Convair B-36
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| Tipo | Avião bombardeiro estratégico |
| Fabricante |  Convair |
| Custo unitário | 4,1 milhões de dólares |
| Comprimento | 49,4 metros |
| Envergadura | 70,1 metros |
| Altura | 14,22 metros |
| Velocidade máxima | 707 km/h |
| Peso máx. decolagem | 190.000 kg |
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O Convair B-36 personificou durante mais de dez anos a palavra ordem no Strategic Air Command (SAC) da USAF: "A Paz é o nosso ofício". Com essa filosofia, a paz era conseguida ameaçando desencadear uma represália nuclear a qualquer nação hostil. O B-36 foi projetado para uma eventualidade que nunca ocorreu. Em 1941, o US Army Air Corps, receando que a Grã-Bretanha fosse derrotada pela Alemanha nazi, elaborou um relatório de condições para um bombardeiro intercontinental com um raio de ação de 8 000 km, e uma carga de 5.000kg, e uma altitude de 10 000 m. A Consolidated Vultee respondeu com um projeto baseado no bombardeiro B-24 Liberator. As necessidades bélicas foram atrasando o projeto e o protótipo voou pela primeira vez quando a guerra já tinha terminado. O seu aspecto era impressionante: o XB-36 era enorme, maior e mais pesado do que qualquer outro avião da época. O seu volume interior, quase 510m³, equivalia a três apartamentos com cinco quartos cada um. A envergadura, superior a 70m, era maior que a distância percorrida pelos Irmãos Wright no seu primeiro voo em 1903. As asas eram tão grossas que os seus seis motores em semiestrela, Pratt&whitney r-4360 Wasp Major ficavam completamente alojados em seu interior. Um túnel permitia que o pessoal da manutenção caminhasse pelas asas da fuselagem até os motores, em pleno voo.
