Boeing 787
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| Tipo | Avião comercial |
| Fabricante |  Boeing |
| Primeiro vôo | Em desenvolvimento |
| Capacidade | 210 - 330 passageiros |
| Custo unitário | 146 - 200 milhões de dólares |
| Comprimento | 57 - 63 metros |
| Envergadura | 52 - 63 metros |
| Altura | 17 metros |
| Velocidade máxima | 914 Km/h (Mach 0.85) km/h |
| Peso máx. decolagem | 165.100 - 244.940 kg |
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O Boeing 787, Dreamliner, é o mais recente avião comercial da construtora aeronáutica Boeing. Foi apresentado à imprensa, em Everett, WA, em 8 de julho de 2007, doze anos depois do 777. A entrada do avião no mercado está prevista para maio de 2008. O primeiro será entregue a ANA - All Nippon Airways, que comprou 50 unidades. No dia de seu lançamento, mais de 670 unidades já haviam sido encomendadas por 48 companhias aéreas internacionais, fazendo dele o maior sucesso comercial da indústria aeronáutica mundial em todos os tempos. Será capaz de transportar de 200 a 350 passageiros, dependendo do modelo e da configuração do interior da aeronave.
Será o primeiro avião comercial a ser fabricado primariamente com material composto e fibra de carbono. Substituirá o Boeing 767 e o Boeing 757. Planejado para ser uma aeronave de longo alcance, poderá fazer vôos nonstop entre cidades muito distantes, que nunca tiveram ligação direta. Prevê-se que o alcance médio do Boeing 787 seja de 6,5 mil quilômetros (modelo -3, de maior capacidade de passageiros) até 15 mil quilômetros (modelos -8 e -9).
O Boeing 787 é produzido com 50% de matérias compostos e 20% de alumínio, 15% de titânio, 10% de aço e 5 % de outros materiais. O Boeing 777 possui somente 12% de materiais compostos e 50% de alumínio. Outro fator interessante é que ele autodetecta erros e repassa imediatamente para o solo, fazendo com que assim o avião pousar, a equipe de manutenção saberá o que fazer nele.
Possui três motorizações - RR/GE - o alcance varia de 4.650 km (787-3) até 15.750 km (787-8), o primeiro foi desenvolvido para o mercado japonês substituindo os A300-600R, 767-200/-300 e até os 777-200 em algumas rotas.
Seu custo por milha é 10% inferior que aviões do mesmo porte e graças à sua estrutura de materiais compostos, ele pesa apenas 130 toneladas, contra 180 dos A330, que é considerado um dos melhores birreatores do mundo. O consumo de combustível é 20% menor que seus concorrentes.
Além disso é 60% mais silencioso que qualquer jato. Enquanto um Boeing 767 precisa a cada seis anos de fazer uma revisão completa, o Boeing 787 é doze anos.
Os bagageiros internos tem capacidade 30% maior que os atuais modelos, não tem cortinas nas janelas, e sim um sistema que permite que o vidro fique escuro. Também é um avião paperless, eliminando a papelada tanto no projeto quanto no vôo, utilizando o Eletronic Flight Bag da Jeppesen.
Foi o primeiro avião desenvolvido pós-11 de setembro, daí sua necessidade de redução de custos, ecologicamente limpo e versátil. Um Boeing 787 vai levar cerca de 3 dias para ser produzido. Essa experiência de montar os aviões tão rapidamente a Boeing testou primeiro nos Boeing 767 e foi adaptado do sistema japonês de montagem de carros.
| 787-3 | 787-8 | 787-9 | |
|---|---|---|---|
| Comprimento: | 57 m | 57 m | 63 m |
| Altura: | 17 m | 17 m | 17 m |
| Envergadura: | 52 m | 60 m | 63 m |
| Secao: | 5.91 m | 5.91 m | 5.91 m |
| MTOW: | 165.100 Kg | 219.540 Kg | 244.940 Kg |
| Assentos: | 290/330 - Três classes | 210/250 - Três classes | 250/290 - Três classes |
| Carga: | (124.6 m³) - 28 LD3 | (124.6 m³) - 28 LD3 | (152.9 m³) - 36 LD3 |
| Motores: | GE GEnx ou RR Trent 1000 | GE GEnx ou RR Trent 1000 | GE GEnx ou RR Trent 1000 |
| Velocidade de cruzeiro: | 0,85 Mach | 0,85 Mach | 0,85 Mach |
| Autonomia: | 4.650 km ou 5.650 km | 14.200 km ou 15.200 km | 14.800 km ou 15.750 km |
| Combustivel: | 126.903 L | 126.903 L | 138.700 L |
| Entrada em servico: | 2010 | 2008 | 2010 |
