Embraer Legacy

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Embraer Legacy
New Zealand PW-51.svg
Legacy 600 - Aeronave elegante e confortável
Descrição
Tipo Avião comercial
Fabricante Brasil Embraer
Primeiro voo 2001 (13 anos)
Capacidade de
passageiros
12 ou 15 passageiros
Custo unitário Aprox. US$ 29,5 milhões
Dimensões
Comprimento Aprox. 26 metros
Envergadura Aprox. 21 metros
Altura Aprox. 6 metros


O Legacy é uma sofisticada aeronave bimotor executiva de médio porte e alcance intercontinental, de construção convencional em alumínio e ligas metálicas e com motorização turbofan, com capacidade para transportar com muito conforto 12 ou 15 passageiros, dependendo da configuração adotada, fabricado no Brasil a partir da década de 2000 pela então EMBRAER, que é hoje a terceira maior fabricante de aeronaves comerciais do mundo, uma das mais admiradas do setor, e tem mais de 40 anos de história na fabricação de aviões comerciais, aviões para uso executivo, entre eles o EMB-121 Xingú, aviões para uso militar, entre eles o Tucano, e até um utilitário para aviação agrícola, o Ipanema.[1] [2]

História[editar | editar código-fonte]

A longa e respeitável trajetória da então empresa estatal EMBRAER foi iniciada na década de 1970, em parceria com o Centro Técnico Aeroespacial (CTA), com o projeto e a construção em larga escala do EMB-110 Bandeirante, turboélice para transporte regional de passageiros, seguida na década de 1980 com o turboélice Brasília, também para transporte regional de passageiros, mantida na década de 1990, já como empresa privatizada, com o desenvolvimento e a fabricação do Embraer ERJ-145, entre outros da mesma família, para transporte regional de passageiros, e na década de 2000 pela novíssima e moderna família E-Jet para transporte regional de passageiros, entre eles o Embraer 190, um grande sucesso de vendas no mercado mundial de jatos comerciais.

Desenvolvimento[editar | editar código-fonte]

Justamente o ERJ-145, ou mais precisamente o seu derivado ERJ-135, menor e mais leve, também projetado para transporte regional de passageiros, foi utilizado pelos engenheiros da então EMBRAER como base para dar origem ao sofisticado Legacy, uma aeronave projetada para ser utilizada exclusivamente no transporte executivo de pessoas ou, eventualmente, para passeio e turismo, ou seja, quando o Legacy foi lançado no início da década de 2000, grande parte das peças e partes utilizadas na sua fabricação, a sua aerodinâmica e sua estrutura, os sistemas elétrico, hidráulico, mecânico e eletrônico, enfim, a maior parte dos conceitos empregados já tinham sido testados e aprovados na aviação regional, pelo ERJ-135.

Isto significa que, quando nasceu, o Legacy já era uma aeronave madura em vários aspectos, e o resultado foi um sucesso de vendas no mercado mundial, principalmente nos Estados Unidos e na Europa.

O índice de despachabilidade é um indicador usado por fabricantes de aeronaves e empresas de transporte aéreo regular para avaliar a confiabilidade e produtividade de aeronaves, ou seja, nos dias atuais é natural que aeronaves bem projetadas, fabricadas dentro de padrões rígidos de controle de qualidade e que apresentam no dia a dia de trabalho índices de cerca de 98% ou mais, consigam se firmar no competitivo mercado de transporte aéreo regular de passageiros, pois as companhias aéreas precisam de aviões confiáveis para transportar com segurança seus passageiros, e na prática o Legacy é um ERJ-135 adaptado para transporte executivo, com algumas modificações no projeto, e toda a experiência adquirida pela Embraer no transporte aéreo regular de passageiros, nos 30 anos anteriores ao lançamento do Legacy, está presente nesse jato executivo.

Mercado[editar | editar código-fonte]

Os principais e bem refinados concorrentes do Legacy são o Global 5000 da Bombardier, o Falcon 2000 da Dassault e o G450 da Gulfstream. São aviões fabricados por empresas com tradição em projetos de aeronaves para transporte executivo, atendem a pessoas exigentes e com altíssimo poder aquisitivo.[3]

O Legacy (incluindo as versões 600 e Executive) oferece quase todos os aviônicos e itens de conforto disponíveis nos seus principais concorrentes, com alcance de aproximadamente 5.700 quilômetros (lotado / 75% potência / com reservas), e sua versão mais recente, o Legacy 650, oferece alcance aumentado para aproximadamente 6.700 quilômetros (lotado / 75% potência / com reservas)

O alcance do Legacy 600 e do Legacy Executive é o suficiente para viagens do Brasil (São Paulo / Guarulhos ou Campinas, por exemplo) para os Estados Unidos (Nova York / JFK ou Washington, por exemplo) com apenas uma escala para reabastecimento no Caribe (Porto Rico, por exemplo).

Por cerca de US$ 29,5 milhões a EMBRAER oferece o Legacy 600 com alcance de cerca de 5.700 quilômetros, equipado com galley completa com refrigerador para bebidas, água mineral, sucos e refrigerantes, forno de microondas e forno elétrico, cafeteira elétrica e armário para talheres, pratos e copos. O toalete é confortável, com pia para lavar as mãos e escovar os dentes, e pode ser equipado com mini ducha para banhos rápidos, como opcional solicitado pelo comprador. A cabine de passageiros está equipada com DVD player e CD player, telefone por satélite, fax e pontos de acesso à Internet.

O Legacy oferece o sistema de navegação EFIS, incluindo os PFD (telas primárias) e os MFD (telas multifuncionais), o radar meteorológico colorido (instrumento de fundamental importância para uma viagem segura), o GPS, o TCAS, o EGPWS, o IRS (sistema de navegação inercial), a APU (unidade independente geradora de energia), entre outros.

Mais de 900 unidades da família ERJ-145, incluindo o ERJ-140 e o ERJ-135, estão voando em muitos países, incluindo os mais competitivos mercados, entre eles Estados Unidos e os países europeus, comprovando assim as características desses aviões. E mais de 150 unidades do Legacy estão voando também nesses mercados.

Em 2008 foram anunciados os modelos Legacy 450 e Legacy 500.

Ficha Técnica[editar | editar código-fonte]

  • Capacidade: 12 ou 15 passageiros
  • Tripulação: 1 piloto, 1 co-piloto e 1 comissária
  • Motorização / Legacy 600 (potência): 2 X Rolls Royce AE3007A1 (7.426 libras / cada)
  • Motorização / Legacy 650 (potência): 2 X Rolls Royce AE3007A2 (9.020 libras / cada)
  • Alcance (Legacy 600): Aprox. 5.700 quilômetros (lotado / 75% potência / com reservas)
  • Alcance (Legacy 650): Aprox. 7.223 km (3.900 nm) (lotado / 75% potência / com reservas)
  • Velocidade de cruzeiro: Aprox. 810 km/h
  • Pista pouso: Aprox. 1.999 metros (lotado / dias quentes / tanques cheios)
  • Teto de serviço: Aprox. 12.000 metros
  • Consumo / Legacy 600 (QAV): Aprox. 1.300 litros / hora (lotado / 75% potência)
  • Consumo / Legacy 600 (QAV): Aprox. 0,1 litro / passageiro / km voado
  • Comprimento: Aprox. 26 metros
  • Peso máximo decolagem (Legacy 600): Aprox. 22.500 kg
  • Preço (Legacy 600): Aprox. US$ 29,5 milhões (novo)
  • Preço (Legacy 650): Aprox. US$ 32 milhões (novo)

Família Legacy[editar | editar código-fonte]

A família Legacy é composta por:

  • Embraer Legacy 450 - MSJ em fase de certificação.
  • Embraer Legacy 500 - MLJ Em fase de certificação.
  • Embraer Legacy 600 - Em produção, com aeronaves entregues e pedidos em carteira.
  • Embraer Legacy 650 - Em produção, com aeronaves entregues e pedidos em carteira.

Outros jatos executivos[editar | editar código-fonte]

Além da família Legacy, a Embraer ainda conta com outros jatos executivos, todos com pedidos em carteira:

Referências

Ver também[editar | editar código-fonte]

Ligações externas[editar | editar código-fonte]