Apeadeiro de Sapataria
| Sapataria
| |||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
 | |||||||||||||||
| Identificação: | 62299 SAP (Sapataria)[1] | ||||||||||||||
| Denominação: | Apeadeiro de Sapataria | ||||||||||||||
| Administração: | Infraestruturas de Portugal (até 2020: centro;[2] após 2020: sul)[3] | ||||||||||||||
| Classificação: | A (apeadeiro)[1] | ||||||||||||||
| Tipologia: | D [3] | ||||||||||||||
| Linha(s): | Linha do Oeste (PK 45+797) | ||||||||||||||
| Altitude: | 180 m (a.n.m) | ||||||||||||||
| Coordenadas: | 38°58′7.74″N × 9°11′57.48″W (=+38.96882;−9.1993) | ||||||||||||||
| |||||||||||||||
| Município: | WV.svg){kind=small} Sobral de Monte Agraço
| ||||||||||||||
| Serviços: | |||||||||||||||
| |||||||||||||||
| Conexões: |
| ||||||||||||||
| Equipamentos: | 
| ||||||||||||||
| Inauguração: | [quando?] | ||||||||||||||
| Website: | |||||||||||||||
O apeadeiro de Sapataria é uma gare da Linha do Oeste, que serve a localidade de Sapataria, no concelho de Sobral de Monte Agraço, em Portugal.
Descrição[editar | editar código-fonte]
Localização e acessos[editar | editar código-fonte]
Junto a esta interface tem o seu extremo sul um troço de 18 km[1] em que a Linha do Oeste segue paralela ao Rio Sizandro, até Torres Vedras.[4]
Infraestrutura[editar | editar código-fonte]
Como apeadeiro de uma linha em via única, esta interface tem uma só plataforma, que tem 90 m de comprimento e 80 cm de altura;[3] esta situa-se do lado nascente da via (lado direito do sentido ascendente, para Figueira da Foz).[5]
Serviços[editar | editar código-fonte]
Em dados de 2023, esta interface é servida por comboios de passageiros da C.P. de tipo regional, tipicamente com sete circulações diárias em cada sentido entre Lisboa - Santa Apolónia ou Mira Sintra - Meleças e Caldas da Rainha ou Coimbra-B ou Figueira da Foz.[6]
História[editar | editar código-fonte]
Ver artigo principal: Linha do Oeste § HistóriaEsta interface situa-se no lanço entre Agualva-Cacém e Torres Vedras, que foi aberto à exploração em 21 de Maio de 1887, pela Companhia Real dos Caminhos de Ferro Portugueses.[7]
Em 16 de Junho de 1949, a Gazeta dos Caminhos de Ferro noticiou que a Companhia dos Caminhos de Ferro Portugueses tinha modificado os seus horários de forma a que o apeadeiro de Sapataria passasse a ser servido por cinco automotoras ascendentes e quatro descendentes, medida que veio melhorar os acessos à freguesia.[8]
 | Esta seção trata de uma construção atualmente em andamento. |
Nos finais da década de 2010 foi finalmente aprovada a modernização e eletrificação da Linha do Oeste; no âmbito do projeto de 2018 para o troço a sul das Caldas da Rainha, o apeadeiro de Sapataria irá ser alvo de remodelação, bem como o túnel homónimo contíguo; será mantida a passagem de nível próxima (ao PK 45+850), servindo a Rua do Apeadeiro.[9]
 |
Ver também[editar | editar código-fonte] |
Referências
- ↑ a b c (I.E.T. 50/56) 56.º Aditamento à Instrução de Exploração Técnica N.º 50 : Rede Ferroviária Nacional. IMTT, 2011.10.20
- ↑ Diretório da Rede 2021. IP: 2019.12.09
- ↑ a b Diretório da Rede 2024. I.P.: 2022.12.09
- ↑ (anon.): Modernização da Linha do Oeste troço Mira Sintra / Meleças – Caldas da Rainha, entre os km 20+320 e 107+740 : Verificação da Conformidade Ambiental do Projeto de Execução (AIA 2979). Agência Portuguesa do Ambiente; Direção-Geral do Património Cultural; Laboratório Nacional de Energia e Geologia, I.P.; Laboratório Nacional de Engenharia Civil; Comissão de Coordenação e Desenvolvimento Regional de Lisboa e Vale do Tejo; Instituto Superior de Agronomia / Centro de Ecologia Aplicada Prof. Baeta Neves: 2019.01: p.31
- ↑ (anónimo): Mapa 20 : Diagrama das Linhas Férreas Portuguesas com as estações (Edição de 1985), CP: Departamento de Transportes: Serviço de Estudos: Sala de Desenho / Fergráfica — Artes Gráficas L.da: Lisboa, 1985
- ↑ Comboios Regionais : Linha do Oeste : Lisboa / Mira Sintra-Meleças ⇄ Caldas da Rainha / Coimbra («horário em vigor desde 2022.12.11»). Esta informação refere-se aos dias úteis.
- ↑ TORRES, Carlos Manitto (16 de Janeiro de 1958). «A evolução das linhas portuguesas e o seu significado ferroviário» (PDF). Gazeta dos Caminhos de Ferro. 70 (1682). p. 61-64. Consultado em 13 de Maio de 2014
- ↑ «Linhas portuguesas» (PDF). Gazeta dos Caminhos de Ferro. 62 (1476). 16 de Junho de 1949. p. 435. Consultado em 7 de Janeiro de 2018
- ↑ ELABORAÇÃO DO PROJETO DE MODERNIZAÇÃO DA LINHA DO OESTE – TROÇO MIRA SINTRA / MELEÇAS – CALDAS DA RAINHA, ENTRE OS KM 20+320 E 107+740 (PDF). Volume 00 – Projeto Geral. [S.l.: s.n.]
