Arco Metropolitano do Rio de Janeiro

BR-493 e RJ-109 Arco Metropolitano (nome oficial)
Extensão	0 km Projetado: 145 km
Inauguração	2013 (previsão)
Anel em torno da Região Metropolitana do Rio de Janeiro
Limite oeste	Rodovia Rio-Santos, Itaguaí, RJ
Interseções Rodovia BR-465 Dutra Washington Luís Rio-Teresópolis Rodovia BR-493
Limite leste	Rodovia Rio-Vitória, Itaboraí, RJ

O Arco Metropolitano do Rio de Janeiro (também conhecido apenas como Arco Metropolitano) é uma autoestrada que será construída no entorno da Região Metropolitana do Rio de Janeiro, na tentativa de aliviar o intenso tráfego de veículos que apenas passam pela cidade do Rio de Janeiro, provocando enormes congestionamentos nos principais acessos da cidade. O Arco Metropolitano do Rio de Janeiro seguirá o mesmo percurso formado pelas rodovias BR-493 e RJ-109.

Histórico

O projeto será dividido em etapas. O primeiro trecho, com 73 km, ligará as rodovias Washington Luís e a Rio-Santos. Está orçado em R$ 800 milhões e será inicialmente executado em cooperação entre o Governo do Estado do Rio de Janeiro e o DNIT.

Quando o projeto estiver concluído, o arco total deverá ter 145 km. Diferente do Rodoanel paulista, o Arco Metropolitano não possuirá trecho sul, uma vez que cortará municípios litorâneos.

Sua construção foi iniciada em junho de 2008. Em 2009 foram encontrados 22 sítios arqueológicos, o que levou ao atraso das obras para que todos os sítios pudessem ser catalogados, e os materiais encontrados, preservados. Apenas um sítio será mantido, os demais deverão somente ter o material removido para museus.

Inicialmente, a estrada deveria ter ficado pronta em dezembro de 2010. A obra, atualmente, está prevista para ser concluída em dezembro de 2012. Em três anos, foram executados apenas 35% da obra. Os 25,5 quilômetros da BR-493 (Manilha-Magé) serão duplicados pela União, mas até o final de 2011 a obra ainda não havia começado; além do trecho até Maricá, por qual abrangem trechos das RJ-106 e 114 e da BR-101

Objetivos da obra

Os principais objetivos da construção do Arco Metropolitano são:

• Interligar as diversas vias expressas de entrada e saída da cidade do Rio de Janeiro, facilitando o fluxo de trânsito, inclusive em caso de problemas em alguma das vias;
• Evitar a entrada desnecessária de veículos que estejam somente de passagem pela cidade do Rio de Janeiro, diminuindo assim os engarrafamentos na Ponte Rio-Niterói e Via Dutra, entre outras vias;
• Fornecer acesso expresso ao Porto de Itaguaí e ao futuro polo petroquímico na cidade de Itaboraí;
• Desenvolver áreas da Região Metropolitana que hoje são inexpressivas economicamente.

Rodovias interligadas

• Rodovia Rio-Vitória (BR-101 norte)
• Rodovia BR-493
• Rodovia Rio-Teresópolis (BR-116 norte)
• Rodovia Washington Luís (BR-040)
• Via Dutra (BR-116 sul)
• Rodovia BR-465
• Rodovia Rio-Santos (BR-101 sul)

Ver também

• Rodoanel Mário Covas