Companhia Brasileira de Tratores

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Companhia Brasileira de Tratores
Companhia Brasileira de Tratores Logo.jpg
Slogan CBT hoje
Tipo Sociedade Anônima
Indústria Automobilística
Fundação 1º de setembro de 1959
Fundador(es) Mário Pereira Lopes
Encerramento 1995
Sede São Paulo São Carlos
Produtos Tratores, Automóveis e Implementos
Sucessora(s) TAM MRO
Museu TAM

A Companhia Brasileira de Tratores (CBT) foi uma empresa brasileira fabricante de tratores. Ela foi concebida para fabricar motores para caminhões, mas ampliou a sua atuação para a fabricação de motores e peças de tratores e tratores, atividade pela qual ela foi mais conhecida. Também chegou a produzir veículos 4x4 denominado Javali.

História[editar | editar código-fonte]

A empresa começou a funcionar em 1959 no município de Ibaté, na sua fundição, fabricando motores e peças, representando e montando os tratores da marca Oliver e depois Oliver-CBT, sendo que em 1961 inaugurou sua nova fabrica no distrito de Água Vermelha no município São Carlos, para montar os tratores com a marca CBT e encerrou suas atividades em 1995.[1]

Foi um dos maiores fabricante de tratores da América Latina e exportadora do produto no Brasil, com atuação destacada nos Estados Unidos, Austrália, Japão, México e Argentina, além da América Central e do Caribe; Argélia, Marrocos, Nigéria, Senegal e África do Sul.

A partir de 1982, a empresa começou a desenvolver o projeto de uma aeronave que foi denominada RPV, e que infelizmente acabou não sendo concluído pelo fim do apoio governamental.[2]

Fabricou entre 1990 e 1994 o Jeep Javali,[3] que foi o segundo carro totalmente criado e desenvolvido no Brasil. Por ser um projeto próprio da fábrica, o carro acabou tendo um custo elevado para a CBT. O Javali tinha mecânica dos tratores da fábrica e com isso tinha seus defeitos (barulho e fumaça em excesso) e qualidades, como motor turbo diesel próprio (que facilitava em trilhas mais pesadas).

A empresa foi à falência em 1995, em meio ao processo de "abertura econômica" iniciado pelo governo Collor e concluíodo no governo FHC, que extinguiu todos os mecanismos de proteção à indústria automobilística nacional, que acabou sendo desnacionalizada.[4] [5]

Hoje no local da CBT, funciona o TAM MRO e o Museu TAM, junto ao Aeroporto de São Carlos que foi construído pela própria CBT, que é denominado Aeroporto Mário Pereira Lopes e foi totalmente remodelado pelo governo do estado de São Paulo e para uso da TAM e de toda a região.

História contada[editar | editar código-fonte]

  • Depois de sua fundação em 1º de setembro de 1959, a CBT fez um acordo operacional com a Oliver Corporation, no qual passou a fabricar em nosso país o seu primeiro trator, o CBT-Oliver, baseado no Oliver 950. A Oliver Corporation, produziu o Oliver 950, ademais dos modelos 990 GM Diesel e o 995 GM Lugmatic Diesel, de 1958 a 1961.
  • Eram cerca de 200 tratores produzidos e a CBT nacionalizava o CBT-Oliver. A empresa apresentou em 29 de dezembro de 1960, seu primeiro trator, o OLIVER 950, cuja produção iniciou-se em junho de 1961. Segundo alguns estudiosos em história, o trator completamente brasileiro que se fabricava, foi o CBT-1020 em 1962. A sua fabricação encerrou-se em junho de 1968, quando o seu motor Mercedes-Benz (de 78,9 hp) foi substituído pelo Perkins 6340 (de 89,7 hp).
  • Em junho de 1968, surgiu o CBT-1090: a mais pesada e possante máquina nacional. Um fato curioso é que a CBT foi substituindo o motor Perkins por outro da mesma marca e, de igual potência, portanto com tecnologia superior. Baseado nessa mudança, surgiu o CBT-1090A.
  • Em 1970 veio o CBT-1000. Um trator de motor Perkins de 53,7 hp.. Foram vendidos cerca de 4000 unidades do CBT-1000 em apenas 01 ano e 06 meses. Essas vendas se deram logo em seguida ao seu lançamento.
  • Atualização de seus produtos, bem como seu aperfeiçoamento, foram feitos nos CBT-1090A e CBT-1000, mesmo após de sua aceitação pelo comprador. Por exemplo, o CBT-1000 recebeu motor de injeção direta em substituição ao motor de injeção combinada.
  • Em 1972, a CBT apresentou ao mercado o CBT-1105 com motor Mercedes-Benz de 98,6 hp.. No ano seguinte, em 1973, veio o CBT-1065 de 64,1 hp.. O CBT-1065 era um trator médio de motor Mercedes-Bens.
  • Em 1975, a CBT completava seus 15 anos de Brasil, desde a fabricação do primeiro trator. Em abril de 1976, apresentou o CBT-2400. Equipado com motor Detroit Diesel de dois tempos e 4 cilindros, com potência de 118,3 hp.
  • Além de máquinas agrícolas, no mundo da construção, fabricou no Brasil, a raspadeira (scraper), modelo SS-650. Essa máquina foi apresentada no mercado em 1975.
  • Até 1976, a linha da empresa compreendia pelos 6 modelos de tratores (CBT-1000, CBT-1065, CBT-1090A, CBT-1105 e CBT-2400), além da raspadeira (SS-650).
  • Do início de suas atividades em 1959, no município de Ibaté-SP, fabricando peças e motores, representando e montando os tratores da Oliver Corporation (em 1960), que então, se tornou Oliver-CBT, a empresa inaugurou em 1961 sua nova fábrica em São Carlos-SP.
  • Vieram então os primeiros testes com um trator movido a álcool, realizados em 1979, com os modelos CBT-2100 e CBT-2105, equipados com motor Dodge V8 de 112 hp. Em 1980, desenvolveu o CBT-3000, que entrou em comercialização em 1982, juntamente com o modelo CBT-3500.
  • Projetos de aeronaves, denominada RPV (BQM-1BR), vieram em 1982. Infelizmente, a empresa acabou abandonando o projeto, devido o fim do apoio de órgãos governamentais. Fabricou também o Jeep Javali, segundo carro criado e desenvolvido no Brasil. Por ser um projeto próprio da fábrica, ele acabou tendo um custo elevado para a mesma. Segundo pesquisas, o Javali havia sofrido grandes atrasos quanto da sua construção, iniciados em 1987, e desde então, sem previsões de seu lançamento. Em 1988, em fase de protótipo, a empresa antes mesmo de iniciar a produção, havia vendido 270 jipes. O Javali lembrava o saudoso Jeep Willys-Ford (1957-1983). Com tanque de 60 litros de diesel, pesando 1650 kg, o Javali tinha comprimento de 349,5 cm; largura de 180,7 cm; altura de 180 cm, sendo a altura mínima do solo de 24 cm. A capacidade de carga era de 750 kg e possuía motor turbo diesel 3.0 de 82,8 hp.
  • O Jeep Javali era semelhante aos tratores, quanto de sua fabricação (mecanização) e com isso tinha seus defeitos (barulho e fumaça em excesso) e qualidades (motor turbo diesel). "É um jipe de serviço. Mas não precisava ser tão barulhento" - dizia a imprensa. A produção iniciou-se em dezembro de 1988. Uma nova indústria automobilística nascia no Brasil - CBT. Até fins de maio de 1990, haviam sido produzidos 750 veículos. Segundo consta amigo, em 1994, encerrou-se a fabricação do mesmo.
  • Vale lembrar que até meados de outubro de 1987, a CBT estava mergulhada numa fase difícil. A empresa estava endividada. O socorro veio pelo BNDES, dentro do programa de socorro a grandes empresas, recebendo um empréstimo de US$ 40 milhões. A empresa saiu da crise e lançou o jipe (o Willys foi o inspirador).
  • A CBT encerrou suas atividades em 1995. No local, funciona o Centro Tecnológico da TAM e o Museu Asas de um Sonho, ademais do Aeroporto de São Carlos (construído pela própria CBT, que é denominado Aeroporto Mário Pereira Lopes e foi totalmente remodelado) pelo Daesp.

Alguns produtos[editar | editar código-fonte]

Aeronave (protótipo)
Veículos (Jeep)
Tratores
Trator CBT 2600 motor Mercedes Benz (1982)
  • OLIVER 950 - ano 1961
  • OC-126 e OC-156 - ano 19
  • CBT-1020 - ano 1962 a 1968 (1º 100% nacional)
  • CBT 1090 4x2 - ano 1968 (Perkins)
  • CBT 1090-A/TM - ano 1971 (Perkins)
  • CBT-1000 - ano 1970 (Perkins)
  • CBT 1105 - ano 1972 (Mercedes Benz)
  • CBT 1065 - ano 1973 (Mercedes Benz)
  • CBT 2400 - ano 1976 (Detroit)
  • CBT 2005 (Mercedes Benz)
  • CBT 2070 - ano 1978 (Perkins)
  • CBT 2080 (Mercedes Benz)
  • CBT 2100 - ano 1979 (Perkins)
  • CBT 2100 - ano 1979 (Dodge V8 álcool)
  • CBT 2105 4x2 - ano 1979 (Dodge V8 a álcool)
  • CBT 2105 4x2 - ano 1982 (Mercedes Benz)
  • CBT 2500 (Perkins)
  • CBT 2600 4x4 - (Mercedes Benz) - 1987
  • CBT 3000 - 1980 A 1982 (Dodge-Volkswagen)
  • CBT 3500 - 1982 (Dodge-Volkswagen)
  • CBT 8060 4x4 - ano 1990 a 1993 (Mercedes Benz)
  • CBT 8240 4x2 - ano 1984 a 1988 (Perkins)
  • CBT 8260 4x4 - ano 1990 a 1993 (Perkins)
  • CBT 8440 4x2 - ano 1987 e 1988 (MWM)
  • CBT 8840 4x4 - ano 1987 e 1988 (CBT)
  • CBT 8450 4x4 - ano 1988 a 1995 (MWM)
  • CBT 9270 4x4 - transmissão 12x4 (MWM)
  • CBT 9450 4x4 - Turbo (MWM)
Implementos
  • Scraper SS 650 - ano 1975 (raspadora niveladora)
  • Scraper SS 700 - ano 1977 (raspadora niveladora)

Ver também[editar | editar código-fonte]

Referências

Ligações externas[editar | editar código-fonte]

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