Al Pease

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Victor "Al" Pease
Nome completo Victor Pease
Nacionalidade    Canadá Canadense/Inglaterra Inglês
Data de nascimento 15 de outubro de 1921
Data de falecimento    4 de maio de 2014 (92 anos)
Registros na Fórmula 1
Anos 1967-1969
Times Eagle (privado)
Campeonatos 0
Pontos 0
Voltas mais rápidas 0
Primeiro GP Canadá GP da Canadá, Mosport, 1967
Último GP Canadá GP da Canadá, Mosport, 1969
GPs Poles Pódios Vitórias
3 (2 largadas) 0 0 0

Victor "Al" Pease (Darlington, 15 de outubro de 1921 - 4 de maio de 2014) foi um automobilista inglês que corria pelo Canadá.

Carreira[editar | editar código-fonte]

Fama de ser lento[editar | editar código-fonte]

Piloto de relativo sucesso no automobilismo canadense, Pease fechou uma parceria com a fabricante de lubrificantes Castrol e, com o apoio desta, alugou um carro Eagle para o GP do Canadá de 1967. Pease, um dos diversos desconhecidos que se aventuravam na F-1, tenha sido o mais desastrado de todos.

Já nos treinos, Pease mostrou que não iria longe: seu tempo foi sete segundos mais lento do que o pole Jim Clark, da Lotus. Apesar de tudo, o canadense alinhou para a largada em 15º em um grid de 18 carros. No dia da corrida, um temporal atinge o circuito de Mosport Park e as coisas começam a dar errado para Pease antes mesmo da prova começar: Com problemas na bateria, ele perde a largada e só consegue sair para a pista quando os pilotos já estão na sexta volta.

Correndo em último, Pease não demora a rodar e ir para a grama. Seu motor fica tão cheio d'água que a bateria descarrega novamente. Mesmo parado no ponto da pista mais longe dos boxes, Pease não desistiu. O canadense volta a pé, pega outra bateria com seus mecânicos e ele próprio instala o instrumento no carro, que continuava estacionado à margem da pista. Perde muito tempo e retorna para o circuito, quando já era o lanterna.

Quando a corrida termina, o resultado é impressionante: Pease, que chegou em último, acabou terminando a prova incríveis 43 voltas atrás do vencedor, Jack Brabham. Sua média de velocidade é ridícula: 69,4 km/h, menor do que um carro de passeio. Para comparação, Brabham completa 90 voltas e Pease, apesar de ter chegado ao fim, não é classificado porque não completara a distância mínima necessária.

Apesar do início desastroso, o piloto estaria de volta para a corrida de 1968. Novamente pilotando um Eagle, Pease é 15 segundos mais lento do que o pole-position Jochen Rindt e fica 8 segundos atrás do penúltimo colocado. O canadense não se classifica para a corrida.

A desclassificação no GP do Canadá de 1969[editar | editar código-fonte]

Aos 48 anos de idade, Pease tem desempenho sofrível nos treinos e termina a 11 segundos do pole Jacky Ickx. Depois de ter perdido o patrocínio da Castrol, o canadense corre com um carro Lola, equipado com motor Chevrolet, claramente mais fraco do que o restante do grid. Não poderia dar outro resultado: na corrida, Pease é tão lento que acaba excluído pela direção da prova.

Já nas primeiras voltas, o piloto freia cedo demais para uma curva e o suíço Silvio Moser é obrigado a desviar para não bater. Moser sai da pista e acerta a barreira de proteção, tornando-se a primeira vítima de Pease. Logo depois, o francês Jean-Pierre Beltoise recebe uma vigorosa fechada e entorta a suspensão. A errática pilotagem de Pease acaba com uma disputa emocionante pelo quinto lugar e começa a irritar os chefes de equipe.

Quando Pease passa muito perto de jogar Jackie Stewart para fora da pista, Ken Tyrrell vai à direção de prova e pede a imediata desclassificação do canadense. O pedido é aceito e Pease se torna o primeiro - e até hoje - único piloto da história a ser excluído da prova por ser excessivamente lento. No total, ele completa apenas 22 voltas na corrida - na altura em que foi tirado da prova, os líderes já tinham mais do que o dobro.

Aposentadoria e morte[editar | editar código-fonte]

Após o GP de 1969, Pease nunca mais retornaria à Fórmula 1. Compete apenas em provas no automobilismo local até se aposentar. Foi incluído no Canadian Motorsport Hall of Fame (Hall da Fama do automobilismo canadense) em 1998. Após encerrar a carreira, trabalhou em uma gráfica.

Em 4 de maio de 2014, aos 92 anos de idade, o ex-piloto morreu em sua casa, no estado norte-americano do Tennessee.[1]

Ligações externas[editar | editar código-fonte]

Referências

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