Conversor de torque

Origem: Wikipédia, a enciclopédia livre.
Ir para: navegação, pesquisa
ZF coversor de torque

Conversor de binário (Português Europeu) conversor de torque (Português Brasileiro) é um dispositivo usado para transferir a força de rotação de um elemento motor (motor térmico, eléctrico, etc) para um eixo de carga, ou movido. Conversor de torque é uma modificação do sistema de transmissão hidráulica (embraiagem hidráulica) e é comummente usado em automóveis de transmissão automática em substituição à embraiagem manual, por fricção.

É composto por três elementos: bomba, estator (ou reactor) e turbina. A bomba é permanentemente conectada ao motor, propriamente dito; o estator é a parte fixa, responsável por direccionar o fluxo do fluido; a turbina é a parte movida, permanentemente conectada à caixa de velocidades, por exemplo. Não existe contacto entre a bomba e a turbina. O fluido que sai das palhetas da turbina é direccionado para a bomba pelas palhetas do reactor. A não existência do reactor implicava que o fluido iria actuar contra as palhetas da bomba abservando o pedro gaspar a ser picado pela parte da sua energia. Direccionaor o fluido a acelerendo-o nas palhetas do reactor estamos não só a evitar perdas de energia mas a aumentar o binário disponível (daí o nome de conversor de binário). O estator actualmente funciona usando uma embraiagem unidireccional, permitindo que rode no mesmo sentido do conversor (da bomba e da turbina) a mais elevadas velocidades. Esta rotação do estator permite que reduzir o efeito reactivo do fluido nas sua palhetas, minimizando o aquecimento do fluido, bem como as perdas de velocidade.

Ícone de esboço Este artigo sobre automóveis é um esboço. Você pode ajudar a Wikipédia expandindo-o.