Antonov An-3
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| Tipo | Avião agrícola |
| Fabricante |  Antonov |
| Capacidade | 12 passageiros |
| Custo unitário | 500.000 dólares |
| Comprimento | 14 metros |
| Envergadura | 18,2 metros |
| Altura | 4 metros |
| Velocidade máxima | 260 km/h |
| Peso máx. decolagem | 5.800 kg |
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O Antonov An-3 é um avião soviético, então, construído na Ucrânia e Rússia , com poucas diferenças visíveis entre a produção de linhas civil multiuso e agrícolas . É, essencialmente, um Turboélice desenvolvido do An-2 projetado para atualizar ou substituir. O primeiro exemplo voou em 13 de maio de 1980, mas por causa de falta de interesse na construção, o lento projeto não foi concluído até 1991 . É um dos poucos biplanos movido a turbina.
O projeto foi revitalizado no final de 1990, quando foi retomado por Polyot State Aerospace Enterprise , e uma campanha de marketing começou em 2000 , embora as vendas tenham sido limitados. Ele está disponível em duas formas, a aeronave agrícola de base ( An-3SKh-"Selsko-Khosiajstwenni", Agrícola) e uma versão de transporte civil ( An-3T ), capaz de transportar 12 passageiros ou 1.800 kg (4.000 lb) de carga.
Embora seja chamado de An-3, este número não é atribuído sequencialmente. Antonov atribuiu ao plano porque ele foi concebido para substituir o An-2.
Outra tentativa de substituir o An-2 em fazendas soviéticas foi feita em 1970 com a WSK-Mielec Belphegor M-15 , mas falhou.
A partir de 2007, o "Polyot" Production Association começou a atualizar os dez primeiros An-2s das tropas aéreas russas para o An-3T-10 padrão. As aeronaves produzidas são estimadas em cerca de 200 aviões.
