Discussão:Segunda circular
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Duas avenidas? Ou três?...[editar código-fonte]
Tinha esta noção de conhecer o local,e confirmei no site da toponímia da CM Lisboa: a Segunda Circular é constituida por três avenidas: General Norton de Matos (IC19 — Campo Grande), Marechal Craveiro Lopes (citando o referido site, "Troço da II Circular, situado entre o Campo Grande e a Rotunda do Aeroporto."), e Cidade do Porto (Rotunda do Aeroporto — A1; "Avenida que da rotunda do Aeroporto se dirige para a extrema da Cidade e liga com a Auto-Estrada do Norte."). —Rotring
- Segundo a mesma fonte, a Avenida Marechal Craveiro Lopes prolonga-se até ao limite do concelho. A Avenida Cidade do Porto é a que passa ao lado da Segunda Circular. Rotring (discussão) 17h42min de 6 de abril de 2015 (UTC)
Primeira Circular[editar código-fonte]
Em fontes que agora não posso precisar, esteve idealizado um plano (aquando da conceptualização do que é hoje a 2.ª Circular) de criação da primeira circular através da optimização (desnivelamentos) da Av. de Ceuta, Av. Calouste Gulbenkian, Av. de Berna, Av. João XXI e Av. Afonso Costa. O conceito era a criação de um anel interior na cidade com ligações radiais à segunda circular, nomeadamente através da Av. Gago Coutinho, a Av. dos Combatentes e a Av. Infante D. Henrique. Paulo Valdivieso (discussão) 17h41min de 20 de Fevereiro de 2008 (UTC)
- Aquando da conceptualização do que é hoje (e era então) a 2.ª Circular, a estrada circular que incluía a Av. de Berna–Av. João XXI era a 4.ª Circular (a 3.ª era a que incluía Av. das Forças Armadas–Avenida dos EUA). Rotring (discussão) 17h42min de 6 de abril de 2015 (UTC)