BR-163
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BR-163
"Rodovia Cuiabá-Santarém"
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| Trecho da BR-163 | ||||
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| Extensão | 3467 km | |||
| Tipo | Rodovia Longitudinal | |||
| Limite Norte | Pelotão Especial de Fronteira de Tiriós, Pará | |||
| Interseções | ||||
| Limite Sul | Tenente Portela, Rio Grande do Sul | |||
| Rodovias do Brasil | ||||
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A BR-163 é uma rodovia longitudinal do Brasil. Tem 3467 km de extensão, sendo quase 1000 km não asfaltados.
É a rodovia que integra o Centro Norte do Brasil ao Centro Oeste e Sul do Brasil, asfaltada do Sul para o norte até Guarantã do Norte, MT, a 702 km de Cuiabá, MT, dai sentido Santarém, PA, são 1152 km de estradas de chão. Possui fundamental importância para o escoamento da produção da parte paraense da Região Norte e norte da Região Centro-Oeste do Brasil.
Desde 2009 a BR-163 conta com o policiamento de mais 340 agentes da Polícia Rodoviária Federal (PRF), a qual já conta com bases espalhadas pela rodovia, além das que estão em fase de construção para receber os novos policiais.
Índice |
[editar] Trajeto
Liga os estados do Rio Grande do Sul, Santa Catarina, Paraná, Mato Grosso do Sul, Mato Grosso e Pará.
[editar] Trecho Mato Grosso e Pará (Cuiabá-Santarém)
A Cuiabá-Santarém liga a capital do Mato Grosso, Cuiabá, a Santarém, no Pará. A estrada atravessa uma das regiões mais ricas do País em recursos naturais e potencial econômico, sendo marcada pela presença de importantes biomas brasileiros, como a Floresta Amazônica e o Cerrado e áreas de transição entre eles, além de bacias hidrográficas importantes, como a do Amazonas, do Xingu e Teles Pires-Tapajós.
Os serviços nesse trecho serão divididos em 2 lotes:
- O lote 1 compreende o segmento que vai da divisa do Mato Grosso com o Pará até o município de Novo Progresso. Serão contemplados 318 quilômetros. Para este lote, as obras foram avaliadas em R$ 20,6 milhões.
- O Lote 2 segue do município de Novo Progresso até o início do trecho pavimentado da rodovia. Os serviços de manutenção se estenderão por 344 quilômetros a um custo total de R$ 22,7 milhões.
Segundo o DNIT, esse trecho da rodovia possui, em novembro de 2010, 6 contratos de Manutenção/Conservação, 3 de Restauração e 3 de Construção/Pavimentação, além de 13 convênios, na sua maioria com Prefeituras Municipais; um desses convênios é com o 9º Batalhão de Engenharia de Construção do Exército Brasileiro, que pavimenta o trecho entre Guarantã do Norte e a divisa entre o Mato Grosso e o Pará.
No lado norte do Rio Amazonas, também existem os trechos entre Alenquer e a localidade de Onças, em Oriximiná, além do trecho entre a Cachoeira Porteira no Rio Trombetas e o final da rodovia, logo após o entroncamento com a BR-210, também em Oriximiná. Este último trecho possui um total de 233 km e está entre os trechos rodoviários mais isolados do Brasil.
Esse trecho compreende as seguintes localidades:
- Pelotão Especial de Fronteira de Tiriós-PA (próximo à fronteira com o Suriname)
- Santarém-PA
- Rurópolis-PA
- Trairão-PA
- Itaituba-PA (distrito de Moraes de Almeida)
- Novo Progresso-PA
- Altamira-PA (Distrito de Castelo dos Sonhos)
- Peixoto de Azevedo-MT
- Guarantã do Norte-MT
- Sinop-MT
- Sorriso-MT
- Várzea Grande-MT
- Cuiabá-MT (cruzamento com a BR-364 e BR-070)
- Jaciara-MT
- Rondonópolis-MT
[editar] Trecho Rio Grande do Sul a Mato Grosso do Sul
De Tenete Portela-RS até Cascavel-PR possui pista simples, com largura de 6,6m e acostamento reduzido. Esse trecho está em fase de alargamento. A partir de Cascavel em direção norte, a rodovia dá acesso também para Ponta Porã, Porto Murtinho (acessos para o Paraguai) e Corumbá (acesso para a Bolívia).
Apesar deste trecho da rodovia ser de pista simples, está em finalização a obra de duplicação de todo o trecho da BR-163 a partir de Cascavel, o que vai incluir todo o Mato Grosso do Sul. A rodovia é o principal corredor de exportação do estado do Mato Grosso Sul para atingir os portos dos estados do Paraná e Santa Catarina.
Esse trecho compreende as seguintes localidades:
- Sonora-MS
- Coxim-MS
- Rio Verde-MS
- São Gabriel do Oeste-MS
- Bandeirantes-MS
- Jaraguari-MS
- Campo Grande-MS (cruzamento com a BR-262 e BR-060)
- Nova Alvorada do Sul-MS (cruzamento com a BR-267)
- Rio Brilhante-MS (cruzamento com a BR-267)
- Dourados-MS (cruzamento com a BR-463)
- Naviraí-MS (cruzamento com a BR-487)
- Mundo Novo-MS
- Guaíra-PR (cruzamento com a BR-272)
- Marechal Cândido Rondon-PR
- Merdedes-PR
- Cascavel-PR (cruzamento com a BR-277 e BR-369)
- Capitão Leônidas Marques-PR
- Santo Antônio do Sudoeste-PR
- Dionísio Cerqueira-SC
- São Miguel do Oeste-SC (cruzamento com a BR-282)
- Iporã do Oeste-SC (cruzamento com a BR-386)
- Tenente Portela-RS (cruzamento com a BR-472)
- Terra Roxa-PR
[editar] Ligações externas
- Condições das Rodovias - Site do DNIT
- Percurso detalhado da BR-163 (tabelas) (em português) no Ministério dos Transportes
- Página de um Comite Gestor da BR-163 (Site desatualizado, fala apenas sobre as obras no trecho Cuiabá - Santarém)
