Asfalto

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Asfalto sendo utilizado para pavimentar uma rua em Poá - SP - Brasil.

Vibroacabadora

O asfalto é um betume espesso, de material aglutinante escuro e reluzente, de estrutura sólida, constituído de misturas complexas de hidrocarbonetos não voláteis de elevada massa molecular, além de substâncias minerais, resíduo da destilação a vácuo do petróleo bruto. Não é um material volátil, é solúvel em bissulfeto de carbono, amolece a temperaturas entre 150°C e 200°C, com propriedades isolantes e adesivas. Também denomina a superfície revestida por este betume. É muito usado na pavimentação de ruas, estradas e aeroportos.

Em Portugal, a palavra alcatrão também pode usar como sinónima de asfalto.

Existem vários tipos de asfalto:

• O CAP - Cimento Asfáltico de Petróleo (Ex. CAP-20, CAP-70);
• O ADP - Asfalto Diluído de Petróleo(Ex. CM-30, CR-250);
• A Emulsão Asfáltica (Ex. RR-2C, RM-1C); entre outros.

Dentro da engenharia rodoviária, cada tipo de asfalto se destina a um fim. Por exemplo: o ADP é utilizado para a imprimação (impermeabilização) da base dos pavimentos. Por outro lado, o CAP e as emulsões asfálticas são constituintes das camadas de rolamento das rodovias, de maneira que o CAP entra como constinuinte dos revestimentos asfálticos de alto padrão como o CBUQ - Concreto Betuminoso Usinado a Quente - ao passo que as emulsões asfálticas são constituintes dos revestimentos de médio e baixo padrão, como os pré-misturados à frio e à quente (PMF e PMQ) e os tratamentos superficiais, as lamas asfálticas e microasfalto.

Cabe ressaltar que a adoção de um revestimento de alto, médio ou baixo padrão leva em conta aspectos como número e tipo de veículos pesados que transitam (ou transitarão) na rodovia, vida útil adotada para o pavimento, disponibilidade de material, composição das camadas inferiores do pavimento, dentre outros aspectos.

[editar] História

Os primeiros registros são de 3000 a.C., quando ele era usado para conter vazamentos de águas em reservatórios, já passando pouco depois a pavimentar estradas no Oriente Médio. Nesta época, ele não era extraído do petróleo, mas sim feito com piche retirado de lagos pastosos.

[editar] Aplicação

Embora em larga utilização no Brasil, o asfalto como solução para as rodovias em regiões tropicais não é ideal, devido ao intenso intemporismo destas regiões. Rodovias com superficie de concreto são mais resistentes às intensas variações diurnas de temperatura e umidade características do clima tropical.