EMD SD40-2

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EMD SD40-2
EMD SD40-2
SD40-2 da Montana Rail Link XDM #250 em Everett (Washington), Janeiro de 1994
Propulsão Diesel-Elétrica
Projetista EMD
Fabricante EMD
Modelo SD40-2
Ano de fabricação Janeiro de 1972 – Outubro de 1989
Locomotivas fabricadas 3.982
Classificação AAR C-C
Comprimento 20,98 metros
Largura 3,127 metros
Altura 4,753 metros
Peso da locomotiva 170 toneladas
Tipo de combustível Diesel
Capacidade de combustível 12.000 – 15.000 litros
Fabricante do motor EMD
Motor primário EMD 16-645-E3
Alternador AR10
Motores de tração 6 × D77/78 DC
Tamanho dos cilindros V16
Tipo de transmissão 62:15
Velocidade máxima 65 mph (105 km/h)
Potência total 3.000 hp (2.240 kW)

A EMD SD40-2 é uma locomotiva diesel-elétrica produzida pela EMD de 1972 a 1989.

A SD40-2 foi introduzida no mercado pela primeira vez em Janeiro de 1972, oferecida como uma opção intermediária à série de seis eixos "Dash-2", competindo contra a GE U30C e com a MLW M630. Apesar da disponibilidade de locomotivas com maior potência, inclusive a própria EMD SD45-2, a confiabilidade e versatilidade da SD40-2 fez com que este fosse o modelo mais vendido na história da EMD e foi padrão da indústria por muitas décadas após sua introdução. A SD40-2 foi uma melhoria tecnológica em relação ao modelo SD40, incorporando sistemas de controle modular eletrônico similar aos do experimental DDA40X.

O pico da produção das SD40-2 ocorreu na metade da década de 1970. As vendas do SD40-2 começaram a diminuir após 1981 devido à crise de petróleo, maior competição com a série Dash-7 da GE e a introdução do EMD SD50, que estava disponível junto ao final do período de produção das locomotivas SD40-2. A última SD40-2 entregue para uma ferrovia Norte-americana foi construído em Julho de 1984, mas a produção se estendeu para ferrovias no Canadá até Julho de 1985, México até Fevereiro de 1986, e Brasil até Outubro de 1989.


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