BRA Transportes Aéreos

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BRA Transportes Aéreos
IATA
B7
ICAO
BRB
Indicativo de chamada
Brasil
Fundada em
Encerrou atividades em {{{fim das atividades}}}
Principais centros
de operações
Aeroporto Internacional de Guarulhos
Aeroporto Internacional Castro Pinto
Aeroporto Internacional dos Guararapes
Outros centros
de operações
Fortaleza, Campina Grande
Programa de milhagem {{{programa de milhagem}}}
Serviço VIP {{{serviço_vip}}}
Aliança comercial {{{aliança_comercial}}}
Frota 0 aeronaves
Destinos 0 localidades
Companhia
administradora
Grupo BRA
Sede Santana do Parnaíba, São Paulo, Brasil
Pessoas importantes {{{pessoas_importantes}}}
Sítio oficial www.voebra.com.br


A BRA Transportes Aéreos ou Brasil Rodo Aéreo é uma empresa de transporte via aérea de origem brasileira. A companhia é controlada pela F&F Fratelli e tem como sócia a Brazil Air Partners, sendo que esta última tem a participação dos fundos de investimentos Investments 2234, Goldman Sachs, Darby, Gávea, HBK, Millenium e Development Capital. Entre 2005 e 2007, realizava voos regulares. Atualmente, realiza apenas voos fretados e charter, além de serviços correlatos, como a formação de pacotes turísticos.

Fundada em 1999, a Brasil Rodo Aéreo tinha como objetivo competir com os ônibus interestaduais, através de voos fretados. Em 2005, obteve a certificado para realização de voos regulares, quando passou a atuar sob o conceito do custo baixo ("low fare").

Impulsionada pelo nicho de mercado aberto pela crise da Varig, chegou a voar regularmente para 34 cidades no Brasil, e com seus 767, para Lisboa e Madri.

Antes da suspensão de suas operações, voava para mais de 30 destinos, com frota composta de aviões Boeing 737 e Boeing 767. Na feira da aviação de 2007 realizada em Le Bourget, Paris, a companhia havia anunciado a compra de 40 jatos Embraer 195, e seria a primeira companhia brasileira a operar o modelo da fabricante.[1]

Devido a dificuldades financeiras, no dia 6 de novembro de 2007, a partir das 12 horas, a BRA suspendeu suas operações, demitindo todos os seus 1100 funcionários. A suspensão seria supostamente "temporária", à espera de um aporte de capital do consórcio Brazil Air Partners, que controlaria a empresa, e que permitiria a retomada das operações. Em 27/11/2007, por contingências econômicas, somadas à crise generalizada que abalava o setor, ajuizou pedido de recuperação judicial, cujo deferimento do processamento se deu em 30/11/2008.

Após a suspensão dos voos, a empresa OceanAir assumiu temporariamente alguns voôs e aeronaves, de modo a atender os passageiros da BRA. Atualmente, a empresa se encontra em recuperação judicial. Sua última aeronave foi vendida para a PUMA AIR. Com o retorno anunciado em dezembro de 2008, este não seria possível de imediato, uma vez que o "Certificado de Homologação de Empresa de Transporte Aéreo" (CHETA) havia sido suspenso pela Agência Nacional de Aviação Civil a ANAC.

Após o recebimento do "CHETA", a BRA anunciou em 16 de março de 2009 o retorno a atividades operando voos fretados para algumas cidades do país.[2]

Sob a direção de Humberto Folegatti, a companhia retornou ao segmento de voos charter, operando um Boeing 737-300, ex-Gol (PR-GLK). Contudo, a empresa continua classificada como "Inoperante" pela ANAC.[3]

[editar] Situação quando do encerramento das atividades

[editar] Destinos Domésticos (ao parar)

[editar] Trechos (ao parar)

[editar] Frota (ao parar)[4]

  • 6 Boeing 737-300: PR-BRB, BRD, BRF, BRG, BRK, BRY
  • 3 Boeing 737-400: PR-BRC, BRH, BRI
  • 1 Boeing 767-200: PR-BRV
  • 1 Boeing 767-300ER: PR-BRW

Notas

[editar] Ligações externas


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