Boeing YAL-1
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| Boeing YAL-1 | |
|---|---|
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| Descrição | |
| Tipo / Missão | Sistema laser antimíssil aerotransportado |
| País de origem |  Estados Unidos
|
| Fabricante | Boeing |
| Período de produção | Projeto cancelado em 2002 |
| Quantidade produzida | 1 protótipo |
| Desenvolvido de | Boeing 747-400F |
| Primeiro voo em | 18 de julho de 2002 (21 anos) |
| Aposentado em | 14 de fevereiro de 2012 |
| Tripulação | 6 |
| Especificações | |
| Dimensões | |
| Comprimento | 70,6 m (232 ft) |
| Envergadura | 64,4 m (211 ft) |
| Altura | 19,4 m (63,6 ft) |
| Peso(s) | |
| Peso máx. de decolagem | 396,890 kg (875 lb) |
| Propulsão | |
| Motor(es) | 4 × turbofans General Electric CF6 -80C2B5F (62.100 lbf) cada |
| Performance | |
| Velocidade máxima | 1 015 km/h (548 kn) |
| Velocidade de cruzeiro | 925 km/h (499 kn) |
| Aviônica | |
| Contramedidas eletrônicas | 1 × Laser químico de iodo de oxigênio |
| Notas | |
| Faltam informações importantes. | |
O Boeing YAL-1 Airborne Laser (em português: Laser Aerotransportado) foi um sistema de armas que empregava um laser químico de iodo oxigenado (em inglês: Chemical Oxygen Iodine Laser, COIL) acoplado no nariz de um Boeing 747-400F.
Foi um sistema considerado parte essencial para construção de um "Escudo antimísseis" pelos Estados Unidos, pois estas aeronaves teriam capacidade para destruir mísseis balísticos a longas distâncias, ainda na fase de lançamento destes.
Além da capacidade "defensiva", esta aeronave munida de arma a laser, têm uma clara função ofensiva, na medida em que poderia realizar ataques de grande precisão, com baixo nível de efeitos colaterais e que, na maior parte das vezes, poderia ser negado pelo autor do ataque com relativa facilidade, já que não restariam destroços ou provas de quem foi o autor do ataque, como ocorre no caso de um ataque com bombas ou mísseis.
Cancelamento[editar | editar código-fonte]
O financiamento do programa teve de ser cortado em 2010, e o cancelamento do programa foi oficialmente declarado em 2011. A aeronave realizou seu último voo em 14 de fevereiro de 2012, para base de Davis-Monthan, no Cemitério de Aviões de Tucson, no estado americano do Arizona, onde está lá estocado até hoje.
Especificações
- Descrições gerais
- Tripulação: 6
- Comprimento: 70,6 m (230 ft)
- Envergadura: 64,4 m (210 ft)
- Altura: 19,4 m (64 ft)
- Peso de decolagem: 396 890 kg (875 000 lb)
- Motorização
- Número de motores: 4x
- Tipo do motor: Turbofan
- Fabricante/modelo: General Electric CF6-80C2B5F
- Empuxo por motor: 28 165,5 kgf (62 100 lbf) (276 kN)
- Performance
- Velocidade máxima: 1 015 km/h (631 mph)
- Velocidade de cruzeiro (Mach): 0.755 Ma
- Velocidade total em Mach: 0.92 Ma
- Armamentos
- Metralhadoras/canhões: 1x Canhão de Laser químico de iodo oxigenado
- Equipamentos de orientação
- Aviônicos: 1x Sistema Detector Infravermelho
2x Iluminadores de Alvo Laser
