Bombardier Q Series
O De Havilland Canada Dash 8 ou DHC-8 (conhecido também como Bombardier Dash 8), é uma série de aeronaves integrantes do bem sucedido projeto Bombardier Q Series, formada por aeronaves bimotor turboélice de médio porte e alcance interestadual e internacional, desenvolvidas para atender a necessidade de companhias aéreas regionais. Estes modelos foram projetados e apresentados em 1984 pela empresa canadense de Havilland Canada, posteriormente comprada pela Bombardier Aerospace.
A Q Series dispõe de quatro modelos: Q100, Q200, Q300 e Q400.
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Q300 [editar]
Na década de 1980, os engenheiros do fabricante canadense de Havilland Canada utilizaram o projeto da aeronave turboélice quadrimotor DHC-7 como base para dar origem ao turboélice DHC-8-100 (36 assentos), com pelo menos uma mudança de grande importância em relação ao seu predecessor DHC-7, a significativa redução do número de motores, de quatro para dois, resultando em um modelo de aeronave muito mais econômico, eficiente e prático.
O DHC-8-300 foi lançado na década de 1990 pela de Havilland Canada, que utilizou como base o projeto do bimotor turboélice DHC-8-100.
O DHC-8-300 é uma aeronave bimotor turboélice de grande porte projetada especialmente para uso civil no transporte regional de passageiros, normalmente configurada para 50 assentos (média-densidade) ou 54 assentos (alta-densidade), cujo principal atrativo técnico desenvolvido pelo seu fabricante de Havilland Canada é a boa flexibilidade para pousar e decolar em pistas curtas ou médias, com obstáculos próximos às cabeceiras ou prolongamentos.
A partir de 1996, estas aeronaves passaram a ser designadas por Q Series, sendo que o Q significa quiet (silencioso). Esta designação deriva do novo Sistema de Supressão de Vibração e Ruído (em inglês Noise and Vibration Supression System ou NVS).
A Q Series dispõe de quatro modelos: Q100, Q200, Q300 e Q400.
Na verdade, o moderno e eficiente projeto do Dash Q-300 é uma versão mais refinada do DHC Dash 8-300, um sucesso de vendas, com mais de 200 unidades vendidas no mundo inteiro, principalmente nos mercados norte-americano e europeu.
Desde a década de 80, somando todas as versões da família DHC Dash 8 e Q Series desenvolvidas pela de Havilland Canada / Bombardier, para transporte regional de passageiros, incluindo a encurtada Dash 8-100, para 36 assentos, e a alongada Q-400, para 70 assentos, são mais de 570 unidades comercializadas, um dos maiores sucessos mundiais da aviação regional.
A de Havilland Canada, um grande fabricante canadense de aeronaves para uso civil no transporte regional de passageiros, foi comprada pela empresa gigante canadense Bombardier, proprietária também das empresas Learjet (jatinhos executivos de alta performance), Canadair (jatos comerciais, jatos executivos e turboélice para combate a incêndio), Seadoo (jet ski´s / motos náuticas), Evinrude (motores de popa), Can am (quadriciclos), e também atua em outros segmentos, como transporte ferroviário (locomotivas e vagões utilizadas no transporte de passageiros), equipamentos de desportos, etc.
A família DHC-8 no Brasil [editar]
No Brasil, as empresas aéreas regionais Taba e Tavaj operaram por alguns anos da década de 1990 os modelos DHC-8-300 e DHC-8-100, respectivamente.
Ficha técnica [editar]
DHC 8-300
- Pista de pouso: 1.650 metros (lotado / dias quentes / tanques cheios);
- Velocidade de cruzeiro: 500 km / h;
- Capacidade: 54 passageiros (alta densidade)
- Teto de Serviço: 8.500 metros;
- Motorização (potência) : 2 X Pratt & Whitney PW 123 (2.300 shp / cada);
- Consumo médio (QAV): 0,07 litro por assento / km voado;
Q-400
- Motorização (potência): 2 X Pratt & Whitney PW 150 (5.071 shp / cada);
- Pista de pouso: 1.650 metros (lotado / dias quentes / tanques cheios);
- Alcance: 2.500 quilômetros;
- Capacidade: 70 passageiros;
- Velocidade de cruzeiro: 650 km / h;
- Teto de serviço: 7.500 metros;
