Apeadeiro de Oronhe
| Oronhe
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| Identificação: | 42176 ORO (Oronhe)[1] | ||||||||||
| Denominação: | Apeadeiro de Oronhe | ||||||||||
| Administração: | Infraestruturas de Portugal (norte)[2] | ||||||||||
| Classificação: | A (apeadeiro)[1] | ||||||||||
| Linha(s): | Ramal de Aveiro (PK 17+174) | ||||||||||
| Altitude: | 20 m (a.n.m) | ||||||||||
| Coordenadas: | 40°34′19.47″N × 8°28′36.33″W (=+40.57208;−8.47676) | ||||||||||
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| Município: | YV.svg){kind=small} Águeda
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| Serviços: | |||||||||||
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| Endereço: | Rua do Salseiro, s/n Oronhe PT-3750-404 Espinhel AGD | ||||||||||
| Inauguração: | [quando?] | ||||||||||
| Website: | |||||||||||
O Apeadeiro de Oronhe é uma gare do Ramal de Aveiro, que serve o lugar de Oronhe, no Distrito de Aveiro, em Portugal.
Descrição[editar | editar código-fonte]
É o interface mais meridional da Linha do Vouga.[carece de fontes]
Serviços[editar | editar código-fonte]
Em dados de 2022, esta interface é servida por comboios de passageiros da C.P. de tipo regional, com onze circulações diárias em cada sentido, entre Aveiro e Sernada do Vouga (três destas encurtadas a Águeda ou a Macinhata do Vouga); como habitual nos apeadeiros desta linha, trata-se de uma paragem condicional, devendo os passageiros avisar antecipadamente o revisor para desembarques e assinalar da plataforma ao maquinista para embarques.[3]
História[editar | editar código-fonte]
Ver artigo principal: Linha do Vouga e Ramal de Aveiro § HistóriaEsta interface insere-se no troço entre as estações de Albergaria-a-Velha e Aveiro da rede ferroviária do Vouga, que foi inaugurado em 8 de Setembro de 1911[4], tendo sido construído pela Compagnie Française pour la Construction et Exploitation des Chemins de Fer à l'Étranger.[5] (Em 1 de Janeiro de 1947, a gestão da rede do Vouga passaria a ser assegurada pela Companhia dos Caminhos de Ferro Portugueses.)[6]
Oronhe não consta ainda dos horários da Linha do Vouga em 1939,[7] tendo sido criado posteriormente.[quando?] Em 1985 era ainda um ponto de paragem na linha, com infraestrutura mínima, sem plataformas nem abrigo para os passageiros[8] — que foram mais tarde[quando?] edificados.
Ver também[editar | editar código-fonte]
Referências
- ↑ a b (I.E.T. 50/56) 56.º Aditamento à Instrução de Exploração Técnica N.º 50 : Rede Ferroviária Nacional. IMTT, 2011.10.20
- ↑ Diretório da Rede 2025. I.P.: 2023.11.29
- ↑ Horário Comboios : Aveiro ⇄ Sernada ⇄ Espinho (em vigor desde 2018.09.09)
- ↑ «Troços de linhas férreas portuguesas abertas à exploração desde 1856, e a sua extensão» (PDF). Gazeta dos Caminhos de Ferro. 69 (1652). 16 de Outubro de 1956. pp. 528–530. Consultado em 7 de Maio de 2015
- ↑ TORRES, Carlos (16 de Março de 1958). «A evolução das linhas portuguesas e o seu significado ferroviário» (PDF). Gazeta dos Caminhos de Ferro. 71 (1686). pp. 133–140. Consultado em 7 de Maio de 2015
- ↑ AGUILAR, Busquets de (1 de Junho de 1949). «A Evolução História dos Transportes Terrestres em Portugal» (PDF). Gazeta dos Caminhos de Ferro. 62 (1475). pp. 383–393. Consultado em 7 de Maio de 2015
- ↑ “Caminhos de Ferro do Vale do Vouga : Combóio n.º 107” Gazeta dos Caminhos de Ferro 1240 (=51:16) (1939.08.16): p.398 (em vigor desde 1 de agosto de 1939)
- ↑ (anónimo): Mapa 20 : Diagrama das Linhas Férreas Portuguesas com as estações (Edição de 1985), CP: Departamento de Transportes: Serviço de Estudos: Sala de Desenho / Fergráfica — Artes Gráficas L.da: Lisboa, 1985
Ligações externas[editar | editar código-fonte]
Media relacionados com o Apeadeiro de Oronhe no Wikimedia Commons- «Fotografia do Apeadeiro de Oronhe, no sítio electrónico Flickr»
