Caminho de ferro do Rigi
| Caminho de ferro do Rigi | |
|---|---|
 Uma motriz da Rigi Bahnen AG | |
| Informações | |
| Proprietário | Rigi Bahnen AG |
| Local |  Suíça
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| Tipo de transporte | Ferrovia |
| Número de estações | 26 |
| Website | www.rigi.ch |
| Funcionamento | |
| Início de funcionamento | 1871 (153 anos) |
| Operadora(s) | Rigi Bahnen AG |
| Dados técnicos | |
| Extensão do sistema | 11,8 km (7,33 mi) |
| Bitola | Bitola padrão 1 435 mm (4,71 ft) |
| Eletrificação | Aérea catenária, 1500 V DC |
O caminho de ferro do Rigi [nota 1] (em alemão: Rigi Bahnen) é uma empresa de caminhos-de-ferro que liga Vitznau, no cantão de Lucerna, a Arth, no cantão de Schwyz, e que prossegue como linha turística, com cremalheira, até Rigi, junto ao Lago dos Quatro Cantões.
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História[editar | editar código-fonte]
Desde 1871 que as máquinas a vapor sobem o Rigi, mas para isso precisam de 500 kg de carvão e 2200 l de água. É o primeiro caminho de- erro de montanha da Europa, e, para respeitar a tradição, locomotivas a vapor e carruagens foram restauradas para permitirem viagens turísticas[1]
A companhia atual é originária da fusão, em 1992, da Vitznau-Rigi Bahn (VRB) e da Arth-Rigi Bahn (ARB). O acesso ao Rigi é difícil, e para criar uma linha de caminho de ferro impõe-se o uso de cremalheira, o que levou o engenheiro suíço Niklaus Riggenbach a inventar o sistema que tem o seu nome, o Sistema Riggenbach.
Vitznau-Rigi Bahn (VRB)[editar | editar código-fonte]
A inauguração da linha da VRB com este novo sistema de cremalheira teve lugar a 21 de março de 1871, mas como as linhas de caminho de ferro da época pertenciam ao cantão a linha só tinha 5,1 km. É em 1874 que é aberta a linha de aderência normal com 6,7 km entre Rigi-Kaltbbad até ao Monte Scheidegg e isso só de Verão, já que a exploração o ano inteiro só começou em 1906/07. A eletrificação teve lugar em 1937.
Arth-Rigi Bahn (ARB)[editar | editar código-fonte]
A ARB tinha os direitos da face Nordeste do Rigi e começou a explorar a linha em 1875. Foi grandemente beneficiada pela abertura da linha do Simplon e da ligação desde Zurique com a Companhia do Sudoeste. A eletrificação teve lugar em 1907, e a exploração todo o ano começou em 1928/29.
Notas
- ↑ Ver Discussão:Ferrovia
Referências
- ↑ «Depuis 1871» (em francês) - Jul. 2012
- «Dados técnicos da VR» (em francês) - Jul. 2012
- «Dados técnicos da AR» (em francês) - Jul. 2012
Ligações externas[editar | editar código-fonte]
- Sítio oficial - em francês
