Boeing 2707
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| Boeing 2707 | |
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| Descrição | |
| Tipo / Missão | Transporte Supersônico comercial |
| País de origem |  Estados Unidos
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| Fabricante | Boeing |
| Quantidade produzida | Projeto cancelado |
| Passageiros | 277 |
| Carga útil | 34 000 kg (75 000 lb) |
| Especificações | |
| Dimensões | |
| Comprimento | 93,27 m (306 ft) |
| Envergadura | 54,97 m (180 ft) |
| Altura | 14,10 m (46,3 ft) |
| Peso(s) | |
| Peso vazio | 130 400 kg (287 000 lb) |
| Peso carregado | 306 000 kg (675 000 lb) |
| Propulsão | |
| Motor(es) | 4x turbojatos General Electric GE4/J5P |
| Performance | |
| Velocidade máx. em Mach | 2.7 Ma |
| Alcance (MTOW) | 7 871 km (4 890 mi) |
| Notas | |
| Dados da Wikipédia anglófona - 2707-200 | |
O Boeing 2707 foi desenvolvido como o primeiro avião supersônico comercial de linha aérea dos Estados Unidos. Após ganhar um concurso, lançado pelo então Presidente John Kennedy, para construir o primeiro supersônico (Mach 3) dos Estados Unidos a fim de concorrer e superar o supersônico Concorde europeu, a construtora aeronáutica Boeing iniciou o desenvolvimento em suas instalações em Seattle, Washington. Tinha asas enflechadas, com geometria variável. Os altos custos, problemas de engenharia devidos ao alto peso total da aeronave, mercado indefinido e grande nível de burocracia para a construção e operação de aeronaves deste tipo levaram ao cancelamento do projeto em 1971, antes da conclusão dos protótipos.
Especificações (2707-200)
Dados de: [carece de fontes][nota 1]
- Descrições gerais
- Capacidade: 34 000 kg (75 000 lb) de carga útil e 277 passageiros
- Comprimento: 93,27 m (310 ft)
- Envergadura: 54,97 m (180 ft)
- Envergadura enflechada: 32,23 m (110 ft)
- Altura: 14,10 m (46 ft)
- Peso vazio: 130 400 kg (287 000 lb)
- Peso bruto (carregado): 306 000 kg (675 000 lb)
- Motorização
- Número de motores: 4x
- Tipo do motor: Turbojato
- Fabricante/modelo: General Electric GE4/J5P
- Empuxo por motor: 28 667 kgf (63 200 lbf) (281 kN)
- Performance
