Circuito de Yas Marina

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=Emirados Árabes Unidos Yas Marina Circuit
Yas Marina Circuit
Circuit Yas-Island.png
Mapa do circuito.
Informações da corrida
Localização Yas Island, Abu Dhabi
Voltas 55
Percurso 5.554 km (3.451 mi)
Total 305 355 km (189.518 mi)
Curvas 20
Pole Alemanha Sebastian Vettel
Red Bull-Renault V8
1min 38s 481
2011
Volta mais rápida
na prova
Alemanha Sebastian Vettel
Red Bull-Renault V8
1min 40s 279
2009
Anos disputados 6
Primeira disputa 2009
Última disputa 2014
Maior vencedor (pilotos) Alemanha Sebastian Vettel (3)
Maior vencedor (equipe) Áustria Red Bull (3)
Última corrida (2014):
Pole Position
Piloto Alemanha Nico Rosberg
Mercedes V6 Turbo
Tempo 1min 40s 480
Volta mais rápida
Piloto Austrália Daniel Ricciardo
Red Bull-Renault V6 Turbo
Tempo 1min 44s 496
Pódio
Primeiro Reino Unido Lewis Hamilton
Mercedes V6 Turbo
1h 39min 02s 619
Segundo Brasil Felipe Massa
Williams-Mercedes V6 Turbo
+2a 576
Terceiro Finlândia Valtteri Bottas
Williams-Mercedes V6 Turbo
+28s 880

O Circuito de Yas Marina é um autódromo localizado na ilha Yas, perto da capital dos Emirados Árabes Unidos, Abu Dhabi. É conhecido por ser o circuito com as melhores infraestruturas, sendo um dos mais modernos.[1] Abriga anualmente a Fórmula 1 desde 2009, sendo o segundo circuito do Médio Oriente a abrigar um Grande Prémio, após Bahrein.

A pista[editar | editar código-fonte]

Esta pista foi desenhada pelo conceituado arquiteto alemão Hermann Tilke, responsável pela maioria dos novos projetos da década antecedente da estreia do circuito, os quais são Sepang, Bahrein, Shanghai, Istambul, Valência e Marina Bay, incluindo ainda a atualização realizada entre as temporadas de 2001 e 2002 em Hockenheimring.

O traçado[editar | editar código-fonte]

O circuito caracteriza-se por ser técnico, possuindo um primeiro setor médio rápido, um segundo setor rápido (uma vez que possui as duas maiores retas do circuito) e um terceiro setor lento.

Apesar de se esperar que o circuito permitisse facilmente oportunidades de ultrapassagem, o circuito caracteriza-se por ser um dos mais difíceis para ultrapassar, mesmo tendo travagens fortes no final das duas grandes retas consecutivas.

A pista ainda possui uma saída do pit lane diferente do normal, uma vez que a saída passa por baixo da pista. Suzuka, até agora, era o único circuito da Fórmula 1 que possuía um ponto onde os carros passassem duas vezes.

A estrutura da pista[editar | editar código-fonte]

O circuito pode ser visto com uma versão árabe do Mónaco devido à sua envolvência, embora tecnicamente tenham características bastante distintas. A pista situa-se no porto, podendo-se ver o mar durante as provas.

Possui grandes escapatórias, sempre em asfalto, enfeitadas com riscas azuis, fazendo com que o circuito seja um dos mais seguros do mundo. As infra-estruturas do circuito são das mais modernas do mundo, tendo dois paddocks bastante qualitativos (o que a Fórmula 1 utiliza e outro com uma grelha de partida alternativa na segunda maior reta do circuito). O circuito ainda passa por baixo de um dos hotéis com maior luxo do mundo, o Hotel Yas Viceroy, desenhado e concebido pelas arquitetas de referência de Nova Iorque Hani Rashid e Lise Anne Couture.

O circuito tem um sistema de iluminação muito semelhante ao do circuito vizinho do Qatar, o Losail International Circuit, permitindo a utilização do circuito à noite.

Para entretenimento, na marina existe o parque temático Ferrari World e um parque aquático.

O Circuito de Yas Marina caracteriza-se também por ter sido o mais caro da Fórmula 1.

Fórmula 1[editar | editar código-fonte]

Recepção[editar | editar código-fonte]

As condições nas quais decorre o Grande Prémio, para já, só em Abu Dhabi se vivem. As corridas caracterizam-se por começarem de dia e terminarem quando já é de noite.

Em 2009 e 2010, o circuito abrigou o final de ambas as temporadas, tendo sido palco da consagração de Sebastian Vettel como campeão do mundo. Nas temporadas seguintes, o final de época regressou ao circuito de Interlagos, mas Abu Dhabi continua a ser visitado na fase final da época.

Após os primeiros treinos livres, realizados em 2009, os pilotos elogiaram o circuito. Nico Rosberg considerou cada curva do circuito como única. Já Adrian Sutil salientou a qualidade da iluminação, considerando-a melhor que aquela preparada em Singapura, a qual ele classificou como demasiado luminosa.

Giancarlo Fisichella não se viu muito satisfeito, considerando o pit exit perigoso.

No entanto, após duas corridas e principalmente em 2010, os elogios perderam significância e a pista passou a ser muito criticada por não permitir criar oportunidades de ultrapassagem. Um dos principais prejudicados foi Fernando Alonso, que passou mais de metade da corrida a pressionar Vitaly Petrov sem sucesso, o que lhe fez perder o título para Sebastian Vettel.

Os organizadores tinham decidido remodelar o circuito para 2011 com a intenção de criar mais oportunidades de ultrapassagem, mas tal não chegou a avançar, uma fez que nesse ano houve um regresso do sistema KERS à categoria e surgiu um novo mecanismo de auxílio às ultrapassagens, o DRS, para não falar do novo sistema de estratégia de pneus proporcionado pelos novos pneus Pirelli. Os organizadores decidiram esperar mais um ano e ver se as novidades do regulamento substituiriam a necessidade de remodelar o circuito.

Em 2011 o circuito recebeu uma corrida muito mais movimentada que nos dois anos anteriores, por isso não deverá haver mudanças na pista para os seguintes Grandes Prémios.

Resultados[editar | editar código-fonte]

Ano Data Pole Position Tempo Vencedor Tempo Volta mais rápida Tempo Detalhes
2014 23 de Novembro Alemanha Nico Rosberg (Mercedes) 1:40:480 Reino Unido Lewis Hamilton (Mercedes) 1:39:02.619 Austrália Daniel Ricciardo (Red Bull) 1:44:496 (na volta 50) Detalhes
2013 3 de Novembro Austrália Mark Webber (Red Bull) 1:39:957 Alemanha Sebastian Vettel (Red Bull) 1:38:06.107 Espanha Fernando Alonso (Ferrari) 1:43:434 (na volta 55) Detalhes
2012 4 de Novembro Reino Unido Lewis Hamilton (McLaren) 1:40.630 Finlândia Kimi Räikkönen (Lotus) 1:45:58.667 Alemanha Sebastian Vettel (Red Bull) 1:43.964 (na volta 54) Detalhes
2011 13 de Novembro Alemanha Sebastian Vettel (Red Bull) 1:38.481 Reino Unido Lewis Hamilton (McLaren) 1:37:11.886 Austrália Mark Webber (Red Bull) 1:42.612 (na volta 51) Detalhes
2010 14 de Novembro Alemanha Sebastian Vettel (Red Bull) 1:39.394 Alemanha Sebastian Vettel (Red Bull) 1:39:36.837 Reino Unido Lewis Hamilton (McLaren) 1:41.274 (na volta 47) Detalhes
2009 1 de Novembro Reino Unido Lewis Hamilton (McLaren) 1:40:948 Alemanha Sebastian Vettel (Red Bull) 1:34:03.414 Alemanha Sebastian Vettel (Red Bull) 1:40.279 (na volta 54) Detalhes

Referências[editar | editar código-fonte]

Ligações externas[editar | editar código-fonte]

Site oficial

  1. Os 19 circuitos do Campeonato Mundial de Fórmula 1 em 2014