EMD SD38-2
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| Propulsão | Diesel-Elétrica |
|---|---|
| Fabricante | EMD ( Estados Unidos) |
| Número de encomenda | 7780221 |
| Número de série | 10-11 |
| Modelo | SD38-2 |
| Ano de fabricação | Julho de 19782 |
| Locomotivas fabricadas | 2 – Brasil3 90 - Total |
| Classificação AAR | C-C |
| Tipo de Serviço | Carga |
| Bitola | 1,600 m |
| Tipo de combustível | Diesel |
| Fabricante do motor | EMD |
| Motor primário | EMD 16-645E |
| Limite de RPM | 900 RPM |
| Tipo de motor | 16V |
| Tipo de transmissão | Elétrica |
| Potência total | 2.200HP (1,65MW) |
| Ferrovias Originais | E.F. Jari |
| Proprietário atual | E.F. Jari |
| Situação | operacionais |
EMD SD38-2 é uma locomotiva de seis eixos (C-C) da Electro-Motive Diesel (EMD), divisão de locomotivas da General Motors, construída entre dezembro de 1972 e junho de 1979.
Foram produzidas um de 90 unidades do modelo SD38-24 , sendo utilizada no EUA (76), Canadá (7), Brasil (2) e Venezuela (5).
No Brasil a Jari Florestal e Agropecuária Ltda (Projeto Jari) 5 adquiriu duas unidades novas em 1978 para utilização nas operações da Estrada de Ferro Jari. Além de madeira, realiza o transporte de bauxita6 a partir do pátio de São Miguel7 .
Referências[editar]
- ↑ Jari Railway - The UNofficial EMD Homepage. Página visitada em 05 de Maio de 2009.
- ↑ Memória do Trem. Ferrovias diversas: locomotivas diesel-elétricas em bitolas 1000, 1435 e 1600 mm. Página visitada em 10 de Maio de 2009.
- ↑ Jairo Martins. As locos SD38-2 da EF Jari. Página visitada em 05 de Maio de 2009.
- ↑ Robert Sarberenyi. EMD's SD38-2 - Original Owners. Página visitada em 02 de Maio de 2009.
- ↑ Flavio de Britto Pereira. O Projeto Jari e sua ferrovia. Página visitada em 05 de Maio de 2009.
- ↑ Antonio Augusto Gorni. Estrada de Ferro Jari. Página visitada em 05 de Maio de 2009.
- ↑ Flavio de Britto Pereira. A Estrada de Ferro Jari. Página visitada em 05 de Maio de 2009.
