Embraer Ipanema
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| Tipo | Aviação civil |
| Fabricante |  Embraer |
| Capacidade | 1 passageiros |
| Comprimento | 7,43 metros |
| Envergadura | 11,69 metros |
| Altura | 2,22 metros |
| Velocidade máxima | 214 km/h |
| Peso máx. decolagem | 1.800 kg |
| Motorização | Lycoming IO-540-K1J5D, 2.700 RPM, 6 cilindros |
| Potência | 300 hp |
| Alcance (MTOW) | 2H30M km |
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O Embraer Ipanema é um avião agrícola monomotor de asa baixa desenvolvido e fabricado no Brasil pela Embraer.
Índice |
História [editar]
No final dos anos 1960, o Ministério da Agricultura brasileiro firmou contrato com a Embraer a fim de produzir no país uma aeronave agrícola, objetivando a modernização do setor através da disponibilização de novas técnicas de produção e, ao mesmo tempo, gerar recursos para a estatal recém-criada.
O Ipanema foi projetado por engenheiros do Instituto Tecnológico de Aeronáutica e testado na Fazenda Ipanema na cidade de Sorocaba. A aeronave realizou seu primeiro vôo em 1970 e a produção teve início em 1972. O modelo EMB 202-A do Ipanema, certificado em 2004, é a primeira aeronave produzida em série do mundo a operar com etanol.1 O número de unidades produzidas já superou a marca das mil e duzentas, das quais aproximadamente 30 % usam como combustível o etanol.2
Características [editar]
Idealizado para pulverizar plantações com fertilizantes e pesticidas, também pode ser utilizado para espalhar sementes. Para proteger o piloto do contato com os produtos químicos, a cabine do Ipanema conta com um sistema de vedação e a dispersão dos defensivos químicos ocorre na parte posterior das asas. Por voar em baixas altitudes, conta com um equipamento corta-fios. Ao longo dos anos diversas variantes do Ipanema foram certificadas e postas à disposição:
- EMB 200 - Certificado em 1971. Primeira versão de produção com motor Lycoming de 260 HP. A capacidade do reservatório era de 550kg.
- EMB 200A - Certificado em 1973. Similar a anterior com alguns aperfeiçoamentos.
- EMB 201 - Certificado em 1974. Motor Lycoming de 300 HP, alterações aerodinâmicas. A capacidade do reservatório era de 750kg.
- EMB 201A - Certificado em 1977. Similar a anterior com novo painel, controles e asas.
- EMB 202 - Certificado em 1991. Possui alterações aerodinâmicas importantes como winglets, além de equipamento de pulverização eletrostática opcional. Capacidade do reservatório foi ampliada para 950kg. Conhecido como "Ipanemão".
- EMB 202A - Certificado em 2004. Primeira aeronave de série no mundo a voar com motor etanol, um Lycoming de 320 HP. O álcool possibilita um melhor desempenho, além de custos mais baixos de manutenção e operação. O "Ipanemão" álcool.
Ver também [editar]
Referências
- ↑ Aeronave Ipanema. Aeroneiva. Página visitada em 08 de marco de 2012.
- ↑ Ipanema 1.200 a etanol impulsiona sustentabilidade do agronegócio. Aeroneiva (31 de janeiro de 2012). Página visitada em 08 de marco de 2012.
Bibliografia [editar]
- DRUMOND, Cosme Degenar. Asas do Brasil: Uma história que voa pelo mundo. São Paulo: Editora de Cultura, 2004. ISBN 85-293-0069-6.
Ligações externas [editar]
- Nota da Embraer publicada no Site DEFESANET
- Walkaround - Embraer EMB-202A Ipanema
- Walkaround Embraer EMB 201R e 202R - Versão de uso da Força Aérea Brasileira
