BMW E30

Origem: Wikipédia, a enciclopédia livre.
Ir para: navegação, pesquisa
BMW Série 3 (E30)
BMW-E30.jpg
Nome BMW Série 3 (E30)
Construtor BMW
Produção 1982 - 1994
Dimensões
Comprimento 4,450 mm
Largura 1,646 mm
Altura 1,379 mm
Peso 1,070 - 1,368 kg
Cronologia
Último
Último
BMW E21
BMW E36
Próximo
Próximo

O E30 foi a Série 3 da BMW de 1982 a 1994.

Wiki letter w.svg Este artigo é um esboço. Você pode ajudar a Wikipédia expandindo-o.  Editor: considere marcar com um esboço mais específico.

Ligações externas [editar]

http://www.e30pt.net - Forum E30 Portugal

O E30 BMW é carro executivo compacto produzido pela BMW. Foi o sucessor do E21 BMW em 1982 e foi substituído pelo E36 BMW em 1990. BMW continuou a produzir o cabriolet (conversível) E30 bem em 1993. O Touring permaneceu em produção até 1994, quando a turnê E36 substituiu. O M3 Cabriolet nunca foi oficialmente colocado à venda na América do Norte, era oferecido apenas para o mercado europeu.

O BMW M3 foi introduzido primeiramente na plataforma E30. Uma versão ampliada da suspensão dianteira E30 eo drivetrain do E30 325i foram usados no roadster Z1 BMW.

O E30 3-Séries foi produzido em quatro estilos de carroçaria, uma berlina de quatro portas, um sedã de duas portas, uma propriedade de cinco portas (comercializado como o "turismo"), e um conversível de duas portas. Um cabrio Baur também estava disponível. O 325ix foi produzido a partir de 1988 a 1991, e contou com todas as rodas motrizes. Ele esteve disponível como duas portas (bar) ou um quatro portas (sedan) e de turismo. O BMW M3 utilizada uma variação ampliado e fortemente remodelado e remodelação da carroçaria 2 portas. As partes M3 algumas peças com outros modelos E30.

A principal característica distintiva dos modelos BMW E30 produzidos para o mercado norte-americano em 1984-1987 estão a frente alongada / pára-choques traseiro de alumínio. Esses amortecedores são comumente conhecidas como "placas de mergulho." Em 1988, os amortecedores de alumínio anodizado foram encurtados pela revisão da cobertura / embaladores e encurtamento dos choques. Em 1989, os amortecedores de alumínio foram substituídas com corpo mais curto, pára-choques de plástico colorido.

Os carros eram movidos por uma série de 4 cilindros em linha (BMW M10, BMW M40, BMW e M42) e 6 cilindros em linha (BMW BMW M21 e M20) motores, com potência a gasolina e diesel. Torque de saída para as gamas de motores de 140 N • m (100 lb ft) de torque para o L 1,8 (1766 cc) do motor de 4 cilindros, de 230 N • m (170 lb ft) de torque a partir da L 2,7 (cc 2693) 6 cilindros a gasolina. O E30 BMW M3 foi equipado com uma alta rotação do motor 4-cilindros (S14 BMW) que produzia 235 cv (175 kW; 238 PS), na sua iteração final europeia só.