Embraer Ipanema

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Embraer Ipanema
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Descrição
Tipo Aviação civil
Fabricante BrasilEmbraer
Primeiro voo 1970 (44 anos)
Capacidade de
passageiros
1 passageiros
Dimensões
Comprimento 7,43 metros
Envergadura 11,69 metros
Altura 2,22 metros
Pesos
Peso máx. decolagem 1.800 kg
Propulsão
Motorização Lycoming IO-540-K1J5D, 2.700 RPM, 6 cilindros
Potência 300 hp
Performance
Velocidade máxima 214 km/h
Alcance (MTOW) 2H30M km

O Embraer Ipanema é um avião agrícola monomotor de asa baixa desenvolvido e fabricado no Brasil pela Embraer.

História[editar | editar código-fonte]

No final dos anos 1960, o Ministério da Agricultura brasileiro firmou contrato com a então EMBRAER a fim de produzir no país uma aeronave agrícola, objetivando a modernização do setor através da disponibilização de novas técnicas de produção e, ao mesmo tempo, gerar recursos para a estatal recém-criada.

O Ipanema foi projetado por engenheiros do Instituto Tecnológico de Aeronáutica e testado na Fazenda Ipanema na cidade de Sorocaba. A aeronave realizou seu primeiro voo em 1970 e a produção teve início em 1972. O modelo EMB 202-A do Ipanema, certificado em 2004, é a primeira aeronave produzida em série do mundo a operar com etanol.[1] O número de unidades produzidas já superou a marca das mil e duzentas, das quais aproximadamente 30 % usam como combustível o etanol.[2]

Características[editar | editar código-fonte]

Idealizado para pulverizar plantações com fertilizantes e pesticidas, também pode ser utilizado para espalhar sementes. Para proteger o piloto do contato com os produtos químicos, a cabine do Ipanema conta com um sistema de vedação e a dispersão dos defensivos químicos ocorre na parte posterior das asas. Por voar em baixas altitudes, conta com um equipamento corta-fios. Ao longo dos anos diversas variantes do Ipanema foram certificadas e postas à disposição:

  • EMB 200 - Certificado em 1971. Primeira versão de produção com motor Lycoming de 260 HP. A capacidade do reservatório era de 550 kg.
  • EMB 200A - Certificado em 1973. Similar a anterior com alguns aperfeiçoamentos.
  • EMB 201 - Certificado em 1974. Motor Lycoming de 300 HP, alterações aerodinâmicas. A capacidade do reservatório era de 750 kg.
  • EMB 201A - Certificado em 1977. Similar a anterior com novo painel, controles e asas.
  • EMB 202 - Certificado em 1991. Possui alterações aerodinâmicas importantes como winglets, além de equipamento de pulverização eletrostática opcional. Capacidade do reservatório foi ampliada para 950 kg. Conhecido como "Ipanemão".
  • EMB 202A - Certificado em 2004. Primeira aeronave de série no mundo a voar com motor etanol, um Lycoming de 320 HP. O álcool possibilita um melhor desempenho, além de custos mais baixos de manutenção e operação. O "Ipanemão" álcool.


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As informações aqui contidas têm caráter meramente informativo e não devem ser utilizadas para vôo real em hipótese alguma.
Consulte os manuais da aeronave.


Referências

  1. Aeronave Ipanema Aeroneiva. Visitado em 08 de marco de 2012.
  2. Ipanema 1.200 a etanol impulsiona sustentabilidade do agronegócio Aeroneiva (31 de janeiro de 2012). Visitado em 08 de marco de 2012.

Ver também[editar | editar código-fonte]

Ligações externas[editar | editar código-fonte]

Bibliografia[editar | editar código-fonte]

  • DRUMOND, Cosme Degenar. Asas do Brasil: Uma história que voa pelo mundo. São Paulo: Editora de Cultura, 2004. ISBN 85-293-0069-6.