Região Metropolitana da Baixada Santista

Região Metropolitana da Baixada Santista
Localização Localização da Região Metropolitana da Baixada Santista
Unidade federativa	São Paulo
Lei	Lei Complementar Estadual 815/96
Data da criação	30 de julho de 1996
Número de municípios	9
Cidade-sede	Santos
Regiões metropolitanas limítrofes	São Paulo Vale do Paraíba
Características geográficas
Área	2 419,930 km²
População	1 897 551 hab. (17º) Estimativa Populacional IBGE/2021
Densidade	784,13 hab./km²
IDH	0,817 (10º) – muito alto PNUD/2000
PIB	R$ 52.364.700,000 mil Seade/2011
PIB per capita	R$ 31.183,51 IBGE/2011

A Região Metropolitana da Baixada Santista foi criada mediante Lei Complementar Estadual 815, em 30 de julho de 1996, tornando-se a primeira região metropolitana brasileira sem status de capital estadual.

Estende-se sobre municípios pertencentes tanto à Mesorregião de Santos (sobreposta à Microrregião de Santos) quanto à Mesorregião do Litoral Sul Paulista (mais precisamente, à Microrregião de Itanhaém). Todos os municípios da Região Metropolitana integram o litoral de São Paulo.

A região abrange 2 419,930 quilômetros quadrados (corresponde a menos de 1% da superfície do estado de São Paulo). É a 17ª região metropolitana mais populosa do Brasil, com uma população de cerca de 1,8 milhão de moradores fixos, e faz parte do Complexo Metropolitano Expandido, uma megalópole que compreende 12% da população brasileira, ou cerca de 30 milhões de habitantes. Nos períodos de férias, acolhe igual número de pessoas, que se instalam na quase totalidade em seus municípios.

Aspectos econômicos

Siderúrgica na cidade de Cubatão.

Porto de Santos, o mais movimentado da América Latina.

A região caracteriza-se pela grande diversidade de funções presentes nos municípios que a compõem. Além de contar com o parque industrial de Cubatão e o Complexo Portuário de Santos, ela desempenha outras funções de em nível estadual, como as atividades industrial e de turismo, e outras de abrangência regional, como as relativas aos comércios atacadista e varejista, ao atendimento à saúde, educação, transporte e sistema financeiro. Têm presença marcante ainda na região as atividades de suporte ao comércio de exportação, originadas pela proximidade do complexo portuário.

Com aproximadamente 13 km de cais, quase 500 mil m² de armazéns, o Porto de Santos, maior e mais importante complexo portuário da América do Sul, movimenta anualmente 76 milhões de toneladas, entre carga geral, líquidos e sólidos a granel e mais de 40% do movimento nacional de contêineres, ou seja, de cada cinco contêineres embarcados ou desembarcados na costa brasileira, dois passam pelo Porto de Santos. Para o Estado de São Paulo, a presença do Porto representa enorme avanço econômico, permitindo o direcionamento de grande parcela de suas atividades industriais e agrícolas para o suprimento de mercados internacionais.

As atividades industriais, localizadas predominantemente em Cubatão, importante polo siderúrgico em escala regional, assim como as portuárias em Santos e as ligadas ao comércio, serviços e atividades de turismo e veraneio têm reflexos diretos na economia da região e respondem pela geração de um Produto Interno Bruto de R$ 52,3 bilhões (Seade/2011), o que representa 3,88% do PIB do estado de São Paulo.

O turismo também tem grande participação no PIB da região, quesito que inclui todas as cidades da Região Metropolitana, tendo para vários atrativos naturais e culturais. Com a Camada pré-sal situada na Bacia de Santos o PIB da região tende a aumentar gradativamente de forma robusta.

Parque Tecnológico

O parque da Baixada Santista ficará localizado entre os bairros do Valongo e Vila Mathias e será voltado às áreas de petróleo, gás natural, porto, tecnologia da informação, meio ambiente e logística. As empresas que já manifestaram interesse em fazer parte do empreendimento são a Petrobrás, a Usiminas e iniciativas especializadas em TI.

A prefeitura de Santos (SP) estima investimento inicial de R$ 50 milhões nas obras das duas unidades-âncora do futuro parque tecnológico de Santos, que atenderá sobretudo a cadeia de petróleo e gás da Bacia de Santos. São elas um núcleo do Centro de Pesquisas (Cenpes) da Petrobras e a própria sede do parque tecnológico. Para o entorno dessas duas instalações serão atraídas as empresas fornecedoras da operação de exploração e produção de óleo e gás.

Aspectos demográficos

O crescimento exacerbado em Santos, Cubatão e Guarujá, aliado a outras atividades geradoras de emprego nos setores de comércio e serviços, provocou um movimento altamente pendular em direção a outros municípios, com melhores condições de habitabilidade e espaço disponível.

Os municípios de São Vicente e Praia Grande e o distrito de Vicente de Carvalho, no Guarujá, adquiriram características de cidades-dormitório, apresentando intensa conurbação entre si, só prejudicada pela presença de restrições de ordem física, que os impedem, aqui e ali, de apresentar uma mancha urbana contínua. Apesar da sua função portuária, importante para um crescente intercâmbio em face do processo de globalização, e de constituir sede do expressivo pólo siderúrgico e da indústria de turismo, a RMBS apresenta problemas comuns aos grandes aglomerados urbanos, como os relacionados com a questão ambiental, carência de infraestrutura, saneamento ambiental, transporte e habitação.

Municípios

Mapa dos municípios que integram a região metropolitana da Baixada Santista

Ver também: Lista de municípios da Região Metropolitana da Baixada Santista

Município	Área(km2)		População em 2023		PIB em 2013 (R$)		Urbanização (%)2010		IDH-M
Bertioga	490,150	2ª	64 018	8ª	1 442 391 000	7º	98,37	9º	0,730	9º
Cubatão	142,880	8ª	128 645	5ª	5 755 472 000	2º	100,00	[A] 2º	0,737	8º
Guarujá	143,450	7ª	311 116	4ª	5 920 798 000	3º	99,98	3º	0,751	5º
Itanhaém	601,670	1ª	107 927	6ª	1 242 889 000	6º	99,06	7º	0,745	7º
Mongaguá	142,010	9ª	61 062	9ª	658 283 000	9º	99,56	6º	0,754	[B] 4º
Peruíbe	324,140	3ª	69 321	7ª	1 184 135 000	8º	98,88	8º	0,749	6º
Praia Grande	147,070	6ª	344 834	2ª	4 633 989 000	4º	100,00	[A] 1º	0,754	[B] 3º
Santos	280,670	4ª	411 029	1ª	37 722 531 000	1º	99,93	4º	0,840	1º
São Vicente	147,890	5ª	334 632	3ª	4 087 579 000	5º	99,81	5º	0,768	2º
Total	2419.930		1 832 584		52 364 700 000		99,79

[A] Praia Grande aparece na frente de Cubatão por possuir melhor IDH.
[B] Praia Grande aparece na frente de Mongaguá por possuir média 0,686 contra 0,640 no ranking de 2000.

Distritos

Municípios	Distritos
Guarujá	Vicente de Carvalho
Praia Grande	Solemar
São Vicente	Área Continental

Infraestrutura

Transportes

Sistema Anchieta (SP–150) – Imigrantes (SP – 160): liga o Planalto ao Litoral. Rodovia Caiçara (SP– 55): liga a Cônego Domênico Rangoni (antiga Piaçagüera-Guarujá) ao Guarujá, Vicente de Carvalho e Bertioga. Rodovia Padre Manuel da Nóbrega (SP– 55), já duplicada em seu trecho inicial: estabelece o elo entre Cubatão, São Vicente, Praia Grande, Mongaguá, Itanhaém e Peruíbe. Rodovia Ariovaldo de Almeida Viana (SP–61): estende-se desde a zona urbana do Guarujá até a balsa, que dá acesso ao município de Bertioga, que é ligado ao Planalto (Mogi das Cruzes) através da Rodovia Dom Paulo Rolim Loreiro (SP–98).

Rodovia dos Imigrantes, uma das mais modernas rodovias do Brasil.

• Rodovia Caminho do Mar
• Rodovia Anchieta
• Rodovia dos Imigrantes
• Rodovia Rio-Santos
• Rodovia Caiçara
• Rodovia Cônego Domênio Rangoni
• Rodovia Padre Manuel da Nóbrega
• Rodovia Ariovaldo de Almeida Viana
• Rodovia Mogi-Bertioga
• Rodovia Pedro Taques

Ligação Santos-Guarujá

Travessia Santos-Guarujá balsa.

Um acesso a Guarujá (Ilha de Santo Amaro) pode ser feito por balsas da Travessia Santos-Guarujá, que partem da Ponta da Praia em Santos. Na travessia são utilizadas seis balsas que tem capacidade entre 12 e 72 carros. A capacidade da travessia é atualmente de 1500 carros por hora. A travessia que possui o maior fluxo de veículos do mundo nessa categoria, com a quantia de aproximadamente 23 mil veículos ao dia.

Projetos

Uma ponte estaiada de 4,6 km foi proposta pelo governo paulista em 2010. Em 2011, no entanto, um túnel de aproximadamente 900 m de extensão foi proposto depois que o projeto previsto inicialmente para a construção da ponte foi descartado porque a altura máxima permitida na região, pela proximidade com a Base Aérea, é de 75 m. No entanto, a ponte deveria ter pelo menos 85 m de altura para atender ao gabarito do Porto de Santos, o que inviabilizou o projeto.

Veículo leve sobre trilhos

O governo do estado de São Paulo vai implantar o Veículo Leve sobre Trilho (VLT) da Baixada Santista. Na primeira fase, a obra ligará os municípios de Santos e São Vicente, num trajeto de 15 quilômetros. A expectativa é que essa etapa do empreendimento custe R$ 660 milhões. Este projeto integra pacote de R$ 5,3 bilhões de investimentos anunciados para a Baixada Santista. O aporte abrange as áreas de educação, saúde, segurança, turismo e transportes.

O  primeiro trecho do VLT, com 11,5 km de extensão foi entregue à população no dia 31 de janeiro de 2017, ligando o Terminal Barreiros, em São Vicente, à Estação Porto, em Santos. A operação parcial no trecho começou em abril de 2015.

Todas as 15 estações estão operando , atendendo diariamente 13 mil pessoas nos primeiros 10 dia de operação comercial.

No início do projeto havia uma previsão que 35 mil usuários utilizassem o VLT diariamente por conta da integração com as linhas municipais, que deveria ter ocorrido no final do primeiro semestre de 2017, mas infelizmente isso ainda não foi concluído.

O Pátio de Manutenção e Estacionamento próximo ao Porto de Santos também já foi entregue. O espaço tem capacidade para 33 VLTs e abriga oficina, almoxarifado, subestação de energia própria e equipamentos de lavagem dos veículos e de retificação de rodas.

O segundo trecho, de 8 km, ligará  a estação Conselheiro Nébias ao bairro Valongo, em Santos. Esta etapa está em fase de projetos, aguardando a emissão da Licença Ambiental prévia pela Cetesb para a publicação do edital de contratação de obras.

Educação

A Baixada Santista apresenta grande concentração de instituições de ensino em suas cidades centrais - Santos, São Vicente e Praia Grande - embora toda a região possua boa estrutura educacional. Os principais centros de ensino superior da Região Metropolitana são:

Estabelecimentos de Ensino Superior na RMBS
Municípios	Faculdade/Universidade
Santos	ESAMC
Praia Grande	Faculdade Alfa
Guarujá	Faculdade Don Domênico
Praia Grande	FALS
Santos	FGV (Strong)
Santos Praia Grande	FATEC
Cubatão	IFSP
Peruíbe	UAB
Guarujá	UNAERP
São Vicente	UNESP
Praia Grande	UNIDEZ
São Vicente	UNIBR
Santos	UNIFESP
Santos	UNILUS
Santos	UNIMES
Santos	UNIMONTE
Santos	UNIP
São Vicente Praia Grande	UNISA
Santos	UNISANTA
Santos	UNISANTOS
Praia Grande	UNIUBE
Santos Itanhaém	Universidade Metodista
São Vicente	UNOPAR
Santos	USP
Guarujá	UNOESTE

Recordes

Recordes da Baixada Santista
Maior avenida:	Praia Grande	Pres. Castelo Branco, 22 quilômetros
Lugar mais visitado:	Santos	Aquário de Santos, 500 mil visitantes/ano
Maior malha cicloviária:	Praia Grande	79,5 quilômetros
Maior rio:	Praia Grande/ São Vicente	Rio Piaçabuçu, 16 quilômetros
Maior frota de carros:	Santos	287.755 veículos
Maior número de bicicletas:	Guarujá	35.000 bicicletas
Cidade mais antiga:	São Vicente	Fundação em 22 de janeiro de 1532 (492 anos)
Cidade mais nova:	Bertioga	Fundação em 19 de maio de 1991 (32 anos)
Ponto mais afastado da costa:	Santos	Laje de Santos, 42 quilômetros
Maior porto:	Santos	Porto de Santos, 13 quilômetros de cais
Maior aeroporto:	Itanhaém	Aeroporto de Itanhaém, 1.350 x 30 metros de pista
Ponto mais alto (área urbana):	Praia Grande	Morro do Xixová, 320 metros
Ponto mais alto (geral):	Praia Grande	Pedra de Tórguer, 1.055 metros
Maior população masculina:	Mongaguá	Mongaguá, 51,27%
Maior população feminina:	Santos	Santos, 54,25%

Ver também

• Complexo Metropolitano Estendido
• Região Metropolitana de Campinas
• Região Metropolitana do Rio de Janeiro
• Região Metropolitana de São Paulo
• Megalópole Rio-São Paulo

Ligações externas

• Emplasa - Metrópoles em Dados
• Agência Metropolitana da Baixada Santista
• Integração da Baixada sai do papel neste ano
• Região Metropolitana da Baixada Santista