Citroën C6

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Citroën C6
Citroën C6 – Frontansicht (1), 26. März 2011, Düsseldorf.jpg
Visão Geral
Produção 20052012
Fabricante Citroën
Modelo
Classe Hatchback Médio de Luxo
Carroceria Fastback 4 portas
Designer Jean-Pierre Ploué
Ficha técnica
Transmissão 6 velocidades manual
6 velocidades automático
Layout FF
Modelos relacionados Mercedes-Benz Classe E
Audi A6
Volvo S80
Lexus GS
Renault Vel Satis
Jaguar S-Type
Dimensões
Comprimento 4907 mm
Entre-eixos 2901 mm
Largura 1859 mm
Altura 1463 mm
Peso 1818-1871 kg
Cronologia
Último
Último
Citroën XM
Próximo
Próximo


Panorama Geral[editar | editar código-fonte]

O Citroën C6 é um carro executivo produzido pela marca Francesa desde 2006. Foi inspirado no protótipo C6 Lignage, apresentado pela primeira vez na primavera de 1999 no Salão Automóvel de Genebra. Naquela altura, esperava-se que o C6 entrasse em produção no fim do ano de 2001 a fim de substituir o XM, um modelo que contava já com 12 anos. O XM deixou de ser produzido no princípio de 2001, mas foi preciso esperar quase quatro anos para que o C6 começasse a ser produzido.

Motorizações[editar | editar código-fonte]

No que diz respeito às motorizações, o C6 teve um motor a gasolina (3.0i V6 de 211 CV) e dois motores diesel (2.7 V6 HDi de 204 CV e 2.2 HDi de 173 CV). Actualmente apenas dispõe de um novo motor diesel 3.0 V6 HDi de 240 CV.

O C6 é um estradista com um design arrojado e apresenta-se como uma verdadeira alternativa às tão apreciadas soluções germânicas. A Citroën apostou forte na componente tecnológica deste modelo que inclui, por exemplo, a informação Vital Centrada no Horizonte Visual, mais conhecida por Head-up display (HUD). Este modelo recebe também a mais recente versão da suspensão hidropneumática, agora designada por Hydractive 3+.

Possui 9 airbags e um capot activo, sistema aliado a um mecanismo pirotécnico que em caso de atropelamento faz elevar o capot em 65 mm. Desta forma é criada uma barreira de amortecimento evitando que a cabeça e corpo do peão não entre em contacto directo com o bloco do motor. Esta inovadora solução permitiu-lhe ser o primeiro automóvel a receber 4 estrelas nos testes Euro NCAP no que diz respeito a acidentes com peões.

Curiosidade[editar | editar código-fonte]

No programa de televisão inglês dedicado ao mundo automóvel, foi feito um teste ao C6 e às reais capacidades da sua suspensão Hydractive3. O C6 foi conduzido para o programa numa pista de corrida de cavalos a uma velocidade de aproximadamente 60 Kms/h. Apesar da irregularidade do terreno e de uma grande quantidade de buracos, a suspensão Hydractive3 do C6 conseguiu manter um elevado nível de conforto, comprovado pela qualidade da imagem da câmara que foi instalada para o teste. Foi feito o mesmo teste com um BMW série 5, mas o comportamento da sua suspensão não permitiu manter a câmara direita.

O C6 e o Presidente Francês[editar | editar código-fonte]

O antigo presidente Francês Jacques Chirac escolheu para seu carro oficial o Citroën C6, retomando assim a tradição do chefe de estado Francês usar um Citroën como viatura oficial.
1. Charles de Gaulle foi o primeiro presidente francês ter um Citroën. Primeiro teve um Traction Avant e posteriormente um DS.
2. George Pompidou tinha dois SM de 4 portas transformados em cabriolet (estiveram ao serviço de 1972 a 1995) 3. Valéry Giscard d´Estaing variava entre o Citroën CX e o Peugeot 604
4. Os carros pessoais de François Mitterrand e Jacques Chirac eram dois Citroëns CX.
5. Jacques Chirac, durante a celebração da sua vitória eleitoral em 1995 conduziu um CX e, posteriormente, foi várias vezes a reuniões da União Europeia num outro modelo da marca, o SM.

Principais equipamentos do C6[editar | editar código-fonte]

• Informação vital centrada no horizonte visual (HUD)
• Alerta de transposição involuntária de linha indicadora de via (AFIL)
• Faróis direccionais bi-xénon
• Sistema Hi-Fi JBL
• Nove airbags
• Ajuda ao estacionamento à frente e a atrás
• Travão de mão eléctrico
• Suspensão activa de flexibilidade e amortecimento
• Avançado sistema de travagem
• Avançada estrutura de carroçaria
• Trem dianteiro de suspensão com duplo triângulo com pivot independente
• Eixo traseiro “Multi-link" integral
• Sistema de navegação Navidrive com telefone GSM
• Bancos traseiros eléctricos TGV (opcional)

Ligações externas[editar | editar código-fonte]

O Commons possui uma categoria contendo imagens e outros ficheiros sobre Citroën C6