Aeroporto de Congonhas/São Paulo

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Aeroporto de São Paulo/Congonhas
Aeroporto de Congonhas - Aeronaves.jpg
IATA: CGH - ICAO: SBSP
Tipo Público
Administração INFRAERO
Serve São Paulo
Localização Brasil Campo Belo, São Paulo, SP
Inauguração 12 de abril de 1936


Altitude 802 m (2 631 ft)
Movimento em 2013[1] Aumento17.119.563 de passageiros
Aumento61,01 t de carga
Aumento230.595 aeronaves
Capacidade anual 17,1 mi de passageiros
Website oficial Página oficial
Pistas
Cabeceiras Comprimento Superfície
17R/35L 1 940 m (6 365 ft) Asfalto
17L/35R 1 435 m (4 708 ft) Asfalto

O Aeroporto de São Paulo/Congonhas (IATA: CGHICAO: SBSP) é o terceiro mais movimentado em número de passageiros e o segundo aeroporto mais movimentado em número de aeronaves do Brasil[2] . Está localizado na cidade de São Paulo, no bairro de Vila Congonhas, distrito do Campo Belo, distante aproximadamente 11 Km do ponto central da cidade [[2]] e a 37 km do Aeroporto Internacional de São Paulo/Guarulhos.

Com uma área um pouco maior que 1,5 km², serve de acesso ao aeroporto a Avenida Washington Luís, que tem ligação com as avenidas Vinte e Três de Maio e dos Bandeirantes.

Foi inaugurado em 1936, e seu primeiro voo teve como destino a cidade do Rio de Janeiro em um aeroplano da VASP. Seu nome deve-se à região em que se situa, a antiga Vila Congonhas, de propriedade dos descendentes de Lucas Antônio Monteiro de Barros, Visconde de Congonhas do Campo, presidente da província de São Paulo durante período imperial e por um bom tempo, logo após a inauguração o local era conhecido, popularmente, de "campo da Vasp".[3]

É o 96º aeroporto mais movimentado do mundo, e já foi o aeroporto com maior tráfego de passageiros do Brasil, até a ocorrência do acidente com o Voo TAM 3054, em 17 de julho de 2007.

História[editar | editar código-fonte]

Fotografia aérea do Aeroporto de Congonhas.

Congonhas foi construído com a intenção de prover São Paulo com um aeroporto que não estivesse sujeito às enchentes do rio Tietê, como ocorria no Campo de Marte. Na década de 1970, um salão do aeroporto com vista para a pista era usado para inúmeras festas de formatura, casamento e assemelhados.


Desde a década de 1980, quando foi planejado e construído o Aeroporto Internacional de São Paulo/Guarulhos, Congonhas — de pequena capacidade e localizado no meio da cidade — atende regularmente apenas aos voos domésticos. Por esse motivo, em 2008 a ANAC retirou a denominação de "Internacional" do aeródromo. No entanto, ele recebe voos internacionais de comitivas oficiais estrangeiras e nacionais, cabendo à Polícia Federal realizar a imigração das aeronaves.

Saguão principal do Aeroporto de Congonhas.

Em que pese a redução no movimento do aeroporto, o mesmo permanece com tráfego elevado, sendo um dos aeroportos mais movimentados do mundo. Um projeto de reformulação e melhorias para adequar o aeroporto ao tráfego de 12 milhões de passageiros/ano foi posto em prática pela Infraero, e suas obras tiveram início em 2003. A primeira etapa da obra, com a reformulação da área de embarque e desembarque, com a instalação de fingers, ficou pronta em 15 de agosto de 2004. Em dezembro de 2005 foi entregue de um prédio de estacionamento com capacidade para mais de 3 mil vagas. Em 25 de janeiro de 2008 foi inaugurada a passagem subterrânea Paulo Autran que elimina uma semáforo no acesso ao aeroporto. O aeroporto também passou por reformas na pista principal e auxiliar entre fevereiro e junho de 2007.

Em 5 de fevereiro de 2007, a Justiça Federal de São Paulo determinou a proibição das operações dos aviões Fokker 100 e dos Boeing 737-300 e 737-700 no aeroporto de Congonhas. Na sentença, o juiz negou o pedido do Ministério Público Federal de fechar a pista principal do aeroporto por causa do risco de derrapagens em dias de chuva, mas determinou a suspensão da operação dessas aeronaves para evitar acidentes.

Consoante a decisão do juiz, o trânsito dos modelos Boeing 737-300, Boeing 737-700 e Fokker 100 em Congonhas é arriscado porque eles utilizam mais de 80% da pista principal para pousar e decolar. Da margem considerada de segurança, que corresponde a 388 metros (20% da pista), esses aviões deixam livres, respectivamente, apenas 356 m, 308 m e 378 m. Os outros modelos analisados que operam no terminal, o Boeing 737-800 e os Airbus A-319 e A-320, deixam em média 476 m, 603 m e 447 m sobrantes, respectivamente. O juiz solicitou ainda informações complementares sobre o funcionamento dos 737-400 e poderia também determinar o cancelamento de suas operações em Congonhas.

Na prática, nenhuma aeronave deixou de operar em Congonhas em razão de uma liminar concedida, em 7 de fevereiro de 2007, por um desembargador do Tribunal Regional Federal da 3ª Região. Para tanto, levou-se em consideração que bastaria fechar a pista principal do aeroporto em dias de chuva, para evitar derrapagens.

Após esse fato o aeroporto começou a decair no ranking de aeroportos mais movimentados do Brasil, inclusive por sua falta de espaço para crescer. Em janeiro de 2013 foi ultrapassado pelo Aeroporto Internacional do Rio de Janeiro/Galeão, e passou a ser o terceiro mais movimentado do país.

Congonhas após o acidente do voo TAM 3054[editar | editar código-fonte]

Filas no aeroporto de Congonhas, dias após o acidente do vôo 3054 da TAM.
Operários fazem o grooving (ranhuras para escoamento de água, que facilitam a frenagem) na pista principal depois do acidente do Voo TAM 3054.

Até 17 de julho de 2007, dia do acidente do Voo TAM 3054, o Aeroporto de Congonhas era o mais movimentado do país, recebendo no ano de 2006 18,8 milhões de passageiros, 50% acima de sua capacidade operacional.[4] [5]

O acidente fez com que o governo brasileiro limitasse o percurso dos voos que têm o aeroporto com destino ou origem a 1.000 km e proibisse que o aeroporto fosse usado para escalas e conexões, essa proibição vigorou até 6 de março de 2008.[6] Durante esse período, Congonhas deixou de ser um aeroporto de distribuição de voos (hub), e funcionou somente como terminal de operação direta.

A intenção do governo era que os vôos retirados de Congonhas fossem transferidos para os Aeroportos Internacional de São Paulo (Cumbica), em Guarulhos, Viracopos, em Campinas, Jundiaí (aviação executiva) e São José dos Campos.

Após o acidente Voo TAM 3054, foi decretado através da Infraero e do Ministério da Defesa, a criação de áreas de escape de concreto poroso em cada cabeceira. Enquanto as áreas não estão prontas, são chamadas distâncias declaradas para pousos e decolagens, assim sendo:

Pista 17R/35L: 150 metros

Pista 17L/35R: 120 metros

Movimento[editar | editar código-fonte]

Aviões esperando em fila para decolar devido ao congestionamento no aeroporto de Congonhas.
Painel de informações.
Histórico - Movimento Operacional (Até Junho/2014)[7]
Ano Passageiros Média Passageiros Aeronaves
2014 8.508.704Aumento 1.418.117Baixa 99.764Baixa
2013 17.025.603Aumento 1.418.800Aumento 209.555Baixa
2012 16.775.785Aumento 1.397.982Aumento 213.419Aumento
2011 16.753.567Aumento 1.396.131Aumento 209.280Aumento
2010 15.481.370Aumento 1.290.114Aumento 204.943Aumento
2009 13.699.657Aumento 1.141.638Aumento 193.308Aumento
2008 13.672.301Baixa 1.139.358Baixa 186.694Baixa
2007 15.265.433Baixa 1.272.119Baixa 205.564Baixa
2006 18.459.191Aumento 1.538.266Aumento 230.995Aumento
2005 17.147.628Aumento 1.428.969Aumento 228.110Aumento
2004 13.611.227Aumento 1.134.269Aumento 217.872Baixa
2003 12.069.575Aumento 1.005.798Aumento 220.887Aumento
Pista do aeroporto.
Maiores rotas domésticas de Congonhas em 2010[8]
Rank Origem Passageiros

(desembarques)

Destino Passageiros

(embarques)

1
Rio de Janeiro Rio de Janeiro (Santos Dumont), Rio de Janeiro
1.842.792
Rio de Janeiro Rio de Janeiro (Santos Dumont), Rio de Janeiro
1.802.915
2
Distrito Federal (Brasil) Brasília, Distrito Federal
916.622
Distrito Federal (Brasil) Brasília, Distrito Federal
928.449
3
Minas Gerais Belo Horizonte (Confins), Minas Gerais
683.754
Minas Gerais Belo Horizonte (Confins), Minas Gerais
709.616
4
Paraná Curitiba, Paraná
581.924
Paraná Curitiba, Paraná
604.257
5
Rio Grande do Sul Porto Alegre, Rio Grande do Sul
573.699
Rio Grande do Sul Porto Alegre, Rio Grande do Sul
584.567
6
Santa Catarina Florianópolis, Santa Catarina
375.242
Santa Catarina Florianópolis, Santa Catarina
399.071
7
Goiás Goiânia, Goiás
289.482
Rio de Janeiro Rio de Janeiro (Galeão), Rio de Janeiro
303.278
8
Espírito Santo (estado) Vitória, Espírito Santo
274.294
Goiás Goiânia, Goiás
298.404
9
Rio de Janeiro Rio de Janeiro (Galeão), Rio de Janeiro
266.392
Espírito Santo (estado) Vitória, Espírito Santo
268.091
10
Santa Catarina Navegantes, Santa Catarina
231.282
Santa Catarina Navegantes, Santa Catarina
221.235

Companhias Aéreas e Destinos[editar | editar código-fonte]

Companhias[9] Aeronaves Voos regulares vigentes[10]
Avianca Logo.svg Avianca Brasil Airbus A319

Airbus A318

Azul Brazilian Airlines logo.png Azul

Embraer 190
Brava la logo.jpg Brava Embraer EMB-120 Brasília
Gol logo.png GOL

VRG logo.png VARIG

Boeing 737
TAM Airlines Logo.png TAM Airbus A319

O Aeroporto[editar | editar código-fonte]

Endereço


Av. Washigton Luís s/nº São Paulo-SP

CEP: 04.626-911

PABX: (11) 5090-9000

FAX: (11) 5531-7718

Distância do Centro: 8 km

Administração: INFRAERO

Facilidades[11]


Alimentação:

  • Ala Sul - Subsolo:
    • Baked Potato
    • BC Express
    • McDonald's
  • Térreo - Saguão Central:
    • Black Cofee
    • Brunella
    • Frango Assado
    • Gendai
  • Térreo - Ala Norte (Check-in):
    • Casa do Pão de Queijo
    • Cacau Show
  • Térreo - Ala Sul (Desembarque):
    • Fly Café
  • 2º Andar - Saguão Central:
    • Congonhas Grill Restaurante
  • Térreo - Sala de Embarque:
    • Paneria
  • 1º Andar - Sala de Embarque:
    • Cafezal
    • Casa do Pão de Queijo
    • Kopenhagen
    • Paneria

Agências Bancárias:

  • Itaú
  • Santander

Ônibus Executivos:

  • Aeroporto de Guarulhos:
    • Airport Bus Service
      • Itinerário[12] : Acesso Aeroporto de Congonhas - Pça. Cmte. Lineu Gomes - Av. Washington Luis - Av. Moreira Guimarães - Av. Rubem Berta - Av. Vinte e Três de Maio - Pq. Anhangabaú - Pça. Bandeira - Av. Prestes Maia - Av. Tiradentes - Av. Pres. Castelo Branco (Marginal Tietê) - Av. Condessa Elisabeth de Robiano - Rod. Ayrton Senna da Silva (SP 070) - Rodovia Helio Smidt (Sp 019) - Aeroporto Internacional de Guarulhos Terminal de Passageiros 04 - Rod. Helio Smidt - Aeroporto Internacional de Guarulhos Terminal de Passageiros 01.
  • Cidade de Campinas (Rodoviária):
    • LiraBus[13]
      • Itinerário: Aeroporto de Congonhas - Av. Washington Luis - Av. Bandeirantes - Marginal Pinheiros - Av. Pres. Castelo Branco (Marginal Tietê) - Rod. Bandeirantes (SP 348) - Rod. Anhanguera (SP 330) - Av. Prestes Maia (Campinas) - Rua Mns. João Batista Martins Ladeira - Via Expressa Waldemar Paschoal - Av, Aquidaban - Lgo. do Pará - Av. João Penido Burnier - Rua Dr. Mascarenhas - Terminal Rodoviário de Campinas.

Estacionamento:

  • SAO Parking Estacionamento Congonhas

Locadoras de Veículos:

  • Avis
  • Hertz
  • Localiza Rent a Car
  • Locar Alfa
  • Transnet
  • Unidas Rent a Car
Serviços[14]


Posto médico

Órgãos Públicos:

  • ANAC/SAC
  • Polícia Civil
  • Polícia Federal
  • Polícia Militar
  • Receita Federal
  • ANVISA
  • Correios

Juizado Especial TJ-SP

Comando da Aeronáutica

Achados e Perdidos

Caixas Eletrônicos:

  • Mezanino:
    • Banco do Brasil
    • HSBC
    • Itaú
    • Santander
  • Térreo:
    • Bradesco
  • Subsolo:
    • Banco 24 Horas
    • Banco do Brasil
    • Bradesco
    • Caixa Econômica Federal
    • HSBC
    • Santander

Táxi Comum

  • Ass. Mot. Taxi Aer. Congonhas
  • Ponto(606): Subsolo (Desembarque)
  • Fone: (11) 5533-6631

Táxi Especial

  • Rádio Táxi Vermelho e Branco
  • Ponto: Subsolo (Desembarque)
  • Fone: (11) 3146-4000 (Central)
Números[15]


Sítio Aeroportuário

  • Área: 1.647.000 m²

Pátio das Aeronaves

  • Área: 77.321 m²

Estacionamento de Aeronaves:

  • Posições Aviação Comercial:
    • Ponte de embarque ("Finger"): 12
    • Remotas (Embarque ônibus): 17
    • Total ("Finger" + Remotas): 29
  • Posições Aviação Executiva: 26
  • Helipontos : 02
  • Posições Autoridades: 04
  • Nº Ônibus para Embarque: 19

Portões de Embarque:

  • Mezanino: 12 (de 1 a 12) ("Finger")
  • Térreo: 10 (de 13 a 22) (Embarque Ônibus)
  • Total ("Finger" + Remotas): 22

Pistas:

  • Equipadas com ILS CAT I nas cabeceiras 17R e 35L.
  • Pista principal: 1.640 x 45 m
  • Pista Auxiliar: 1.345 x 45 m

Terminal de Passageiros

  • Área(m²): 64.579 m²
  • Capacidade/Ano: 17,1 milhões de passageiros

Estacionamento de veículos

  • Capacidade: 3.414 veículos

Serviços nas proximidades[editar | editar código-fonte]

Hotéis


Blue Tree Premium Congonhas

  • Distância: 400m
  • Rua Henrique Fausto Lancelotti, 6333
  • Fone: (11) 3018-1848

Transamerica Congonhas Executive

  • Distância: 500m
  • Rua Vieira de Moraes, 1960
  • Fone: (11) 5094-3377

Slaviero Slim Congonhas

  • Distância: 400m
  • Rua Baronesa de Bela Vista, 499
  • Fone: (11) 5093-1350

Hotel Ibis São Paulo Congonhas

  • Distância: 400m
  • Rua Baronesa de Bela Vista, 801
  • Fone: (11) 5097-3737
Restaurantes


Shopping Centers


Parques e Museus


Parque do Ibirapuera

  • Distância: 6,1Km
  • Av. Pedro Álvares Cabral, S/N - Ibirapuera
  • Fone: (11) 5574-5045

Fundação Bienal (Pq. Ibirapuera)

  • Distância: 6,1Km
  • Av. Pedro Álvares Cabral - Portão 03
  • Fone: (11) 5576-7639

Jardim Zoológico

  • Distância: 6,4Km
  • Av. Miguel Estéfano, 4241 - Saúde
  • Fone: (11) 5073-0811

Zoo Safari

  • Distância: 9,3km
  • Av. Cursino, 6338 - Vila Moraes
  • Fone: (11) 2336-2131

Incidentes e acidentes[editar | editar código-fonte]

A falha na aterrissagem na pista do aeroporto de Congonhas resultou no acidente do vôo TAM 3054.

O aeroporto de Congonhas já foi local de três grandes acidentes aéreos do Brasil:

Em 3 de maio de 1963 - o motor de um avião Convair da Cruzeiro do Sul pegou fogo pouco logo após a decolagem. A aeronave caiu perto do Aeroporto matando 34 pessoas. Uma casa ficou destruída.

Em 31 de outubro de 1996, a queda do Vôo TAM 402 deixou 99 mortos. O acidente foi causado por falhas mecânicas no avião. Na época, foi amplamente discutida a localização do aeroporto e a segurança das regiões vizinhas pois vários imóveis foram destruídos ou danificados com a queda da aeronave.

Em 22 de março de 2006, um Boeing 737 da companhia BRA derrapou na pista 35L, e por pouco, não caiu na Avenida Washington Luíz. A empresa culpou o aeroporto pelo acumulo de borracha de pneu na pista.

Em 17 de julho de 2007, ocorreu um novo acidente envolvendo o Vôo TAM 3054 por volta das 18:48 com 199 vítimas fatais, dentre elas 187 que estavam no avião e mais 12 pessoas que trabalhavam no edifício da TAM Express ou que transitavam na rua. O acidente permanece sob investigação e as causas exatas ainda não foram definidas. Ao aterrissar o avião não desacelerou e não arremeteu, por falhas nos sistemas hidráulicos de frenagem (spoilers e freios manuais) do Airbus A320 levando a aeronave a colidir com o edifício da TAM Express, situado na Avenida Washington Luis, ao lado do aeroporto. O prédio pertencia à mesma empresa proprietária do avião. Esse acidente, então o pior acidente aéreo da história da América Latina e um dos trinta piores na história da aviação mundial, levou o governo a replanejar todas as rotas aéreas que utilizavam o Aeroporto. A aeronave tocou e danificou o teto de um carro e um táxi que levava um casal ao aeroporto antes de se chocar com o prédio mais adiante. Em ambos veículos, os ocupantes tiveram apenas escoriações.

Em 3 de setembro de 2008, um bimotor com um passageiro, piloto e co-piloto tentou arremeter o pouso, mas derrapou na pista, quase caindo na avenida Washington Luís. Porém, o nariz do avião bateu no muro que separa o aeroporto da avenida. Ninguém se feriu, mas o aeroporto permaneceu algumas horas fechado para pousos e decolagens.

Em 10 de agosto de 2012, um policial militar recentemente afastado do cargo por problemas psicológicos, subiu em uma das torres de sinalização de aproximação de aeronaves. O aeroporto ficou fechado para pousos e decolagens durante horas. O incidente não só atrapalhou os aviões, como também o tráfego na capital paulista, causando um congestionamento de mais de 200 km. Pela noite, policiais convenceram o homem a descer da torre. Muitos voos foram desviados para o Aeroporto Internacional do Galeão (Antônio Carlos Jobim) no Rio de Janeiro, Viracopos em Campinas e no Internacional de Guarulhos (Gov. André Franco Montoro) em São Paulo.

Em 11 de novembro de 2012, um jato Cessna 525B de prefixo PR-MRG, que vinha de Florianópolis (SC) pousou na pista auxiliar e não conseguiu parar a tempo, ultrapassou a pista e caiu em um terreno entre o aeroporto e a Avenida dos Bandeirantes. Ninguém veio á óbito, os passageiros sefreram ferimentos leves e foram atendidos pelo Corpo de Bombeiros. O acidente trouxe de volta a dúvida sobre a segurança do Aeroporto de Congonhas

Referências

  1. INFRAERO - Aeroporto de Congonhas - [1]
  2. INFRAERO - Anuário do Transporte Aéreo 2012
  3. Congonhas se desfaz de Boeings da Vasp encostados há 7 anos Portal Folha - acessado em 23 de agosto de 2011
  4. Terra Notícias: Congonhas será usado apenas em seis rotas.
  5. Agência Brasil:Congonhas operou 50% acima da capacidade em 2006.
  6. Ministério da Defesa.
  7. INFRAERO. Movimento Operacional da REDE INFRAERO de Janeiro a Dezembro de 2003 a 2014. Estatísticas.
  8. Anuário do Transporte Aéreo 2010.
  9. TAM finaliza incorporação da Pantanal (23/08/2013).
  10. ANAC. Voos autorizados vigentes. HOTRAN. Página visitada em 19/12/2013.
  11. INFRAERO. Facilidades. Página visitada em 19/12/2013.
  12. Airport Bus Service - Linha Congonhas/Guarulhos. Página visitada em 19/12/2013.
  13. Lira Bus - Linha Congonhas/Campinas. Página visitada em 19/12/2013.
  14. INFRAERO. Serviços. Página visitada em 19/12/2013.
  15. INFRAERO. Complexo Aeroportuário. Página visitada em 19/11/2013.

Ver também[editar | editar código-fonte]

O Commons possui uma categoria contendo imagens e outros ficheiros sobre Aeroporto de Congonhas/São Paulo