Bombardier Q Series
O Bombardier Q Series ou De Havilland Canada Dash 8 (DHC-8), actualmente designado por Bombardier Dash 8, é uma série de aeronaves bimotor, turboélice, de médio alcance. Estes modelos foram apresentados em 1984, sendo actualmente produzidos pela Bombardier Aerospace. A partir de 1996, estas aeronaves passaram a ser designadas por Q Series, sendo que o Q singifica quiet (silencioso). Esta designação deriva do novo Sistema de Supressão de Vibração e Ruído (em inglês Noise and Vibration Supression System ou NVS).
A Q Series dispõe de quatro modelos: Q100, Q200, Q300 e Q400.
[editar] Q300
O Q-300 (ou DHC-8-300) é uma aeronave bimotor turboélice de grande porte projetada especialmente para uso civil no transporte regional de passageiros, normalmente configurada para 50 assentos (média-densidade) ou 54 assentos (alta-densidade), cujo principal atrativo técnico desenvolvido pelo seu fabricante De Havilland Canadá é a boa flexibilidade para pousar e decolar em pistas curtas ou médias, com obstáculos próximos às cabeceiras ou prolongamentos.
O fabricante canadense De Havilland Canadá de aeronaves para uso civil no transporte regional de passageiros é uma divisão da corporação gigante canadense Bombardier, proprietária também das marcas Learjet, Canadair, Seadoo (jet ski´s), Evinrude (motores de popa) e também atua em outros segmentos, como Transporte Ferroviário (locomotivas e vagões utilizadas no transporte de passageiros), Equipamentos de Desportos (quadriciclos e outros), etc.
Na verdade, o moderno e eficiente projeto do Dash Q-300 é uma versão mais refinada de outro sucesso de vendas similar denominado DHC Dash 8-300, com mais de 200 unidades vendidas no mundo inteiro, principalmente nos mercados norte-americano e europeu.
Desde a década de 80, somando todas as versões da família De Havilland desenvolvidas pela Bombardier para transporte regional de passageiros, incluindo a encurtada Dash 8-100 para 30 assentos e a alongada Q-400 para 70 assentos, são mais de 570 unidades comercializadas, um dos maiores sucessos mundiais da aviação regional.
Para reforçar a característica técnica de flexibilidade operacional para pousar e decolar em pistas curtas ou médias, o fabricante De Havilland implantou nos seus turboélices regionais Dash um sistema de flap´s ocupando grande parte do bordo de fuga das asas.
[editar] Ficha técnica
- Comprimento de pista necessário para decolagem: 1.650 metros (lotado / dias quentes / tanques cheios);
- Velocidade de cruzeiro: 550 km / h (85% potência);
- Teto de Serviço: 8.500 metros;
- Motorização (potência) : 2 X Pratt & Whitney PW 123 (2.300 Shp / cada);
- Média ponderada de consumo de combustível (decolagem, subida, cruzeiro e descida): 0,07 litro por assento / km voado;
