BR-101
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BR-101
Rodovia Governador Mário Covas
(nome oficial, Lei nº 10.292/01)
"Rodovia Translitorânea"
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| Extensão | 4 768,4 km (2 963,6 mi) |
| Inauguração | 1957 (trecho Curitiba - Florianópolis) década de 1950 (trecho Florianópolis - Torres) década de 1960/70 (trecho Torres - Parnamirim) década de 1980 (Rodovia Rio-Santos) década de 1950/60 (Trecho Rio - Salvador) 1988(duplicação Curitiba - Florianópolis) 2009 (duplicação Florianópolis - Osório) 1958 (Salvador - Touros) 2002 (Duplicação Salvador - Touros) |
| Tipo | Rodovia Longitudinal |
| Limite norte | RN-023 em Touros, Rio Grande do Norte |
| Interseções
BR-304 em Parnamirim, RN |
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| Limite sul | Chuí, Rio Grande do Sul |
| Concessão | Autopista Litoral Sul, Ecovias, Ponte S/A, Autopista Fluminense |
| Lista de rodovias do Brasil | |
A rodovia BR-101, também denominada translitorânea, é uma rodovia federal longitudinal do Brasil. Seu ponto inicial está localizado na cidade de Touros (Rio Grande do Norte), e o final na cidade de São José do Norte (Rio Grande do Sul). Atravessa doze estados brasileiros: Rio Grande do Norte, Paraíba, Pernambuco, Alagoas, Sergipe, Bahia, Espírito Santo, Rio de Janeiro, São Paulo, Paraná, Santa Catarina e Rio Grande do Sul. Em toda sua extensão é denominada oficialmente Rodovia Governador Mário Covas.
Segue no sentido norte-sul por praticamente todo o litoral leste brasileiro, do Rio Grande do Norte ao Rio Grande do Sul. Tem dois trechos não construídos entre os municípios paulistas de Peruíbe e Iguape, e entre Cananeia (São Paulo) e Garuva (Santa Catarina).
É uma das mais importantes rodovias brasileiras, parte da Rodovia Pan-americana.
Índice |
[editar] Percurso
Serve, dentre outras, às seguintes cidades:
[editar] Rio Grande do Norte
- Touros - Ponto extremo norte
- Rio do Fogo
- Maxaranguape
- Ceará-Mirim
- São Gonçalo do Amarante
- Natal
- Parnamirim
- São José do Mipibu
- Goianinha
- Canguaretama
[editar] Paraíba
- Mamanguape
- Itapororoca
- Capim
- Cuité de Mamanguape
- Santa Rita
- Acesso a Campina Grande (Paraíba) pela BR-230
- Bayeux
- João Pessoa
- Conde
- Alhandra
- Caaporã
[editar] Pernambuco
Encontra-se em fase final de duplicação o trecho da divisa com a Paraíba até Palmares. O trecho referente ao contorno de Recife, embora duplicado necessita de reparos e melhorias, a licitação realizada para sua recuperação não obteve propostas.[1]
O trecho de aproximadamente 25 km , entre o acesso a Catende, no município de Palmares, e a divisa com Alagoas, foi licitado em dezembro de 2009[2] e as obras estão em fase inicial. .
- Goiana
- Acesso à Ilha de Itamaracá pela PE-035
- Igaraçu
- Abreu e Lima
- Recife
- Jaboatão dos Guararapes
- Cabo de Santo Agostinho
- Escada
- Ribeirão
- Palmares
- Xexéu
[editar] Alagoas
A para fins de duplicação a BR-101, no estado de Alagoas, foi dividida em seis lotes, dos quais cinco já foram licitados[3][4] e as obras em fase inicial. O sexto lote será executado pelo 2º Batalhão de Engenharia de Construção do Exército Brasileiro.[5]
- Novo Lino
- Maceió
- Acesso à cidade pela BR-104
- Pilar
- Acesso a Marechal Deodoro pela AL-215
- Boca da Mata
- São Miguel dos Campos
- Campo Alegre
- Teotônio Vilela
- Junqueiro
- São Sebastião
- Acesso a Penedo pela AL-229
- Porto Real do Colégio
[editar] Sergipe
- Propriá
- Japaratuba
- Carmópolis
- Nossa Senhora do Socorro
- Acesso a Aracaju pela BR-235
- Acesso a São Cristóvão pela SE-305
- Itaporanga d'Ajuda
- Estância
- Umbaúba
- Cristinápolis
[editar] Bahia
- Esplanada
- Entre Rios
- Alagoinhas
- Feira de Santana
- Governador Mangabeira
- Cruz das Almas
- Santo Antônio de Jesus
- Acesso a Bom Despacho na Ilha de Itaparica via Nazaré das Farinhas (BA-245 e BA-001), acesso a Amargosa (BA-046) até Milagres BR-116
- Valença, entroncamento com a (BA-381)
- Acesso à Região da Costa do Dendê (BA-001 e BA-650), às ilhas de Morro de São Paulo e Boipeba até Camamu
- Gandu
- Ubaitaba
- Ubaitaba
- Itabuna
- Acesso a Ilhéus
- Itabuna
- Acesso à BR-415 - sentido Vitória da Conquista BR-116
- Eunápolis
- Acesso a Porto Seguro
- Itamaraju
- Teixeira de Freitas
[editar] Espírito Santo
- Pedro Canário
- São Mateus
- Acesso a Guriri, distante 12 km
- Acesso a Governador Valadares e a Belo Horizonte pela BR-381
- Linhares
- João Neiva
- Ibiraçu
- Acesso a Aracruz , distante 11 km
- Fundão
- Serra
- Acesso a Vitória e a Vila Velha
- Cariacica (o trecho entre os municípios de Serra e Cariacica é conhecido como "Rodovia do Contorno", considerada uma das mais perigosas do estado do Espírito Santo atualmente em obras para duplicação)
- Viana
- Acesso a Guarapari
- Iconha
- Rio Novo do Sul
- Acesso a Itapemirim e Marataízes
[editar] Rio de Janeiro
- Bom Jesus do Itabapoana - obras de duplicação até Campos dos Goitacases.
- Campos dos Goitacases - obras de duplicação até a cidade de Rio Bonito, local onde começa a pista dupla da BR-101 no seu entroncamento com a Via Lagos até o entroncamento com o segmento chamado Rio-Santos, ao qual, já foi duplicado o trecho de 36 km até Itacuruçá, distrito de
- Acesso à Macaé pela RJ-168
- Acesso a Região dos Lagos, pela Via Lagos.
- Rio Bonito
- Itaboraí - ligação com a BR-116 pela BR-493. Além de ser trecho do futuro Arco Metropolitano.
- São Gonçalo
- Niterói - ligação com o Rio de Janeiro pela Ponte Rio-Niterói, que também faz parte da BR-101
- Rio de Janeiro - Inclusive, pela Região da Leopoldina e pelos subúrbios de Campo Grande e Santa Cruz (trecho quadruplicado conhecido como Avenida Brasil) até seu entroncamento com a Rio-Santos.
- Itaguaí - Trecho duplicado até Itacuruçá
- Mangaratiba - Trecho duplicado até Itacuruçá
- Angra dos Reis
- Acesso a Barra Mansa pela RJ-155
- Parati - acesso à BR-459
- Acesso à Guaratinguetá (São Paulo) pela RJ-165 e pela SP-171
[editar] São Paulo
- Ubatuba
- Inicio do trecho administrado pelo governo paulista, sendo denominada Rodovia Manuel Hipólito do Rego SP-55. Estende-se de Ubatuba até Peruíbe:
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- Acesso a Taubaté pela Rodovia Oswaldo Cruz (SP-125)
- Caraguatatuba
- Acesso a São José dos Campos e a Jacareí pela Rodovia dos Tamoios (SP-99)
- São Sebastião
- Acesso a Ilhabela através do serviço de balsas
- Bertioga
- Acesso a Mogi das Cruzes e a Suzano pela Rodovia Mogi-Bertioga (SP-98)
- Santos - área continental
- Acesso ao Guarujá Rodovia Cônego Domenico Rangoni (SP-55)
- Cubatão
- Acesso à área urbana/insular do município de Santos pela Via Anchieta (SP-150 ou BR-050), ou então pela Rodovia Caminho do Mar (SP-148), conhecida no trecho urbano cubatense como Avenida 9 de Abril
- Acesso a São Paulo pela Via Anchieta (SP-150 ou BR-050) ou pela Rodovia dos Imigrantes (SP-160); o acesso pela Rodovia Caminho do Mar (SP-148), atualmente, é bloqueado, sendo uma grande atração turística da cidade de Cubatão
- Acesso à área insular do município de São Vicente pela Rodovia dos Imigrantes (SP-160)
- Acesso a Diadema pela Rodovia dos Imigrantes (SP-160)
- Acesso a São Bernardo do Campo (SP) e a Santo André pela Via Anchieta (SP-150)
- São Vicente (área continental)
- Praia Grande
- Mongaguá
- Itanhaém
- Peruíbe
- Itariri
- Pedro de Toledo
- Miracatu
- Acesso à Rodovia Régis Bittencourt (BR-116 ou SP-230) pela SP-55
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- Existe um trecho projetado para interligar Peruíbe e Iguape
[editar] Paraná
- O trecho no estado do Paraná não existe. O acesso ao restante da rodovia em Garuva no estado de Santa Catarina é feito passando pelas rodovias SP-226, BR-116 (até Curitiba) e BR-376
- Antonina - uma das cidades onde a passaria o trecho "planejado" da rodovia.
[editar] Santa Catarina
- Garuva - reinício da rodovia
- Joinville
- Acesso a São Francisco do Sul, Jaraguá do Sul, Mafra e Porto União pela BR-280
- Navegantes
- Itajaí
- Balneário Camboriú
- Tijucas
- São José
- Acesso a Florianópolis pela BR-282
- Palhoça
- Acesso a Santo Amaro da Imperatriz, Rancho Queimado, Lages e oeste de Santa Catarina pela BR-282
- Tubarão
- Acesso a Braço do Norte pela SC-438
- Araranguá
- Sombrio
[editar] Rio Grande do Sul
- Torres
- Dom Pedro de Alcântara
- Três Cachoeiras
- Três Forquilhas
- Acesso a Caxias do Sul pela rodovia RS-486 e pela RS-453
- Terra de Areia
- Maquiné
- Osório
- Acesso pelo leste a Tramandaí pela rodovia RS-030
- Acesso pelo oeste a Santo Antônio da Patrulha pela rodovia RS-030
- Acesso pelo leste a Porto Alegre e a Canoas pela rodovia BR-290
- Capivari do Sul
- Palmares do Sul
- Mostardas
- Tavares
- São José do Norte - Ponto extremo sul
[editar] Duplicações
[editar] Sudeste
Em 2009 foi aberta ao público a duplicação de 26 km entre Santa Cruz e Itacuruçá, trecho localizado no Estado do Rio de Janeiro, próximo à capital. sendo um destes devido ao Arco Metropolitano. O DNIT já começou a realizar estudos de viabilidade para duplicar o trecho de 78 km entre Itacuruçá e a cidade de Angra dos Reis. Existe a possibilidade desta obra começar em 2011.
[editar] Sul
O trecho da BR-101 entre Curitiba e Florianópolis, de 312 km, foi totalmente duplicado no Governo FHC.[6][7]
Desde 2005 encontra-se em duplicação o trecho que liga Palhoça a Osório, de 350 km. Ainda não concluído. O trecho gaúcho, incluindo dois túneis próximos à cidade de Maquiné, já está todo duplicado. O trecho catarinense ainda não concluído inclui a travessia de Laguna - Capivari de Baixo, Morro dos Cavalos e o contorno de Araranguá.
[editar] Nordeste
Encontra-se em duplicação o trecho entre Natal (Rio Grande do Norte, e Xexéu (Pernambuco), de 404 km de extensão (sendo que cerca de 70 km que cortam a Região Metropolitana do Recife já eram duplicados), com previsão de entrega em 2011. Também encontra-se em fase inicial de duplicação o trecho entre Xexéu mas precisamente de Novo Lino - Alagoas e Porto Real do Colégio (Alagoas) Na divisa com Sergipe, de 105 km de extensão. Ainda está em fase duplicação no trecho do estado de Sergipe precisamente de Propriá divisa com Alagoas a Cristianópolis divisa com a Bahia, a construção esta atrasado por conta de pontes e viadutos e com alguns desvios.
