De Havilland Canada DHC-1 Chipmunk

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De Havilland Canada DHC-1 Chipmunk
Descrição
Fabricante De Havilland Canadá
Entrada em serviço 1946
Missão Instrução
Tripulação 2
Dimensões
Comprimento 7,75 m
Envergadura 10,46 m
Altura 2,13 m
Área (asas) 15,87 m²
Peso
Peso total 647 kg
Peso bruto máximo 990 kg
Propulsão
Motores 1 x De Havilland Gipsy Major de 4 cilindros em linha, invertida, arrefecidos a ar
Força (por motor) 145 hp kN
Performance
Velocidade máxima 287 km/h
Alcance 445 Km km
Teto máximo 4820 m
Armamento
Metralhadoras Sem armamento

O de Havilland Canada DHC-1 Chipmunk é um avião de treino de dois lugares de um só motor, que é o principal avião de treino da força aérea Britânica durante muitos dos anos pós-guerra.

Desenhado para suceder ao de Havilland Tiger Moth, o Chipmunk voou pela primeira vez em Downsview, Toronto a 22 de maio de 1946. Embora o design tenha sido desenvolvido pela de Havilland Aircraft of Canada Ltd; o principal designer foi um polaco, Wsiewolod Jakimiuk. O protótipo tinha um motor de 108 kW (145 hp) de Havilland Gipsy Major 1C.

Em Portugal[editar | editar código-fonte]

AERONÁUTICA MILITAR[editar | editar código-fonte]

Com o objectivo de modernizar a instrução de voo a aeronáutica militar substitui os velhos de Havilland Tiger Moth por 10 chipmunk que vieram para Portugal em 1951. Eram totalmente pintados de alumínio com a parte superior do nariz pintada de preto (anti reflexo) com a Cruz de Cristo dentro de um circulo branco em ambos lados das asas e a bandeira de Portugal sem escudo na cauda. Embora para instrução ainda foram usados em voos de ligação.

FORÇA AÉREA PORTUGUESA[editar | editar código-fonte]

Em 1952 com o nascimento da FAP os Chipmunks fazem a transição da AM (Aeronáutica Militar) para a FAP. passando a ter os registos 1301 a 1310. Também em 52 as OGMA começam sobre licença a construção de 66 unidades, sendo que a ultima saiu da linha de montagem 13 de Fevereiro de 1961. Recebendo os registos 1311 a 1376 (OGMA-01 a OGMA-66) Mantiveram a pintura anterior passando a usar a insignia de acordo com os parâmetros da FAP, matriculas pintadas de preto nas asas em posições opostas à Cruz de Cristo, foram pintadas também faixas amarelas nas asas e na fuselagem junto à cauda.

Em 1956 são reunidos em S. Jacinto (BA5, mais tarde BA7) na esquadra de instrução de pilotagem, onde mantiveram a missão até 1989. Alguns passaram para a BA1 e outros vão para o aeródromo Militar da Portela a fim de formação e missões de ligação. Em 1964 são colocados na BA2 Ota,  em 1970 os Chipmunks presentes na BA2 e BA7 são transferidos para a BA1 e depois em 1974 passam todos definitivamente para a BA2 OTA onde formam a Esquadra 21 que a partir de Outubro de 76 fica designada de Esquadra 101. Nesta altura o seu esquema de pintura também sofre alterações, abandonando a pintura de alumínio e as faixas amarelas, mantendo a pintura anti reflexo sobre o nariz, pintando agora a ponta do nariz parte da cauda e a ponta das asas em dayglo. (laranja reflectivo)

Em 1989 a esquadra 101 é transferida para a BA1, e aqui a frota de Chipmunks desactivada, entrando ao serviço os Aerospatiale Epsilon, sendo entretanto cedidos a vários aeroclubes alguns modelos. Também em 89 são entregues à academia da FAP 7 Chipmunks com o objectivo de reboque de planadores. Vindo a ser remotorizados com motores Lycoming de 4 cilindros horizontais arrefecidos a ar de 180cv.

Entretanto os Chipmunk da academia retomaram o esquema de pintura antigo com as faixas amarelas nas asas e a pintura metálica.

Esquema Daygolw FAP

LISTA DE CHIPMUNKS[editar | editar código-fonte]

c/n Org Reg New Reg Owner Status & Notes
C1-0261 1301 Crashed and burned, Portugal, 29/02/62 Destroyed
C1-0255 1302 F-AZNE Aerospacial/Socata (1989) / Musée de Nancy (1990) Sto#333 in damage condition following hangar colapse 24/12/99
C1-0286 1303 Written off at 25/02/65 Scrapped
C1-0280 1304 CS-DAE / G-HDAE Aero Clube da Madeira (1993) / Airborn Classics Ltd (2003) Flying
C1-0298 1305 Museu do Ar (Sintra)
On display
C1-0351 1306 Portugese Air Force, Sintra, in service Lycoming Fitted
C1-0299 1307 F-AZEU Aerospacial/Socata (1989) / Jean Delvaux – France (2007) Sto#333
C1-0292 1308 F-WZGO / F-AZGO Aerospacial/Socata (1989) / F#333eric Louis – France (1991) Sto#333
C1-0346 1309 CS-AZR Aero Clube de Torres Vedras (1995) Sto#333
C1-0365 1310 Written off at 17/08/65 Scrapped
OGMA1 1311 Portugese Air Force, Sintra, in service Lycoming Fitted
OGMA2 1312 Crashed and burned out at Sintra, Portugal, 17/03/98 Destroyed
OGMA3 1313 Crashed near Sintra, Portugal, 30/08/73 Destroyed
OGMA4 1314 Written off at 11/04/58 after accident at 13/11/56 in Mira beach Scrapped
OGMA5 1315 Portugese Air Force, Sintra, in service Lycoming Fitted
OGMA6 1316 Portugese Air Force, Sintra, in service Lycoming Fitted
OGMA7 1317 CS-AZM / G-CERD Aero Clube de Portimão / Andrew Darby, Cranfield, Beds, UK Flying
OGMA8 1318 Written off Portugal 30/05/60 Scrapped
OGMA9 1319 Portugese Air Force, Sintra, in service Lycoming Fitted
OGMA10 1320 N46TR Paul Miller, Culpepper, Virginia, USA (1976) Flying
OGMA11 1321 F-AZMC Aerospacial/Socata (1989) / Guillaume Derouet, France (2006) Flying
OGMA12 1322 Crashed near Ota, Portugal, 04/03/86 Scrapped
OGMA13 1323 CS-AZQ Aero Club de Torres Vedras, Portugal (1995) Sto#333
OGMA14 1324 CS-AZN / G-CHPI Aero Clube de Portimão (1995) / Ken Thomsett (2008) Restoration
OGMA15 1325 F-AZGQ Aerospacial/Socata (1989) / Adam de Villers, Pierrefonds Airport, Re-Union Island, Indian Ocean (1992) Flying
OGMA16 1326 Portugese Air Force - not current Scrapped
OGMA17 1327 Portugese Air Force - not current Scrapped
OGMA18 1328 Centro de Formação Militar e Técnica da Força Aérea, Ota, Portugal Simulator
OGMA19 1329 Written off Portugal 07/04/69 Scrapped
OGMA20 1330 Written off Portugal 18/10/65 Scrapped
OGMA21 1331 Written off Portugal, 30/08/60 after accident at 05/01/60 in Cacia (Vilarinho) Scrapped
OGMA22 1332 Written off Portugal, 27/09/76 Scrapped
OGMA23 1333 F-AZGP Aerospacial/Socata (1989) / Jean Dubroca & Nicholas Wheeler, Les Mureaux, France (2001) Flying
OGMA24 1334 CS-AZX Aero Clube de Braga (1995) / Aero Fenix Museum, Santarem, Portugal (1999) Flying
OGMA25 1335 Portugese Air Force, Sintra, in service Lycoming Fitted
OGMA26 1336 Written off Portugal, 03/04/62 Scrapped
OGMA27 1337 Crashed Sao Jacinto Beach, Portugal, 16/07/57 Scrapped
OGMA28 1338 Written off Portugal, 20/10/65 Scrapped
OGMA29 1339 Portugese Air Force, Sintra, in service Lycoming Fitted
OGMA30 1340 CS-DAI / G-SETH Aero Clube de Coimbra (1995) / Charles Hart, London, UK, (2007) withdrawn from use Any Info???
OGMA31 1341 Crashed near Sao Jacinto Beach, Portugal, 03/02/62 Destroyed
OGMA32 1342 CS-DAJ Aero Clube de Coimbra, Coimbra (1996) Sto#333
OGMA33 1343 CS-AQM Aero Clube da Ilha Verde (Ponta Delgada – Açores) (1976) Sto#333
OGMA34 1344 Written off Montijo, Portugal, 19/09/62 Scrapped
OGMA35 1345 CS-DAO / G-OACP / CS-EAI Aero Club de Portugal, Sintra, in service Lycoming Fitted
OGMA36 1346 Written off Portugal, 07/04/69 Scrapped
OGMA37 1347 Crashed Ovar, Portugal, 18/04/61 Scrapped
OGMA38 1348 Crashed into River Douro, Porutgal, 06/09/60 Scrapped
OGMA39 1349 Crashed Portela, Portugal, 07/04/61 Scrapped
OGMA40 1350 CS-AZY / G-CGAO Aero Clube de Braga (1995) / Peter Jeffery, Spanhoe, Leics, UK (2009) Flying
OGMA41 1351 Destroyed in mid-air collision with T-6G 1645 Portugal, 03/07/64 Scrapped
OGMA42 1352 Crashed Pontinha, Portugal, 31/10/62 Scrapped
OGMA43 1353 CS-DAC / C-GDWF Aero Clube da Costa Verde (Espinho) (1995) / John Sims, Buttonville, Ontario, Canada (2001) Flying
OGMA44 1354 N64747 / VH-POR (1976) SAPREL / Ann Fisher, Harcourt, Victoria, Australia Flying
OGMA45 1355 N64749 (1976) SAPREL / Joseph Jarski, Memphis, USA Any Info???
OGMA46 1356 N64750 (1976) SAPREL / Sharon Sandberg, Zimmerman, USA Any Info???
OGMA47 1357 CR-LJN Aero Club of Lobito, Angola (1968) Scrapped in 1972
OGMA48 1358 CS-AZO / G-ITWB Aero Clube de Viseu (1995) / Ian Tristan Whitaker-Bethel, Troston, Suffolk, UK (2004) Flying
OGMA49 1359 Written off Portugal, 17/06/63 Scrapped
OGMA50 1360 CS-DAP / G-BYYU Aero Clube de Portugal (1995) / Richard Farrer, Little Staughton, Beds, UK (1996) Sto#333 / For Sale
OGMA51 1361 Written off Portugal, 12/08/69 Scrapped
OGMA52 1362 Written off Portugal, 27/09/76 Lycoming Fitted
OGMA53 1363 Written off Portugal, 09/07/62 Scrapped
OGMA54 1364 Written off Portugal,  27/09/76 Scrapped
OGMA55 1365 CS-AZS / G-DHPM Aero clube de Torres Vedras (1995) / Peter Meyrick, Sleap, Shrops, UK (2001) Flying
OGMA56 1366 CS-DAR / NX1366 Aero Clube de Portugal (1995) / Bill Sleeper, Rocky Bay Airport, Vaughan, Washington, USA (1996) Flying
OGMA57 1367 CS-DAQ/ G-BYYW / G-UANO Aero Clube de Portugal (1995) / Advanced Flight Training Ltd, Sherburn-in-Elmet, South Yorks, UK (1996) Flying
OGMA58 1368 N64751 (1976) SAPREL / John Nichols & June Vivano, Kennesaw, Georgia, USA (1991) Any Info???
OGMA59 1369 CS-DAD Aero Clube da Costa Verde (Espinho) (1995) / Destroyed in na accident near Espinho / #333uced to parts, Spanhoe Lodge, Leics, UK 2002 #333uced to parts
OGMA60 1370 Scrapped near Benedita, Portugal, 1993 (Sucateiro) Scrapped
OGMA61 1371 Crashed Sintra, Portugal, 1985 Destroyed
OGMA62 1372 OO-NPO / HB-TUM NATO Flying Club – Belgium (1989) / AMPA – Association pour le Maintien du Patrimoine Aéronautique (Lausanne) (1996) - Crashed Covilhã, Portugal, 03/10/09 Destroyed
OGMA63 1373 CS-AZT / G-CBJG Aero Clube de Torres Vedras (1995) / Chris Rees, Oundle, Cambs, UK (2002) Flying
OGMA64 1374 Scrapped 22/09/64 Portugal Scrapped
OGMA65 1375 CS-AZP / F-AZJV Aero Clube de Viseu (1995) / Marc de Ridder, Zoersel, Belgium (1997) Flying
OGMA66 1376 Museum de Air, Alverca, Portugal
On display

Referências[editar | editar código-fonte]

  • Livro: Aeronaves Militares Portuguesas - Adelino Cardoso
  • Livro: Aviões da Cruz de Cristo - Mario Lopes / José Costa
  • Diário da Republica
  • Projecto Chipmunk
  • Hangar Sete

Ver também[editar | editar código-fonte]

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