Calço hidráulico

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Calço Hidráulico é uma situação que ocorre em motores a pistão, ocasionado por entrada de água ou acumulação de óleo no interior da câmara de combustão, impedindo o pistão de comprimir a mistura no seu interior ocasionando um travamento abrupto e consequentemente empeno das bielas ou ruptura.

Durante o funcionamento normal de um dos ciclos do motor (4 tempos), o êmbolo (pistão) cumpre a missão comprimir uma mistura de ar combustível para ser queimada no tempo máximo superior. Nesse, o combustível pulverizado é contido comprimido num espaço 12 vezes menor (motor a gasolina) do que o ar em condições normal. Isso garante uma mistura altamente explosiva que irá ser detonada pela fagulha (chispa elétrica) da vela de ignição.

Já o combustível em forma líquida não sofre compressão devido as suas características físicas. Sendo assim, se houver uma admissão somente de combustível ou com, o êmbolo não terá como comprimi-lo, formando então um calço entre a cabeça do êmbolo e a câmara do cabeçote que é denominado "calço hidráulico".

Como isso ocorre no momento da compressão explosão, pouco antes do da passagem do pistao pelo ponto morto superior, quando as duas válvulas estarão fechadas, não havendo espaço para fuga a única saída será empurrar o pistão biela fazendo rodar o virabrequim o que nao acontece com o calço hidráulico quando um líquido (água ou combustivel inadequado) incompressível preenche a câmaras de mistura formando uma massa que não pode ser esgotada. Ao se acionar a partida os pistões sobem e encontram uma grande resistência. O motor é submetido a um tranco que pode avariar componentes como pistões, bronzinas, bielas ou até mesmo o virabrequim. Uma biela quebrada pode resultar numa trinca no bloco do motor. A água que ingressa no motor normalmente decorre da aspiração que o motor normalmente faz do ar atmosférico, mas que está tomado por água em virtude de enchentes ou alagamentos.

No caso do calço ser ocasionado por mistura de combustíveis, tal fenomeno normalmente ocorre durante a partida pois, o êmbolo estará "ensopado" por um combustível adequado e outro impróprio ao sistema, podendo afetar mais de um cilindro do motor. Quanto a pressão que ocorre durante o calço, depende muito da força exercido pelo êmbolo e do seu diâmetro, uma vez que a pressão é determinado pela força e a área do êmbolo.

Causas[editar | editar código-fonte]

Calço Hidráulico que se refere a presente edição, refere-se ao interrompimento abrupto de um movimento ocasionado por um liquido incompressível que preenche o espaço num sistema fechado, onde a força é "o movimento a peça" e o calço o liquido "que preenche o espaço" impedindo o movimento.

Nesse sentido, para que ocorra o calço hidráulico num motor a explosão, existem inúmeros motivos, desde alagamento do motor, em movimento até ferrugem das paredes do cilindro, por falta de uso, sendo que o mais frequente e menos ofensivo é causado pela má vedação das juntas do... ou empeno do cabeçote "devidos ao superaquecimentos" causando a passagem do agente do refrigerante (água) para a câmara de compressão e cárter.

Constatado então, o defeito, em todas as situações, o motor deve ser aberto para reparo sendo que, para o ultimo caso (junta queimada) já existem meios de reparar, eliminar o vazamento, sem abrir o motor. Trata-se de uma química, resiste a pressão e altas temperaturas e uma vez misturada a agua do intercambiador, preenche o espaço danificado da junta queimada não permitindo a passagem de agua para os cilindros nem compressão dos cilindros para o sistema de refrigeração, mesmo que o dano localize-se nas partes mais quentes do motor.

Calço Hidráulico é o interrompimento de uma força ocasionada por um liquido, onde a força pode ser do movimento de uma peça e o calço o liquido