Chieftain tank

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Chieftain (FV4201)
Chieftain Tank (9628802829).jpg
Um antigo Chieftain britânico.
Tipo Carro de combate principal de batalha
Local de origem  Reino Unido
História operacional
Em serviço 1966-1995
Utilizadores  Reino Unido
Jordânia
 Irã
Kuwait
Omã
Guerras Guerra Irã-Iraque 1980-1988
Guerra do Golfo Pérsico 1990-1991
Histórico de produção
Fabricante Royal Ordnance Factories; Leyland Motors - Reino Unido
Quantidade
produzida
~2000
Especificações
Peso 56 t (123 000 lb)
Comprimento 7,5 m (7 500 mm)
Comprimento 
do cano
6,85 m (6 900 mm)
Largura 3,66 m (3 700 mm)
Altura 2,9 m (2 900 mm)
Tripulação 4
Blindagem do veículo Chassis: 120 mm (4,7 in)
Lateral: 38 mm (1,5 in)
Torre: 195 mm (7,7 in)
Armamento
primário
1x L-11 120 mm (4,7 in)
Armamento
secundário
1x L-8A2 7,62 mm (0,30 in)
1x M-2 Browining 12,7 mm (0,50 in)
Motor Leyland L-60 12cyl.
750 hp (560 kW)
Capacidade de combustível 890 L
Alcance
Operacional
500 km (310 mi)
Velocidade 48 km/h estrada; 30 km/h fora de estrada

O FV 4201 Chieftain foi o tanque de batalha principal do Reino Unido durante os anos 1960 e 1970. Foi um dos tanques mais avançados de sua época, e no momento da sua introdução em 1966 tinha a arma principal mais poderosa e mais pesada armadura de qualquer tanque do mundo. O Chieftain também introduziu uma supina (deitado para trás) posição do condutor, permitindo um casco fortemente inclinado com altura reduzida.

Desenvolvimento[editar | editar código-fonte]

Chieftain Britânico

O Chieftain foi desenvolvido desde o inicio dos anos 50 como substitudo do tanque Centurion, desehado ainda durante a Segunda Guerra Mundial. O primeiro protótipo foi apresentado ainda em 1959, mas o processo de desenvolvimento e comercialização do tanque demorou muito tempo, pelo que ele começou apenas a entrar ao serviço no final dos anos 60, tendo a produção sido parada em 1978 para passar à produção de veículos mais modernos e de conceito mais recente. O Chieftain foi desenhado segundo a velha escola britânica, ainda com influências dos conceitos pré II Guerra Mundial para um tanque de Infantaria extremamente pesado e blindado, abrindo mão da velocidade em favor da proteção. Porém, com o aparecimento dos tanques Leopard 2 alemão e M1 Abrams norte-americano, o Chieftain perdeu o título de mais pesado tanque dos países ocidentais. Tanto os veículos alemães como americanos eram mais pesados e melhor armados.

Variantes[editar | editar código-fonte]

Chieftain durante desfile militar  Reino Unido
  • Chieftain Mk 1

40 veículos de Formação para 1965/1966.

  • Chieftain Mk 2

Primeiro modelo de serviço com motor de 650 hp

  • Chieftain Mk 3

Equipamento dando origem extra montado um submarks Vários.

  • Chieftain Mk.5

Variante de produção final, com atualizações para o motor e sistema de proteção NBC.

  • Chieftain Mk.6-9

A modernização progressiva das marcas anteriores de tanques, incluindo além de rádios Clansman.

  • Chieftain Mk.10

Mark upgrade 9, melhoria do Mk.9 melhor proteção na frente e na torre.

  • Chieftain Mk.11

Mark upgrade 10, com um holoforte para observação do sistema térmico e harmonica (TOGS), fabricado pela Barr e Stroud.

  • Chieftain Mk.12/13

Proposta reforça ainda mais, cancelada quando o Challenger foi Introduzido.

  • FV4205 AVLB

Ponte da postura do veículo.

  • FV4204 ARV / ARRV

Recuperação de veículos blindados, viaturas blindadas de recuperação e reparação de veículos.

  • Chieftain Marksman

SPAAG versão, equipada com um atirador na torre.

  • Chieftain Mineclearer

Tanque removedor de minas.

  • Chieftain Sabre

Um canhão twin AA de 30 mm.

  • Khalid também designado (4030P2J - Fase P = & J = Jordânia) / Shir (Leão) 1

Jordano / variante iraniana com rolamento do Challenger 1. Basicamente, este era um veículo de transição do chieftain ao Shir2 que haviam sido destinados para o Irã, mas foi posteriormente cancelado. Os tanques Shir2 tornou-se tanques Challenger 1 após reformulação no ROF Leeds. O chassi do veículo compreendeu a metade da frente de um casco chieftain, chieftain do rolamento e a retaguarda de um 4030 / 2 Chassis (Declive do casco). Isto permitiu que a montagem no compartimento do motor de um motor Rolls CV8.

  • Arma Carriers

O chassi Chieftain foi modificado para a montagem de armas de defesa aérea ( "Atirador" 2 x canhão de 35 mm) e um canhão de 155 milímetros em várias modificações.

  • Shir 2

Variante iraniano. Diferenças externas visíveis a partir do Mk5 Chieftain incluído um casco traseira inclinada, a remoção do holofote da área da torre esquerda e cestas de armazenamento em canais de água remodelados, em torno de REMOVIDOS motoristas chocam na chapa de talude, timodified clusters luz também sobre a placa de talude, Aumentar a habitação vista sobre cúpula do comandante.

Operadores[editar | editar código-fonte]

  •  Reino Unido - Qtd: Máx:900 - Qtd. em serviço:0
  •  Irã - Qtd: Máx:893 - Qtd. em serviço:100[1]
  •  Iraque - Qtd: Máx:30 - Qtd. em serviço:0
  • Jordânia - Qtd: Máx:274 - Qtd. em serviço:274[2]
  • Kuwait - Qtd: Máx:30 - Qtd. em serviço:0[3]
  • Omã - Qtd: Máx:27 - Qtd. em serviço:0[4]

Veja também[editar | editar código-fonte]

Notas

Ligações externas[editar | editar código-fonte]

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