Elevador do Bom Jesus
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 Aspecto da linha do Elevador.
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| Comprimento: | 0,274 km | ||||||||||||||||||||||||||||||
| Bitola: | Bitola Padrão | ||||||||||||||||||||||||||||||
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O Elevador do Bom Jesus localiza-se no Santuário do Bom Jesus do Monte, em Braga, na freguesia de Tenões, na cidade, concelho e distrito de Braga, em Portugal.
Operado pela Confraria do Bom Jesus do Monte, liga a parte alta da cidade ao Santuário, vencendo um desnível de mais de cem metros de altura, e segue um percurso paralelo ao dos Escadórios do Bom Jesus, terminando, na parte mais alta, junto à estátua equestre de São Longuinho.
Sendo o primeiro funicular construído na Península Ibérica, é atualmente o mais antigo em serviço no mundo a utilizar o sistema de contrapesos de água.
Índice |
[editar] História
Foi construído por iniciativa do empresário bracarense Manuel Joaquim Gomes (1840-1894), com projeto de autoria do engenheiro suíço Niklaus Riggenbach. Este, a partir do seu país natal enviou todas as indicações necessárias para a execução do projeto e instalação dos equipamentos. Os trabalhos foram iniciados em março de 1880, com colaboração técnica do engenheiro português de ascendência francesa Raul Mesnier du Ponsard que, no local, superintendeu os trabalhos.[1] A inauguração ocorreu em 25 de março de 1882 (129 anos).
O seu sucesso foi de tal ordem que, nesse mesmo ano, constituiu-se em Lisboa a Companhia dos Ascensores, que convidou Mesnier para projetar e instalar na capital portuguesa uma série de elevadores, como o da Lavra, o da Glória, o da Bica, o de Santa Justa, e outros —, uma parte dos quais se encontra até hoje em funcionamento.
A campanha de reparações levada a cabo em 1946 utilizou material oriundo do desmantelamento do Comboio do Monte, na cidade do Funchal, na ilha da Madeira.[1]
[editar] Características
Funciona sobre uma rampa, sendo constituído por duas cabines independentes, ligadas entre si por um sistema funicular do tipo "endless rope", com contrapeso de água.[2] Cada cabine tem um depósito, que é cheio de água quando no nível superior, e esvaziado quando no inferior. A diferença de pesos assim obtida permite a deslocação. A quantidade de água é calculada em função do número de passageiros nas cabines, a cada viagem.
- Distância: 274 m
- Desnível: 116 m
- Inclinação: 42%
- Tempo de Viagem: 2,5 - 4 min., dependendo do número de passageiros
- Velocidade média: 1,2 - 1,8 m/s
[editar] Linha
- Linha do elevador: composta por duas vias paralelas, cada uma das quais com duplo carril e cremalheira central.
- Bitola: 1435 mm (bitola internacional)
[editar] Cabo
- Data da Substituição do Cabo: 1956
- Comprimento do cabo de aço: 285 m
- Diâmetro do Cabo: 38 mm
- Peso do Cabo: 1500 kg
[editar] Cabina
- Peso da Cabina: 5000 kg
- Número de passageiros por cabina: 38 (30 sentados)
- Capacidade do depósito de água: 5850 ℓ
[editar] Horário de funcionamento
- Das 08h às 20h
- 7 dias por semana
- Viagens de 30 em 30 minutos
Referências
- ↑ a b CORREIA, Octaviano. "Do Pombal ao Bom Jesus de Braga" Jornal da Madeira / Revista Olhar 8 Set 2007
- ↑ Especialização em Transportes e Vias de Comunicação da Ordem dos Engenheiros; CT 162 (Comissão Técnica de Normalização N.º 162 - Instalações por Cabo para o Transporte de Pessoas); CATIM (Centro de Apoio Tecnológico à Indústria Metalomecânica) (2008.03.03). Resumo do relatório do Painel dedicado ao tema: “Instalações por Cabo para Transporte de Pessoas (Funiculares, Teleféricos e APM’s)” (em português). Página visitada em 2009.01.01.
[editar] Ver também
- Adro do Bom Jesus
- Escadórios do Bom Jesus
- História do Bom Jesus
- Igreja do Bom Jesus
- Parque do Bom Jesus
- Pórtico do Bom Jesus
- Terreiro dos Evangelistas
- Terreiro de Moisés
- Via Sacra do Bom Jesus
[editar] Ligações externas
- Elevador do Bom Jesus na base de dados do IGESPAR
- CORREIA, Octaviano. "Do Pombal ao Bom Jesus de Braga" in Jornal da Madeira / Revista Olhar 8 Set 2007.
