EN125
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| Cruza com: | ||
| EN268, EN120, EN124, EN124-1, IC1, EN395, EN270, EN2, EN2-6, EN398, EN122 |
A EN 125 é uma estrada nacional que integra a rede nacional de estradas de Portugal.
Atravessa longitudinalmente o litoral sul do Algarve, ligando Vila do Bispo a Vila Real de Santo António. Trata-se de uma via com uma elevada taxa de sinistralidade rodoviária, agravada pela existência de diversos pontos negros[1].
O seu trajecto inicial, delineado ainda no século XIX, quando se chamava Estrada Real 78[2] e foi concluído em 1874[3] incluía o atravessamento das quatro principais cidades costeiras do Sul do Algarve (Tavira, Faro, Portimão e Lagos), assim como muitas outras localidades de menor população (exemplo, Olhão, Luz de Tavira, Lagoa, Vila Nova de Cacela).
Com o plano rodoviário de 1945, a sua identificação mudou para a actual (EN125).
Com o passar do tempo, com a generalização do uso do automóvel, os conflitos de trânsito regional com o trânsito local, por um lado, e o transporte ferroviário, por outro, obrigou à construção de variantes e viadutos, os primeiras para evitar penetrar o perímetro urbano dessas cidades, noutro caso para eliminar passagens de nível.
O seu troço actual ainda atravessa o perímetro urbano das cidades actuais de Olhão, Lagoa, e Lagos, sendo que foram construídas variantes em Tavira, Faro e Portimão que evitam atravessar o interior dessas cidades.
A construção e abertura ao público da Via do Infante, uma via rápida com 2 faixas de rodagem, veio permitir o desafogo de muito do trânsito da N125[4].
A Via do Infante foi concessionada em 2000 à empresa privada Euroscut, no contexto de uma concessão com portagens virtuais. Mais tarde nessa década, a Via do Infante foi reclassificada como autoestrada e recebeu a numeração A22. Com a introdução de portagens reais na A22 em 2011, a EN 125 tornou-se, na medida do possível, uma alternativa gratuita a essa estrada, tendo o tráfego aumentado consideravelmente na EN 125[5]. Estes fatores conjugados levaram a um aumento de 30% na sinistralidade na estrada até ao início de 2012[6].
Nós de Ligação[editar | editar código-fonte]
Variante a Portimão[editar | editar código-fonte]
| Número da Saída | Nome da Saída | Estrada que liga |
|---|---|---|
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Alvor | M 531-1 |
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Portimão
hospital |
N 124 |
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Ferragudo | |
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Silves | N 124-1 |
Variante a Almancil-Troto[editar | editar código-fonte]
| Número da Saída | Nome da Saída | Estrada que liga |
|---|---|---|
|
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Almancil Oeste | |
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Almancil | antiga N125 |
| (projetada)[7]
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Zona comercial | |
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Faro | IC4 |
Variante de Faro[editar | editar código-fonte]
| Número da Saída | Nome da saída | Estrada que liga |
|---|---|---|
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Aeroporto
Praia de Faro Faro oeste |
N125-10 |
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São Brás de Alportel | N2 |
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Cais comercial
Faro este |
antiga EN125 |
Referências
- ↑ «Nova 125 com 64 rotundas para reduzir número de mortos em 35%». Diário de Notícias. 16 de março de 2008. Consultado em 21 de janeiro de 2015. Arquivado do original em 21 de janeiro de 2015
- ↑ «Blog Marafado, artigo Olhão volta ao século XIX»
- ↑ «Regionalização». regioes.blogspot.pt (em inglês). Consultado em 14 de outubro de 2017
- ↑ «A22 (autoestrada)». Wikipédia, a enciclopédia livre. 9 de março de 2017
- ↑ «Portagens na A22 levaram mais trânsito e confusão à EN125». Jornal de Notícias. Consultado em 21 de janeiro de 2015
- ↑ «Sinistralidade sobe na EN125». Correio da Manhã. 3 de janeiro de 2012. Consultado em 21 de janeiro de 2015
- ↑ «Nova saída na variante do Troto»
