Classe Viana do Castelo

Classe Viana do Castelo (NPO 2000)
NRP Viana do Castelo em provas de mar
Origem
Data de encomenda	2002
Lançamento	2005
Unidade inicial	NRP Viana do Castelo
Em serviço	2007 - actualidade
Utilizadores	Portugal
Tipo	Navio-patrulha oceânico
Características gerais
Deslocamento	1 750 t
Comprimento	83,1 m
Boca	12,95 m
Calado	3,69 m
Propulsão	2 motores diesel com 3 900 kW, 2 motores elétricos de 200 kW e 2 eixos de cinco pás
Velocidade	23 nós
Autonomia	4 859 milhas náuticas a 15 nós
Armamento	1 peça de artilharia de 30 mm da Oto Melara
Sensores	sistema integrador de informação Sistema integrado de gestão de plataforma Sistema integrado de navegação sistema integrado de comunicações Rádios MF/HF/VHF/UHF, incluindo terminal satélite INMARSAT, equipamentos GMDSS e acesso ao SIFICAP
Aeronaves	Pista de pouso para helicópteros (NPO)
Tripulação	35

A classe Viana do Castelo é a classe de navios-patrulha oceânicos (NPO) resultante do projeto NPO 2000, a ser construída pelos Estaleiros Navais de Viana do Castelo (ENVC) para a Marinha Portuguesa. É um dos maiores navios a motor armados construídos em Portugal. Os NPO 2000 são navios especialmente vocacionados para actuar nas águas alterosas do Atlântico Norte.

Estes navios vêm substituir as corvetas das classes João Coutinho e Baptista de Andrade na sua função como patrulhas da zona económina exclusiva de Portugal . Foram também encomendadas duas versões adaptadas para operações de combate à poluição, destinadas a colmatar falta de meios em Portugal para intervir em desastres idênticos ao do naufrágio do Prestige.

Tem sido referida a possibilidade de serem construídos navios deste tipo para outros países, nomeadamente Argentina, Marrocos e Argélia. Houve também interesse demonstrado por outras marinhas, como a de Angola, Chile e Holanda. Uma delegação do Brasil também realizou uma visita técnica, tendo o adido militar do Brasil em Portugal afirmado que "É do conhecimento público que a Marinha do Brasil vai precisar de navios destes, de Patrulha Oceânica. O Brasil não esconde o interesse neste tipo de navios, mas nesta fase estamos a falar de visitas técnicas".

Os navios da classe têm sido baptizados com nomes de cidades portuárias portuguesas.

História

A construção dos navios da classe Viana do Castelo decorre de um contrato de 500 milhões de euros assinado com os Estaleiros Navais de Viana do Castelo para a construção, ao longo de cinco anos, de seis NPO, dois navios de combate à poluição e cinco lanchas de fiscalização costeira . A entrega do primeiro navio, o NRP Viana do Castelo, foi realizada em 2010 após um atraso de 5 anos .

Em 2009-07-24, o NRP Viana do Castelo foi baptizado, na presença do ministro da Defesa do XVII Governo Constitucional de Portugal, Nuno Severiano Teixeira

O NRP Viana do Castelo, o primeiro da sua classe, foi provisoriamente armado com uma antiga peça Bofors de 40mm, estando porém prevista a sua substituição por uma de 30mm da Oto Melara. Em 2010-02-10 foi adjudicada a aquisição à Oto Melara de duas peças de artilharia de 30 mm para os primeiros dois navios patrulha oceânicos, e respectivo sistema EO/IR, por € 4.021.000.

Em Março de 2012, o navio NRP Figueira da Foz, com um custo esperado de 50 milhões de euros, encontra-se ainda em fase de construção, com os trabalhos parados por falta de verbas alocadas para a conclusão do projecto no Orçamento de Estado para 2012.

Em Agosto de 2012, os dois navios de combate à poluição, encomendados pelo Governo em 2004 e cuja construção foi declarada como “prioritária para salvaguardar a costa” nacional, ainda não foram construídos. Este atraso dá-se apesar de já terem sido gastos 18 milhões de euros e de a Marinha os considerar “importantes” para a intervenção em casos de poluição no mar.

Em 2012-09-20, o XIX Governo Constitucional de Portugal, no âmbito da privatização dos Estaleiros Navais de Viana do Castelo, revogou os contratos assinados com os ENVC para a aquisição dos restantes navios-patrulha e lanchas de fiscalização costeira destinadas à Marinha. Na mesma medida consta a aquisição por parte do estado do projecto do Navio Polivalente Logístico por 25,5 milhões de euros, tendo sido especulado que esse valor, muito superior ao valor do projecto, destina-se a injectar dinheiro nos estaleiros para concluir a construção do NRP Figueira da Foz.

Em 2012-10-17, foi divulgado que a construção do NRP Figueira da Foz seria retomada, tendo sido avançado que a duração prevista para os trabalhos seria de 10 meses. A construção esteve parada devido à falta de recursos financeiros dos estaleiros para adquirir material, tendo sido indicado que seriam necessários seis a oito milhões de euros para a conclusão da construção do navio.

Unidades

Número de amura	Nome	Variante	Comissão	Estado
P 360	NRP Viana do Castelo	NPO	2011	Activo
P 361	NRP Figueira da Foz	NPO	201?	Em provas[carece de fontes]
P 362	NRP Sines	NCP	201?	Cancelado
P 363	NRP Ponta Delgada	NCP	201?	Cancelado
P 364	NRP Funchal	NPO	201?	Cancelado
P 365	NRP Aveiro	NPO	201?	Cancelado

Ver também

• Lista de navios de guerra portugueses