Aeroporto de Londrina

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Aeroporto de Londrina - Governador José Richa
LDB 03 2012 1047.JPG
IATA: LDB - ICAO: SBLO
Tipo Pública
Administração INFRAERO
Serve Londrina e Região Metropolitana de Londrina
Localização Não disponível
Inauguração 1949


Altitude 570 m (1 870 ft)
Movimento em 2013 1.051.211 passageiros
1.804.028 t de carga
30.806 aeronaves
Capacidade anual 800.000 passageiros
Website oficial Página oficial
Pistas
Cabeceiras Comprimento Superfície
13/31 2 100 m (6 890 ft) Asfalto

O Aeroporto de Londrina/Governador José Richa é um dos maiores aeroportos domésticos do sul do Brasil, sendo o terceiro maior do estado do Paraná e o quarto da Região Sul do Brasil. O aeroporto opera vôos regionais e nacionais e tem capacidade para receber aviões de médio porte como Boeings 737, Fokkers 100 e Airbus A320, embora haja registros de pousos de aeronaves modelo Boeing 757 e o widebody Douglas DC-10, que é, até agora, a maior aeronave que já operou neste aeroporto. Também é utilizado eventualmente como destino de aeronaves da Força Aérea Brasileira em treinamento.

História[editar | editar código-fonte]

A chegada dos primeiros pioneiros ao município que hoje é denominado Londrina ocorreu há 79 anos, em 1923. Apesar do grande desenvolvimento da região, o primeiro aeroporto só foi criado no ano de 1936. Mas foi somente a partir de 1945, com o fim da segunda guerra mundial, que as companhias aéreas começaram a se instalar no aeroporto e a oferecer mais opções de vôos.

Na década de 50 aconteceu o auge da aviação em Londrina. Para comportar o crescente movimento de aeronaves, dois grandes hangares foram construídos. Em 1956 foi inaugurada a pavimentação da pista. Dois anos depois, um novo terminal de passageiros substituiria as instalações de madeira que eram usadas para embarque e desembarque.

Depois de alguns anos, em 2000, começaram as obras de ampliação do novo terminal de passageiros. O projeto escolhido, do arquiteto André Silvestri, é inspirado nas formas das asas de um avião.

O Aeroporto de Londrina não possui o sistema ILS, todavia, uma licitação assinada pelo Prefeito Interino José Roque Neto garantiu a instalação do equipamento até o final de seu mandato, em abril deste ano. Entretanto, devido a um terreno localizado perto do aeroporto, necessário para a instalação do equipamento, não ser entregue pelo seu dono, o empresário e apresentador Carlos Massa, a instalação do equipamento e a ampliação da pista foram adiadas para o ano de 2010.

Neste ano (2010), foi confirmada a liberação de cerca de R$ 20 milhões, para a ampliação da pista em 600 metros, instalação de ILS(CAT I), uma estação meteorológica (DMS I), Sistema de luzes de aproximação(ALS I) e a instalação de um DVOR no próximo ano.[1]

Até o final do ano, o Aeroporto de Londrina Governador José Richa deve passar por uma reformulação em sua fachada. As obras, que incluem a cobertura da área externa até o estacionamento, fazem parte de um pacote de obras liberadas pela Infraero para serem realizadas até 2014. Há três meses, começaram as obras de drenagem do pátio de manobras, nas placas de concreto, para impedir infiltrações, e troca das placas quebradas.

Segundo o superintendente do Aeroporto, Marcus Vinicius Rezende Pio, só para este ano, deverão se aplicados R$ 4,6 milhões em obras. Em 2011, estão previstos outros R$ 7,8 milhões. “O Aeroporto de Londrina vai passar por uma readequação, com recapeamento da pista de pouso e decolagens, ampliação da sala de embarque e outros detalhes”, afirmou.

Pista e ILS

A ampliação da pista também está prevista, mas faz parte do “pacote do ILS”, segundo o superintendente. “Estamos animados que a novela do ILS possa ser resolvida logo. Infelizmente, a instalação do aparelho depende de uma série de fatores. Porém, no último ano, as ações avançaram mais que nos 13 anos anteriores”, afirmou.

As obras que já estão sendo feitas no pátio são preventivas. “Estamos fazendo uma manutenção preventiva, para evitar problemas futuros. É quase como fazer a manutenção de uma piscina”, explicou. De acordo com Pio, os passageiros e empresas aéreas não estão sendo prejudicados. “Fazemos por módulos para evitar problemas. Mesmo assim, 120 dias antes de iniciarmos, fizemos a comunicação às empresas para evitar qualquer problema”, explicou.

Devido a essas reformas, a Passaredo interrompeu temporariamente seus voos para o Aeroporto.[2]

O Aeroporto opera 22 chegadas e 22 partidas diarias sendo 10 da Trip, 5 da TAM, 5 da Gol, 2 e 3 da Azul.

Companhias Aéreas[editar | editar código-fonte]

Voos[editar | editar código-fonte]

Saídas (Outubro de 2013)[editar | editar código-fonte]

Cia Aérea Destino Escalas Horário previsto
Brasil GOL São Paulo (Congonhas) Direto 05:15
Brasil GOL Porto Alegre Curitiba 06:05
Brasil AZUL Rio de Janeiro Campinas 06:15
Brasil TAM São Paulo (Congonhas) Direto 08:09
Brasil TAM São Paulo (Guarulhos) Direto 08:45
Brasil TRIP Porto Alegre Maringá 09:15
Brasil AZUL Porto Alegre Maringá 09:15
Brasil AZUL Campinas Direto 09:45
Brasil TRIP Cuiabá Direto 10:30
Brasil AZUL Cuiabá Direto 10:30
Brasil TAM Curitiba Direto 11:13
Brasil GOL São Paulo (Congonhas) Direto 13:40
Brasil GOL Curitiba Direto 13:50
Brasil AZUL Curitiba Direto 14:50
Brasil GOL São Paulo (Guarulhos) Direto 15:30
Flag of the United States.svg DELTA São Paulo (Guarulhos) Direto 15:30
Flag of the Netherlands.svg KLM São Paulo (Guarulhos) Direto 15:30
Brasil TAM São Paulo (Guarulhos) Curitiba 18:25
Flag of Mexico.svg AEROMÉXICO São Paulo (Guarulhos) Curitiba 18:25
Flag of Chile.svg LAN São Paulo (Guarulhos) Curitiba 18:25
Brasil AZUL Campinas Direto 19:00
Brasil TRIP Rio de Janeiro Curitiba 19:45
Brasil AZUL Rio de Janeiro Curitiba 19:45
Brasil TAM São Paulo (Congonhas) Direto 20:05
Brasil TRIP Porto Alegre Direto 20:36
Brasil AZUL Porto Alegre Direto 20:36

Fonte: [3]

Chegadas (Outubro de 2013)[editar | editar código-fonte]

Cia Aérea Origem Escalas Horário previsto
Brasil TAM São Paulo (Congonhas) Direto 07:30
Brasil TRIP Porto Alegre Direto 08:50
Brasil AZUL Porto Alegre Direto 08:50
Brasil AZUL Campinas Direto 09:20
Brasil TRIP Rio de Janeiro Curitiba 10:00
Brasil AZUL Rio de Janeiro Curitiba 10:00
Brasil TAM São Paulo (Guarulhos) Curitiba 10:18
Flag of Portugal.svg TAP São Paulo (Guarulhos) Curitiba 10:18
Brasil GOL São Paulo (Congonhas) Direto 13:10
Brasil GOL Curitiba Direto 13:20
Brasil AZUL Curitiba Direto 14:20
Brasil GOL São Paulo (Guarulhos) Direto 15:00
Flag of the United States.svg DELTA São Paulo (Guarulhos) Direto 15:00
Flag of the Netherlands.svg KLM São Paulo (Guarulhos Direto 15:00
Brasil TAM São Paulo (Guarulhos) Curitiba 17:43
Flag of Portugal.svg TAP São Paulo (Guarulhos) Curitiba 17:43
Brasil AZUL Campinas Direto 18:35
Brasil TRIP Cuiabá Direto 19:15
Brasil AZUL Cuiabá Direto 19:15
Brasil TAM São Paulo (Congonhas) Direto 19:30
Brasil TRIP Porto Alegre Maringá 20:10
Brasil AZUL Porto Alegre Maringá 20:10
Brasil TAM São Paulo (Guarulhos) Direto 20:59
Brasil GOL São Paulo (Congonhas) Direto 21:30
Brasil AZUL Curitiba Direto 22:10
Brasil GOL Porto Alegre Curitiba 23:55
Brasil AZUL Campinas Direto 00:10

Fonte: [4]

Destinos[editar | editar código-fonte]

Companhias Destinos Diretos
Brasil GOL Curitiba, Porto Alegre, Rio de Janeiro, São Paulo
Brasil TAM (Oneworld) Curitiba, Porto Alegre, Rio de Janeiro, São Paulo
Brasil Azul/Trip Curitiba, Cuiabá, Maringá, Campinas, Porto Alegre, Rio de Janeiro
Portugal TAP Portugal São Paulo
Estados Unidos Delta Airlines São Paulo
Países Baixos KLM São Paulo
México Aeroméxico São Paulo

Estatísticas[editar | editar código-fonte]

Ano Movimento (Passageiros)
2013* 1.051.211[5]
2012 1.098.848[5]
2011 961.876[5]
2010 732.433[5]
2009 572.717[5]
2008 507.876[5]
2007 509.544[5]
2006 518.396 [5]
2005 524.164 [5]
2004 414.706 [5]
2003 292.677 [5]

* Movimento contado até o mês de dezembro de 2013.[5]

Dados técnicos[editar | editar código-fonte]

  • Quantidade de pousos e decolagens: 2.163/mês
  • Altitude: 570m
  • Opera com linha aérea regular? Sim
  • Opera por instrumentos? Sim
  • Opera no período noturno? Sim
  • Designativo das cabeceiras: 13/31
  • Proa das cabeceiras: 126(13)/306(31)
  • Resistência da pista: 43/F/B/X/T
  • Coordenadas geográficas: 23º'19'49"S/051º08'12"W
  • Frequências (Mhz) para comunicação (VHF): 129.700 Mhz (Londrina Approach - SBLO) | 118.400 Mhz (Londrina Tower - SBLO) | 127.675 Mhz (ATIS) | 123.450 Mhz (freq. de coordenação entre aeronaves).

Táxi Aéreo[editar | editar código-fonte]

Ver também[editar | editar código-fonte]

Referências

  1. Bonde. O seu portal. Visitado em 29 de dezembro de 2010.
  2. Lista de voos - Infraero. Visitado em 2 de outubro de 2011.
  3. INFRAERO. Partidas do Aeroporto de Londrina. Visitado em 14 de outubro de 2013.
  4. INFRAERO. Chegas Aeroporto de Londrina. Visitado em 14 de outubro de 2013.
  5. a b c d e f g h i j k l INFRAERO. Estatísticas. Visitado em 15 de janeiro de 2014.

Ligações externas[editar | editar código-fonte]