Aeroporto de Londrina

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Aeroporto de Londrina - Governador José Richa
LDB 03 2012 1047.JPG
IATA: LDB - ICAO: SBLO
Tipo Pública
Administração INFRAERO
Serve Londrina e Região Metropolitana
Localização Não disponível
Inauguração 1949


Altitude 570 m (1 870 ft)
Movimento em 2013 1.051.211 passageiros
1.804.028 t de carga
30.806 aeronaves
Capacidade anual 800.000 passageiros
Website oficial Página oficial
Pistas
Cabeceiras Comprimento Superfície
13/31 2 100 m (6 890 ft) Asfalto

O Aeroporto de Londrina/Governador José Richa é um dos maiores aeroportos domésticos do sul do Brasil, sendo o terceiro maior do estado do Paraná e o quarto da Região Sul do Brasil. O aeroporto opera vôos regionais e nacionais e tem capacidade para receber aviões de médio porte como Boeings 737, Fokkers 100 e Airbus A320, embora haja registros de pousos de aeronaves modelo Boeing 757 e o widebody Douglas DC-10, que é, até agora, a maior aeronave que já operou neste aeroporto. Também é utilizado eventualmente como destino de aeronaves da Força Aérea Brasileira em treinamento.

História[editar | editar código-fonte]

A chegada dos primeiros pioneiros ao município que hoje é denominado Londrina ocorreu há 79 anos, em 1923. Apesar do grande desenvolvimento da região, o primeiro aeroporto só foi criado no ano de 1936. Mas foi somente a partir de 1945, com o fim da segunda guerra mundial, que as companhias aéreas começaram a se instalar no aeroporto e a oferecer mais opções de vôos.

Na década de 50 aconteceu o auge da aviação em Londrina. Para comportar o crescente movimento de aeronaves, dois grandes hangares foram construídos. Em 1956 foi inaugurada a pavimentação da pista. Dois anos depois, um novo terminal de passageiros substituiria as instalações de madeira que eram usadas para embarque e desembarque.

O nome do aeroporto é uma homenagem a José Richa, 47º governador do Estado do Paraná entre os anos de 1983 a 1986. Primeiro governador eleito após o fim do Regime Militar.

Depois de alguns anos, em 2000, começaram as obras de ampliação do novo terminal de passageiros. O projeto escolhido, do arquiteto André Silvestri, é inspirado nas formas das asas de um avião.

O Aeroporto de Londrina não possui o sistema ILS, todavia, uma licitação assinada pelo Prefeito Interino José Roque Neto garantiu a instalação do equipamento até o final de seu mandato, em abril deste ano. Entretanto, devido a um terreno localizado perto do aeroporto, necessário para a instalação do equipamento, não ser entregue pelo seu dono, o empresário e apresentador Carlos Massa, a instalação do equipamento e a ampliação da pista foram adiadas para o ano de 2010.

Neste ano (2010), foi confirmada a liberação de cerca de R$ 20 milhões, para a ampliação da pista em 600 metros, instalação de ILS(CAT I), uma estação meteorológica (DMS I), Sistema de luzes de aproximação(ALS I) e a instalação de um DVOR no próximo ano.[1]

Até o final do ano, o Aeroporto de Londrina Governador José Richa deve passar por uma reformulação em sua fachada. As obras, que incluem a cobertura da área externa até o estacionamento, fazem parte de um pacote de obras liberadas pela Infraero para serem realizadas até 2014. Há três meses, começaram as obras de drenagem do pátio de manobras, nas placas de concreto, para impedir infiltrações, e troca das placas quebradas.

Segundo o superintendente do Aeroporto, Marcus Vinicius Rezende Pio, só para este ano, deverão se aplicados R$ 4,6 milhões em obras. Em 2011, estão previstos outros R$ 7,8 milhões. “O Aeroporto de Londrina vai passar por uma readequação, com recapeamento da pista de pouso e decolagens, ampliação da sala de embarque e outros detalhes”, afirmou.

Pista e ILS

A ampliação da pista também está prevista, mas faz parte do “pacote do ILS”, segundo o superintendente. “Estamos animados que a novela do ILS possa ser resolvida logo. Infelizmente, a instalação do aparelho depende de uma série de fatores. Porém, no último ano, as ações avançaram mais que nos 13 anos anteriores”, afirmou.

As obras que já estão sendo feitas no pátio são preventivas. “Estamos fazendo uma manutenção preventiva, para evitar problemas futuros. É quase como fazer a manutenção de uma piscina”, explicou. De acordo com Pio, os passageiros e empresas aéreas não estão sendo prejudicados. “Fazemos por módulos para evitar problemas. Mesmo assim, 120 dias antes de iniciarmos, fizemos a comunicação às empresas para evitar qualquer problema”, explicou.

Companhias Aéreas[editar | editar código-fonte]

Voos[editar | editar código-fonte]

Voo Companhia Horário Destino Frequencia Equipamento
Leme GLOGLO-1141 Gol logo.png 05:15 São Paulo(Congonhas) Exceto aos Domingos Boeing 737-700
Leme GLOGLO-1123 Gol logo.png 06:00 Curitiba Exceto aos Domingos Boeing 737-700
Leme AZUAZU-4411 Azul Brazilian Airlines logo.png 06:10 Campinas Exceto aos Domingos Embraer 190
Leme AZUAZU-5140 Azul Brazilian Airlines logo.png 07:05 Curitiba Exceto aos Domingos ATR 72-600
Leme AZUAZU-4396 Azul Brazilian Airlines logo.png 08:00 Campinas Somente aos Domingos Embraer 195
Leme TAM.gifTAM-3791 TAM Airlines Logo.png 08:05 São Paulo(Congonhas) Exceto aos Domingos Airbus A319
Leme TAM.gifTAM-3491 TAM Airlines Logo.png 09:57 São Paulo(Guarulhos) Exceto as Terças Airbus A320
Leme AZUAZU-4229 Azul Brazilian Airlines logo.png 10:05 Campinas Exceto aos Sábados e

Domingos

ATR 72-600
Leme AZUAZU-2478 Azul Brazilian Airlines logo.png 10:30 Cuiabá Exceto aos Domingos Embraer 190
Leme AZUAZU-4239 Azul Brazilian Airlines logo.png 10:30 Curitiba Somente aos Domingos Embraer 195
Leme AZUAZU-4381 Azul Brazilian Airlines logo.png 11:05 Campinas Somente aos Domingos ATR 72-600
Leme AZUAZU-2516 Azul Brazilian Airlines logo.png 11:20 Presidente Prudente Somente aos Sábados Embraer 190
Leme GLOGLO-1219 Gol logo.png 13:50 Curitiba Diariamente Boeing 737-800
Leme AZUAZU-2977 Azul Brazilian Airlines logo.png 14:45 Campinas Somente aos Sábados ATR 72-600
Leme AZUAZU-5129 Azul Brazilian Airlines logo.png 14:50 Curitiba Exceto aos Sábados ATR 72-600
Leme GLOGLO-2031 Gol logo.png 15:30 São Paulo(Guarulhos) Diariamente Boeing 737-800
Leme TAM.gifTAM-3758 TAM Airlines Logo.png 15:33 São Paulo(Congonhas) Somente aos Domingos Airbus A319
Leme TAM.gifTAM-3770 TAM Airlines Logo.png 16:59 São Paulo(Congonhas) Exceto aos Domingos e

Quartas

Airbus A320
Leme AZUAZU-4416 Azul Brazilian Airlines logo.png 18:11 Campinas Exceto aos Sábados e

Domingos

ATR 72-600
Leme TAM.gifTAM-3292 TAM Airlines Logo.png 18:29 Curitiba Exceto aos Sábados Airbus A320
Leme AZUAZU-4489 Azul Brazilian Airlines logo.png 19:00 Porto Alegre Exceto aos Sábados ATR 72-600
Leme TAM.gifTAM-3397 TAM Airlines Logo.png 19:17 São Paulo(Guarulhos) Exceto aos Domingos e

Quartas

Airbus A320
Leme AZUAZU-2479 Azul Brazilian Airlines logo.png 19:45 Curitiba Exceto aos Sábados Embraer 190
Leme TAM.gifTAM-3764 TAM Airlines Logo.png 20:08 São Paulo(Congonhas) Airbus A320

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Estatísticas[editar | editar código-fonte]

Ano Movimento (Passageiros)
2013* 1.051.211[2]
2012 1.098.848[2]
2011 961.876[2]
2010 732.433[2]
2009 572.717[2]
2008 507.876[2]
2007 509.544[2]
2006 518.396 [2]
2005 524.164 [2]
2004 414.706 [2]
2003 292.677 [2]

* Movimento contado até o mês de dezembro de 2013.[2]

Dados técnicos[editar | editar código-fonte]

  • Quantidade de pousos e decolagens: 2.163/mês
  • Altitude: 570m
  • Opera com linha aérea regular? Sim
  • Opera por instrumentos? Sim
  • Opera no período noturno? Sim
  • Designativo das cabeceiras: 13/31
  • Proa das cabeceiras: 126(13)/306(31)
  • Resistência da pista: 43/F/B/X/T
  • Coordenadas geográficas: 23º'19'49"S/051º08'12"W
  • Frequências (Mhz) para comunicação (VHF): 129.700 Mhz (Londrina Approach - SBLO) | 118.400 Mhz (Londrina Tower - SBLO) | 127.675 Mhz (ATIS) | 123.450 Mhz (freq. de coordenação entre aeronaves).

Táxi Aéreo[editar | editar código-fonte]

Ver também[editar | editar código-fonte]

Referências

  1. Bonde. O seu portal. Visitado em 29 de dezembro de 2010.
  2. a b c d e f g h i j k l INFRAERO. Estatísticas. Visitado em 15 de janeiro de 2014.

Ligações externas[editar | editar código-fonte]