Apeadeiro de Oleiros
| Oleiros
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| Identificação: | 08250 OLE (Oleiros)[1] | ||||||||||
| Denominação: | Apeadeiro de Oleiros | ||||||||||
| Administração: | Infraestruturas de Portugal (norte)[2] | ||||||||||
| Classificação: | A (apeadeiro)[1] | ||||||||||
| Tipologia: | C [2] | ||||||||||
| Linha(s): | Linha do Douro (PK 33+154) | ||||||||||
| Altitude: | 130 m (a.n.m) | ||||||||||
| Coordenadas: | 41°11′34.2″N × 8°20′15.41″W (=+41.19283;−8.33761) | ||||||||||
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| Município: | VP.svg){kind=small} Paredes
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| Serviços: | |||||||||||
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| Coroa: |   PRD1
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| Equipamentos: |  
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| Inauguração: | [quando?] | ||||||||||
| Website: | |||||||||||
Nota: Para outras infraestruturas e equipamentos de transporte público com nomes semelhantes ou relacionados, veja Apeadeiro de Sampaio - Oleiros, Estação Ferroviária de Oeiras ou Oleiros § Transportes.O Apeadeiro de Oleiros é uma interface da Linha do Douro, que serve as localidades de Sambade e de Oleiros, no concelho de Paredes, em Portugal.
Descrição[editar | editar código-fonte]
Infraestrutura[editar | editar código-fonte]
Como apeadeiro em linha em via dupla, esta interface apresenta-se nas duas vias de ciculação (I e II) cada uma acessível por sua plataforma, ambas com 222 m de comprimento e 90 cm de altura.[2]
Serviços[editar | editar código-fonte]
Em dados de 2023, esta interface é servida por comboios de passageiros da C.P. de tipo urbano no serviço “Linha do Marco”, com 16 circulações diárias em cada sentido entre Porto - São Bento e Penafiel, e mais uma entre aquela estação e Marco de Canaveses; passam sem parar nesta interface, em cada sentido, 19 circulações diárias do mesmo serviço.[3]
História[editar | editar código-fonte]
Ver artigo principal: Linha do Douro § HistóriaEste apeadeiro situa-se no troço entre Ermesinde e Penafiel da Linha do Douro, que foi aberto à exploração em 30 de Julho de 1875.[4][5]
Em 1985, Oleiros não dispunha ainda de edifício de passageiros, situando-se a plataforma do lado norte da via (lado direito do sentido ascendente, para Barca d’Alva), então ainda em via única.[6]
Ver também[editar | editar código-fonte]
- Comboios de Portugal
- Infraestruturas de Portugal
- Transporte ferroviário em Portugal
- História do transporte ferroviário em Portugal
Referências
- ↑ a b (I.E.T. 50/56) 56.º Aditamento à Instrução de Exploração Técnica N.º 50 : Rede Ferroviária Nacional. IMTT, 2011.10.20
- ↑ a b Diretório da Rede 2024. I.P.: 2022.12.09
- ↑ Comboios Urbanos : Porto ⇄ Marco de Canaveses («horário em vigor desde 2022.12.11»). Esta informação refere-se aos dias úteis.
- ↑ TORRES, Carlos Manitto (16 de Fevereiro de 1958). «A evolução das linhas portuguesas e o seu significado ferroviário» (PDF). Gazeta dos Caminhos de Ferro. Ano 70 (1684). p. 91-95. Consultado em 12 de Abril de 2013 – via Hemeroteca Digital de Lisboa
- ↑ REIS et al, 2006:12
- ↑ (anónimo): Mapa 20 : Diagrama das Linhas Férreas Portuguesas com as estações (Edição de 1985), CP: Departamento de Transportes: Serviço de Estudos: Sala de Desenho / Fergráfica — Artes Gráficas L.da: Lisboa, 1985
Bibliografia[editar | editar código-fonte]
- REIS, Francisco; GOMES, Rosa; GOMES, Gilberto; et al. (2006). Os Caminhos de Ferro Portugueses 1856-2006. Lisboa: CP-Comboios de Portugal e Público-Comunicação Social S. A. 238 páginas. ISBN 989-619-078-X
