Elevador do Bom Jesus
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O Elevador do Bom Jesus, é um funicular que liga a parte alta da cidade de Braga ao Santuário do Bom Jesus do Monte.
O elevador segue um percurso paralelo a uma escadaria monumental conhecida como Escadórios do Bom Jesus e termina na sua parte superior junto à estátua equestre de São Longuinhos.
O elevador funciona sobre uma rampa e é constituído por duas cabines independentes, ligadas entre si por um sistema funicular do tipo endless rope.
O seu funcionamento baseia-se no sistema Contrapeso de Água. As cabines têm um depósito que é cheio de água, quando estão no nível superior, e vazio no inferior. A diferença de pesos obtida permite a deslocação. No elevador do Bom Jesus, a quantidade de água é calculada em função do número de passageiros que pretendem efectuar viagem em cada sentido.
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[editar] História
Inaugurado em 25 de Março de 1882, a sua construção foi iniciada em Março de 1880 o Elevador do Bom Jesus, em Braga, constituiu o primeiro funicular construído na Península Ibérica. A iniciativa da sua construção deveu-se ao empresário bracarense Manuel Joaquim Gomes (1840-1894) e a direcção do respectivo projecto foi do engenheiro suíço Niklaus Riggenbach. Este, que a partir do seu país natal enviava todas as indicações necessárias para a construção do Elevador, contou com a imprescindível colaboração técnica e prática do engenheiro português de ascendência francesa Raul Mesnier du Ponsard, que em Braga dirigiu a execução do projecto.
O Elevador do Bom Jesus é actualmente o mais antigo do mundo em serviço a utilizar o sistema de contrapeso de água.
O seu impacte foi de tal ordem que logo nesse mesmo ano, se constituiu em Lisboa a Companhia dos Ascensores, que convidou Raul Mesnier para projectar e instalar na capital uma série de elevadores - Lavra, Glória, Bica, Santa Justa, etc -, uma parte dos quais ainda hoje se encontra em funcionamento.
[editar] Características
- Distância: 274 metros
- Desnível: 116 metros
- Inclinação: 42 %
- Tempo de Viagem: 2,5 a 4 minutos, dependendo do número de passageiros
- Velocidade média: 1,2 a 1,8 metros por segundo
[editar] Linha
- Linha do elevador: composta por duas vias paralelas, cada uma das quais com duplo carril e cremalheira central.
- Bitola: 1 435 milímetros (bitola internacional)
[editar] Cabo
- Data da Substituição do Cabo: 1956
- Comprimento do cabo de aço: 285 metros
- Diâmetro do Cabo: 38 milímetros
- Peso do Cabo: 1500 kg
[editar] Cabina
- Peso da Cabina: 5000Kg
- Número de passageiros por cabina: 38 (30 sentados)
- Capacidade do depósito de água: 5850 litros
[editar] Horário de funcionamento
- Das 08h às 20h
- 7 dias por semana
- Viagens de 30 em 30 minutos
