EMD 265

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GM16V265 H-Engine ou simplesmente 265-H é uma linha de motores da EMD-GM, divisão de locomotivas da General Motors sucessora da série 710. Lançado em 1995 para equipar a série 90 (SD90), apresentou problemas técnicos na sua versão de 6000hp sendo então substituido pelo tradicional 710G de 2 tempos e 4300hp utilizado na SD70. Esta locomotiva foi batizada de SD90/43MAC.

Em 1996 a EMD finalmente disponibilizou o motor 265-H com sua potência total de 6300hp substituindo por completo o EMD 710. Esta locomotiva ficou conhecida como SD90MAC-H. O motor 265-H representa uma revolução para a EMD, pois é a primeira vez que é utilizado um motor de 4 tempos.

Existe também uma versão de 12 cilindros do mesmo motor com 4500hp utilizada na locomotiva SD89MAC-H, opção à SD90MAC-H.

Esses motores também equipam as novas EMD JT56ACe, vendidas para a China em 2005.

Alguns dados[editar | editar código-fonte]

  • Tipo de motor = díesel 4 tempos bi-turboalimentado
  • Número e disposição dos cilindros = 16 ou 12 em V a 45 graus
  • Diâmetro dos cilindros = 265mm
  • Curso dos pistões = 300mm
  • Deslocamento unitário = 1010 pol³ ou 16.545,88cm³(16,6 litros)
  • Deslocamento total = V16: 264.734,19 cc³ (265 litros) ou V12: 198.550,64 cc³ (199 litros)
  • Potência/rpm = V16 6300hp/1000rpm ou V12 4500hp/1000rpm