EMD DDA40X

Origem: Wikipédia, a enciclopédia livre.
Ir para: navegação, pesquisa
Question book.svg
Esta página ou se(c)ção não cita fontes fiáveis e independentes (desde dezembro de 2009). Por favor, adicione referências e insira-as no texto ou no rodapé, conforme o livro de estilo. Conteúdo sem fontes poderá ser removido.
EMD DD40AX
EMD DD40AX
DDA40X, Vista Frontal.
Propulsão Diesel-Elétrica
Fabricante EMD - La Grange, Illinois ( Estados Unidos)
Modelo DDA40X
Ano de fabricação Junho de 1969 a Setembro de 1971
Locomotivas fabricadas 47
Classificação AAR D-D
Tipo de Serviço Carga/Passageiros
Bitola 1.435 mm
Tipo de Truques Flexi-coil
Diâmetro das rodas 40"
Distância entre eixos 1.305mm
Comprimento 29.997mm
Largura 3.150mm
Altura 4.980mm
Peso da locomotiva 247.400kg
Peso por eixo 30.925 kg
Tipo de combustível Diesel
Capacidade de combustível 31,154 l
Fabricante do motor EMD
Motor primário Dois EMD 645E3A
Limite de RPM 900
Tipo de motor Dois 16 cilindros em V
Gerador Dois AR12
Motores de tração D77 (oito)
Tamanho dos cilindros 9 1/16" (230mm) X 10"(254mm)
Tipo de transmissão Elétrica
Tração múltipla Sim
Velocidade máxima 144 km/h
Potência total 52800 hp
Potência disponível para tração 6600 hp
Ferrovias Originais Union Pacific
Apelidos Centennial
Situação 1 em operação (promocional), 12 preservadas (operacionais e não-operacionais), demais cortadas.

A EMD DDA40X é uma locomotiva da Electro-Motive Division construída entre Junho de 1969 e Setembro de 1971 para a Union Pacific Railroad (UP). Um total de 47 locomotivas foram construídas com a numeração de 6900-6946. DD (arranjo de rodas D-D), A (gerador de tração de corrente alternada; alternador), 40 (motor primário da série "40" da EMD - 16-645E), X (dois motores primários) = DDA40X.

Esta é a maior, mais pesada e mais potente diesel-elétrica que já existiu, feita para rodar na linha de bitola standard (1.435mm) da UP puxando velozes trens de passageiros ou pesados trens de carga a velocidades de até 144 km/h (90 mph).

Seus 8 motores de tração são alimentados por 2 grupos moto-geradores para cada motor produzir a potência de 6600 hp, com a potencia maxima de 52.800 hp

Vista da parte traseira.
Vista do painel de comando.

Foi chamada de sucessora da locomotiva a vapor "Big-Boy", que também rodou na UP e é uma das maiores locomotivas que já existiu.

Suas antecessoras foram as DD35 e DD35A, ambas máquinas D-D com 5000 hp e suas concorrentes foram as GE U50B de 5000 hp e a ALCO C-855 de 5500 hp, ambas com arranjo de rodas B+B-B+B.

Ver também[editar | editar código-fonte]

  • DDM45 (SD45 com truques D-D)
  • EMD GP40 (Locomtotiva base da mecânica da DDA40X)
  • EMD 645 (Modelo do Motor da DDA40X)