, Hanôver (Inicio 03 Julho/2014) Helsínquia, Horta, Londres (Gatwick), Londres (Heathrow), Luanda, Luxemburgo, Madrid, Manchester, Manaus, Maputo, Marraquexe, Miami, Milão (Malpensa), Moscovo (Domodedovo), Munique, Natal, Nova Iorque (Newark), Oslo, Panamá City (Inicio 01 Julho/204), Paris (Orly), Pico, Ponta Delgada, Porto, Porto Alegre, Praga, Praia, Recife, Rio de Janeiro (Galeão), Roma (Fiumicino), Sal, Salvador, São Paulo (Guarulhos), São Tomé, São Vicente, Talim (Inicio 04 Julho/2014), Terceira, Veneza (Marco Polo), Varsóvia, Viena, Zagreb, Zurique

Sazonal: Porto Santo

Portugal TAP Portugal operada pela Portugália Argel, Barcelona, Bilbau, Bordéus, Casablanca, Corunha, Faro, Funchal, Luxemburgo, Lyon, Madrid, Málaga, Marraquexe, Marselha, Nantes (Inicio 01 Julho/2014), Nice, Oviedo '(Inicio 01 Julho/2014) Porto, Sevilha, Tânger, Toulouse, Valência
Rússia Transaero Moscovo Vnukovo
Países Baixos Transavia Amesterdão, Eindhoven
França Transavia France Nantes, Paris Orly
Tunísia Tunisair Tunes
Turquia Turkish Airlines Istambul Ataturk
Ucrânia Ukraine International Airlines Kiev
Estados Unidos United Airlines Nova Iorque (Newark)
Estados Unidos US Airways Sazonal: Charlotte, Filadelfia
Espanha Vueling Airlines Barcelona, Bruxelas, Paris Orly
Portugal White Airways Voos Charter

Destinos Charters de 2014 (Operadores Turisticos)[editar | editar código-fonte]

Companhia / Operador Turistico Destinos
Air Nostrum Almeria (Inicio 22 Junho / Fim 07 Setembro), Ibiza (Inicio 28 Junho / Fim 06 Setembro), Menorca (Inicio 28 Junho / Fim 06 Setembro, Palma Maiorca (Inicio 28 Junho / Fim 07 de Setembro)
Euro Atlantic Cayo Coco (Inicio 14 Julho / Fim 15 Setembro)
Sata Internacional Cancun (Inicio 05 Maio / Fim 05 Setembro), Creta (Inicio 21 Julho / Fim 08 Setembro), Málaga ( Inicio 17 Julho / Fim 04 Setembro)
Tunisair Djerba (Inicio 08 Junho / Fim 07 Setembro)
Windavia by White Alicante (Inicio 26 Junho / Fim 04 Setembro), Antalya (Inicio 15 Julho / Fim 09 Setembro), Corfu (Inicio 21 Julho / Fim 08 Setembro), Fuerteventura (Inicio 20 Junho / Fim 05 Setembro), Jamaica (Inicio 03 Junho / Fim 09 Setembro), Lanzarote (Inicio 21 Junho / Fim 06 Setembro), Palma Maiorca (Inicio 06 Maio / Fim 23 Setembro), Punta Cana (Inicio 04 Maio / Fim 19 Outubro), Saïdia (Inicio 12 Junho / Fim 18 Setembro), Samaná (Inicio 03 Junho / Fim 09 Setembro), Tenerife (Inicio 09 Junho / Fim 08 Setembro), Varadero (Inicio 06 Junho / Fim 19 Setembro),

Frequências VHF e ajudas rádio à navegação[editar | editar código-fonte]

Aeroporto da Portela
  • Lisboa Delivery - 118.950 MHz (Difusão Atis)
  • Lisboa Ground - 121.750 MHz (0700H-2300H Local)
  • Lisboa Tower - 118.100 MHz (24H)
  • Lisboa Approach - 119.100 MHz
  • Lisboa Atis - 124.150 MHz
  • Lisboa Volmet - 126.400 MHz
  • Tap Portugal- 131.850 MHz
  • Sata Internacional - 131.500 MHz
  • Portway - 131.475 MHz
  • Groundforce Portugal Handling - 131.650 MHz
  • Omni - 123.375 MHz
  • EuroAtlantic Airways - 122.150 MHz
  • Jetbase Handling - 122.800 MHz
  • P.T.S. Handling - 122.625 MHz
  • Safeport Handling - 123.025 MHz
  • Servisair - 122.750 MHz
  • NDB (LAR) 382 MHz—38º 59´ 39,59´´ N 009º 02´ 25,40´´ W
  • NDB (CP) 389 MHz—38º 38´ 32,25´´ N 009º 13´ 17,46´´ W
  • VOR (LIS) 114.80 MHz—38º 53´ 22,00´´ N 009º 09´ 46,00´´ W + DME - Elv. 1112´

Referências

  1. [1]
  2. 1.ionline.pt. Aeroporto da Portela bate recorde de passageiros diários. 17 de Agosto 2009. Página visitada em 27 de Janeiro 2013.
  3. ANA. Relatório Anual de Estatística de Tráfego. Janeiro 2012. Página visitada em 27 de Janeiro 2013.

Ligações externas[editar | editar código-fonte]