Discussão:Gol Linhas Aéreas Inteligentes

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20 de fevereiro de 2016 Candidato a artigo bom Promovido

Administração[editar código-fonte]

Sou estudande de Administração de Empresas e o "Case" Gol companhia aérea está sendo matéria de estudo e discussão, como exemplo de administração. Se uma empresa pode ser utilizada como modelo administrativo, não pode ser incluída como matéria de enciclopédia? Creio apenas que faltam números sobre as empresas. Marcos R. Jorge - 09:39, 09 Set 2006 SERVIÇO GOL LOG DO RIO DE JANEIRO E PESSIMO .... ATENDIMENTO FEITO POR PESSOAS DESQUALIFICADAS E MUITO MAL EDUCADAS.... E O CUMOLO UMA EMPRESA DESTRE NIVEL TER COLABORADORES SEM O PERFIL QUE A EMPRESA TENTA TRANSMITIR.... POR FAVOR TOMEM PROVIDENCIAS , POIS OS COLABORADORES DA GOL LOG DO RIO DE JANEIRO ESPECIFICAMENTE DO AEROPORTO DO GALEAO ESTAO DENEGRINDO A IMAGEM DA EMPRESA .



    ATT CARLOS ABEL FERNANDES 
    EMAIL: ABELPRTOVG@HOTMAIL.COM

Isto é enciclopédico?[editar código-fonte]

Além de ser comercial, não tem afluentes. Estou tentado a propor para apagar... -- Rui Malheiro 23:58, 26 Ago 2004 (UTC)

Tá na fronteira entre o que sim e o que não, periclitantemente equilibrado. Seja como for, ou se apaga, ou se linka de algum lado... --Jorge 00:19, 27 Ago 2004 (UTC)

Apaguem logo essa propaganda! Não façam mais isso. Local de publicidade é nas revistas semanais!

Transportes Aéreos Portugueses: fundada em 1945, inaugura a a linha imperial em 1946 entre Lisboa e Luanda [...] Companhia de Bandeira, blá, blá, blá [...] faz uma brilhante ponte aérea em 1975 quando retorna a Portugal 1 milhão de colonos [...] modelo de segurança aeronáutica com elevados níveis de manutenção reconhecidos internacionalmente [...] Excelente logótipo, a nova imagem tem cores leves e apelativas e [...] comemora 60 anos em 2005 com uma exposição no Museu da cidade e bilhetes a 60 euros.

  • Alguém acha que não é publicidade?
(Em caso afirmativo eu entrego o texto completo)

Manoel Rodrigues Júnior 22:24, 17 Fev 2005 (UTC) (Empregado TAP)

Se o texto for modificado tudo bem.
"bilhetes a 60 euros", isto é um bocado propraganda por é melhor remover tal como "Excelente logótipo, a nova imagem tem cores leves e apelativas".
Tem de ser um bocado mais imparcial, mas prontos depois vai-se trabalhando no artigo, o que interessa é que o texto seja de dominio publico.
Já agora, isto não devia ser discutido na discussão do artigo da TAP ? -- Get_It ¤ 22:32, 17 Fev 2005 (UTC)

Não há artigo TAP! Não vale a pena criar. Quem quiser saber algo sobre a TAP ou outra marca comercial, deve aceder à página da empresa e ver o que há. A Wikipédia não serve para isso. Manoel Rodrigues Júnior 22:46, 17 Fev 2005 (UTC)

Bem... meu voto: Fora GOL, Fora TAP (com todo o respeito as empresas)

Marcas comerciais[editar código-fonte]

As marcas comerciais devem ser, por princípio, consideradas impróprias. O espírito da enciclopédia rejeita claramente o mercantilismo que qualquer marca comercial naturalmente encerra. Devem ser considerados apenas artigos que versem cultura, ciências, artes e ideias. Manoel Rodrigues Júnior 22:42, 17 Fev 2005 (UTC)

O espírito da Wikipédia não rejeita coisa por serem comerciais. Empresas têm muita influência na sociedade. --E2m 22:52, 17 Fev 2005 (UTC)

Posso concordar. Mas e as empresas que não têm muita influência? E como definimos muita? Eu pessoalmemte posso considerar muito influente uma marca comercial que me encha os bolsos, que me paga os estudos, que financie o meu partido, etc. Por princípio devemos pôr muita, muita reserva. Mas se acham o contrário... Manoel Rodrigues Júnior 23:01, 17 Fev 2005 (UTC)

Assim como eu posso achar que algum artista deve ter um artigo na wikipédia e outro não simplesmente por gosto. Vamos decidir quais empresas que ficam da mesma maneira que se decide quais artistas ficam. --E2m 23:05, 17 Fev 2005 (UTC)
Imagina-se que a enciclopédia seja o repositório do conhecimento humano. Nela cabem TODOS os tópicos relacionados ao homem e ao universo. Mesmo as pequenas empresas podem ter artigos na Wikipédia (que, lembrando, por princípio não deve respeitar os limites das enciclopédias de papel), já que elas se inserem na dinâmica de seu contexto imediato. O que não se justifica é a simples propaganda.--gaf 23:06, 17 Fev 2005 (UTC)

Acredito que todo o Conteúde tem por finalidade a informação veridica resgardando os direitos autorais. Estou Certo de que este meio não será utilizado para fins lucrativos. "Informação é Direito de Todos"

Vamos Levar a sério.

Todos os textos da wikipédia podem serem utilizados para fins comerciais. Por essse motivo que muitas imagens não livres são apagadas, por não permitirem o uso comercial. --OS2Warp msg 15:26, 23 Maio 2006 (UTC)

Acidente vôo 1907[editar código-fonte]

Pessoal, vamos ser criteriosos na edição do evento corrente. Muitas informações ainda são desencontradas e há confirmação de pouca coisa. Tanto a hipótese da colisão com o Legacy quanto a existência ou não de sobreviventes são informações NÃO CONFIRMADAS até o momento.

Assinem a mensagem[editar código-fonte]

Por favor! Assinem as memnsagens, pra que isso tenha alguma ordem cronológica! creio que como a imagem foi liberada pela ANAC e FAB não haverá problemas em seu uso.--metaforico 03:15, 1 Outubro 2006 (UTC)

Prefixo do avião está incorreto[editar código-fonte]

O prefixo do avião Gol acidentado dia 29/9/06 é PR-GTD

É só comigo, ou as imagens da maioria das bandeiras não aparece ? => Rjclaudio msg 16h53min de 8 de Fevereiro de 2008 (UTC)

FROTA DA GOL/VRG[editar código-fonte]

[[Imagem:737-700.jpg

Boeing737-700
Prefixo Serial Fabricado em Ano de Aquisição Notas
PR-GID 29904 1999 2005 GOL
PR-GIF 29076 1998 2006 GOL
PR-GIG 29077 1998 2006 GOL
PR-GIH 32743 2002 2005 GOL
PR-GII 28011 2002 2006 GOL
PR-GIJ 28012 2002 2006 GOL
PR-GIK 28224 1999 2006 GOL
PR-GIL 30635 2000 2006 GOL
PR-GIM 30238 2001 2006 GOL
PR-GIN 30242 2001 2006 GOL
PR-GIX 30636 2001 2009 GOL
PR-GOA 28005 1998 2000 GOL
PR-GOB 28099 1998 2000 GOL
PR-GOC 28101 1998 2000 GOL
PR-GOD 28105 1998 2001 GOL
PR-GOE 28106 1998 2000 GOL
PR-GOF 30273 2001 2001 GOL
PR-GOG 30275 2001 2001 GOL
PR-GOH 32440 2001 2001 GOL
PR-GOI 32574 2001 2001 GOL
PR-GOL 28004 1997 2000 GOL
PR-GOM 28613 1999 2002 GOL
PR-GON 30051 1999 2002 GOL
PR-GOQ 33417 2002 2008 VARIG
PR-GOR 33380 2002 2002 GOL
PR-GOU 28219 1998 2003 GOL
PR-GOV 28580 1998 2003 GOL
PR-GOW 28584 1998 2003 GOL
PR-GOX 28088 1998 2005 GOL
PR-GOY 28089 1998 2005 GOL
PR-VBH 30239 2001 2008 GOL
PR-VBI 30246 2002 2009 GOL
PR-VBM 32406 2001 2008 VARIG
PR-VBN 28577 1998 2007 VARIG
PR-VBO 30247 2002 2009 GOL
PR-VBP 32407 2001 2008 VARIG
PR-VBQ 30135 2002 2008 VARIG
PR-VBV 30050 1999 2008 VARIG
PR-VBY 28499 1999 2008 VARIG
PR-VBZ 28500 1999 2008 VARIG
PR-VBW 30739 2001 2009 GOL
PR-VBX 30738 2000 2009 GOL

Até onde meus conhecimentos atingem, nem a GOL nem a VARIG possuem Boeings 767-300 atualmente. A frota das duas companhias são padronizada em Boeings 737. Peço que alguém gentilmente corrija as frotas das duas companhias. --201.67.82.224 (discussão) 15h06min de 17 de julho de 2009 (UTC)[responder]

Não seria melhor unirmos as duas empresas Gol e Varig num só artigo, cujo nome poderia ser VRG Linhas Aéreas? As duas companhias hoje estão numa só razão social, a VRG Linhas Aéreas. E para citar a história da antiga Varig, poderíamos fazer um novo artigo, cujo nome poderia ser apenas Varig.

Photograph request[editar código-fonte]

Would someone mind photographing the Gol headquarters in Sao Paulo? This article needs a photo of the headquarters (Endereço da Sede Praça Comandante Lineu Gomes, s/n, portaria 3, Aeroporto, CEP 04626-900 – São Paulo - SP). Thanks WhisperToMe (discussão) 20h56min de 11 de fevereiro de 2010 (UTC)[responder]

Manutenção[editar código-fonte]

Irei iniciar a manutenção da página, após constatar muitos erros na redação e a presença de 21 avisos de "carece de fontes". Gabriel St. fale! 15h24min de 15 de janeiro de 2016 (UTC)[responder]