Aeroporto de Londrina

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Aeroporto de Londrina - Governador José Richa
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IATA: LDB - ICAO: SBLO
Tipo Pública
Administração INFRAERO
Serve Região Metropolitana de Londrina
Inauguração 1949


Altitude 569 m (1 867 ft)
Movimento em 2010 733.157 passageiros
1.454.952 t de carga
25.964 aeronaves
Capacidade anual 800 000 passageiros
Website oficial Site oficial
Pistas
Cabeceiras Comprimento Superfície
13/31 2 100 m (6 890 ft) Asfalto
Helipontos
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Número Tamanho Superfície

O Aeroporto de Londrina/Governador José Richa é um dos maiores aeroportos domésticos do sul do Brasil, sendo o segundo maior do estado do Paraná e o terceiro maior da Região Sul do Brasil. O aeroporto opera vôos regionais e nacionais e tem capacidade para receber aviões de médio porte como Boeings 737, Fokkers 100 e Airbus A320, embora haja registros de pousos de aeronaves modelo Boeing 757 e o widebody Douglas DC-10, que é, até agora, a maior aeronave que já operou neste aeroporto. Também é utilizado eventualmente como destino de aeronaves da Força Aérea Brasileira em treinamento.

Índice

[editar] História

A chegada dos primeiros pioneiros ao município que hoje é denominado Londrina ocorreu há 79 anos, em 1923. Apesar do grande desenvolvimento da região, o primeiro aeroporto só foi criado no ano de 1936. Mas foi somente a partir de 1945, com o fim da segunda guerra mundial, que as companhias aéreas começaram a se instalar no aeroporto e a oferecer mais opções de vôos.

Na década de 50 aconteceu o auge da aviação em Londrina. Para comportar o crescente movimento de aeronaves, dois grandes hangares foram construídos. Em 1956 foi inaugurada a pavimentação da pista. Dois anos depois, um novo terminal de passageiros substituiria as instalações de madeira que eram usadas para embarque e desembarque.

Depois de alguns anos, em 2000, começaram as obras de ampliação do novo terminal de passageiros. O projeto escolhido, do arquiteto André Silvestri, é inspirado nas formas das asas de um avião.

O Aeroporto de Londrina não possui o sistema ILS, todavia, uma licitação assinada pelo Prefeito Interino José Roque Neto garantiu a instalação do equipamento até o final de seu mandato, em abril deste ano. Entretanto, devido a um terreno localizado perto do aeroporto, necessário para a instalação do equipamento, não ser entregue pelo seu dono, o empresário e apresentador Carlos Massa, a instalação do equipamento e a ampliação da pista foram adiadas para o ano de 2010.

Neste ano (2010), foi confirmada a liberação de cerca de R$ 20 milhões, para a ampliação da pista em 600 metros, instalação de ILS(CAT I), uma estação meteorológica (DMS I), Sistema de luzes de aproximação(ALS I) e a instalação de um DVOR no próximo ano.[1]

Até o final do ano, o Aeroporto de Londrina Governador José Richa deve passar por uma reformulação em sua fachada. As obras, que incluem a cobertura da área externa até o estacionamento, fazem parte de um pacote de obras liberadas pela Infraero para serem realizadas até 2014. Há três meses, começaram as obras de drenagem do pátio de manobras, nas placas de concreto, para impedir infiltrações, e troca das placas quebradas.

Segundo o superintendente do Aeroporto, Marcus Vinicius Rezende Pio, só para este ano, deverão se aplicados R$ 4,6 milhões em obras. Em 2011, estão previstos outros R$ 7,8 milhões. “O Aeroporto de Londrina vai passar por uma readequação, com recapeamento da pista de pouso e decolagens, ampliação da sala de embarque e outros detalhes”, afirmou.

Pista e ILS

A ampliação da pista também está prevista, mas faz parte do “pacote do ILS”, segundo o superintendente. “Estamos animados que a novela do ILS possa ser resolvida logo. Infelizmente, a instalação do aparelho depende de uma série de fatores. Porém, no último ano, as ações avançaram mais que nos 13 anos anteriores”, afirmou.

As obras que já estão sendo feitas no pátio são preventivas. “Estamos fazendo uma manutenção preventiva, para evitar problemas futuros. É quase como fazer a manutenção de uma piscina”, explicou. De acordo com Pio, os passageiros e empresas aéreas não estão sendo prejudicados. “Fazemos por módulos para evitar problemas. Mesmo assim, 120 dias antes de iniciarmos, fizemos a comunicação às empresas para evitar qualquer problema”, explicou.

Devido a essas reformas, a Passaredo interrompeu temporariamente seus voos para o Aeroporto.[2]

O Aeroporto opera 24 chegadas e 24 partidas diarias sendo 10 da Trip, 5 da TAM, 5 da Gol, 2 da Passaredo e futuramente 2 da Azul.

[editar] Empresas de voos regulares

[editar] Horário dos voos (saídas) de segunda a sexta, em fevereiro/2012

Cia Aérea Destino Escalas Horário previsto
Brasil Gol Curitiba Direto 06:00
Brasil TRIP Belo Horizonte Campinas 06:03
Brasil TRIP Curitiba Direto 07:25
Brasil TAM Congonhas Direto 08:10
Brasil GOL Congonhas Direto 08:20
Brasil Passaredo Brasília Direto 08:50
Brasil TRIP Guarulhos Direto 08:55
Brasil TRIP Cuiabá Direto 10:20
Brasil TRIP Campo Grande Maringá 10:25
Brasil Azul Campinas Direto 11:00
Brasil TAM Guarulhos Curitiba 12:00
Brasil TAM Congonhas Direto 13:40
Brasil Gol Congonhas Curitiba 13:50
Brasil TAM Guarulhos Curitiba 14:40
Brasil TRIP Belo Horizonte Campinas 15:50
Brasil Gol Guarulhos Curitiba 18:30
Brasil Azul Campinas Curitiba 19:20
Brasil TRIP Rio de Janeiro Curitiba 20:03
Brasil TAM Congonhas Direto 20:05
Brasil TRP Porto Alegre Chapecó 20:15
Brasil Passaredo Porto Alegre Direto 20:45
Brasil TRP Cascavel Direto 21:10
Brasil Gol Teresina Guarulhos, Rio de Janeiro 21:45
Brasil TRP Campo Grande Direto 21:50

[3]

[editar] Destinos

Companhias Destinos
Brasil GOL Curitiba, Porto Alegre, São Paulo (Congonhas, Guarulhos) e Teresina.
Brasil TAM Brasília, Curitiba, São Paulo (Congonhas e Guarulhos).
Brasil TRIP Alta Floresta, Belo Horizonte (Aeroporto de Confins) Campinas, Campo Grande, Cascavel, Cuiabá, Curitiba, Chapecó, Ji-Paraná, Maringá, Porto Alegre, Presidente Prudente, Rio de Janeiro (Aeroporto Santos Dumont), Sinop, São Paulo (Aeroporto de Guarulhos).
Brasil Passaredo Linhas Aéreas Brasília, Porto Alegre, Ribeirão Preto, Santarém.
Brasil Azul Campinas (Aeroporto Internacional de Viracopos)

[editar] Estatísticas

Ano Movimento (Passageiros)
2011 961.902
2010 733.157
2009 572.117
2008 507.876
2007 509.544

[editar] Dados técnicos

  • Quantidade de pousos e decolagens: 2.163/mês
  • Altitude: 560m
  • Opera com linha aérea regular? Sim
  • Opera por instrumentos? Sim
  • Opera no período noturno? Sim
  • Designativo das cabeceiras: 13/31
  • Proa das cabeceiras: 126(13)/306(31)
  • Resistência da pista: 43/F/B/X/T
  • Coordenadas geográficas: 23º'19'49"S/051º08'12"W

[editar] Táxi Aéreo

[editar] Ver também

Referências

  1. ↑ Bonde. O seu portal. Página visitada em 29 de dezembro de 2010.
  2. ↑ Lista de voos - Infraero. Página visitada em 2 de outubro de 2011.
  3. ↑ http://aerolondrina.blogspot.com/p/companhias-aereas.html

[editar] Ligações externas

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