Estação Ferroviária de Penafiel

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Penafiel
Estação Ferroviária de Penafiel
aspeto das vias e plataformas, em curva, vistas de SW
Identificação: 08318 PEN (Penafiel)[1]
Denominação: Estação de Concentração de Penafiel
Administração: Infraestruturas de Portugal (norte)[2]
Classificação: EC (estação de concentração)[1]
Tipologia: B [2]
Linha(s): Linha do Douro
  • (nova: PK 37+990)
  • (antiga: PK 38+752)
Altitude: 160 m (a.n.m)
Coordenadas:
Mapa
antiga: 41° 13′ 22,81″ N, 8° 17′ 22,69″ O
Mapa

nova: 41° 13′ 03,79″ N, 8° 17′ 40,84″ O

Município: border link=Penafiel Penafiel
Serviços:
Estação anterior Comboios de Portugal Comboios de Portugal Estação seguinte
Paredes
→ P-Campanhã 		  IR   Caíde
→ Régua
→ Pocinho
Paredes
→ P-São Bento 		    Caíde
→ Régua
→ Pinhão
→ Pocinho
Paredes
→ P-Campanhã 		  R   Caíde
→ Régua
Paredes
→ P-São Bento 		   
Paredes
→ P-São Bento 		  M   Terminal
    Bustelo
→ Caíde
→ M.Canaves.
    Meinedo
→ Caíde
→ M.Canaves.

Conexões:
Serviço de táxis
Serviço de táxis
 PNF
Equipamentos: Bilheteiras Sala de espera Telefones públicos Caixas Multibanco Acesso para pessoas de mobilidade reduzida Parque de estacionamento Lavabos adaptados Lavabos Bar ou cafetaria
Inauguração: 30 de julho de 1875 (há 148 anos)
Website:

A designação de Estação Ferroviária de Penafiel refere-se a duas estações na Linha do Douro, uma antiga que foi encerrada, e uma nova que está ao serviço de passageiros. Situam-se ambas junto à localidade de Novelas, do concelho de Penafiel, no Distrito do Porto, em Portugal.

Automotora 0600 em serviço regional na estação de Penafiel, em 2014.

Descrição[editar | editar código-fonte]

Localização e acessos[editar | editar código-fonte]

A nova interface situa-se na localidade de Penafiel, tendo acesso pela Rua da Estação dos Caminhos de Ferro.[3]

Automotora 3400 em serviço urbano na estação de Penafiel, em 2009.

Infraestrutura[editar | editar código-fonte]

Esta interface apresenta três vias de ciculação, identificadas como I, II, e III, duas com 341 m de extensão e a terceira com 328 m, cada uma acessível por sua plataforma de 301 m de comprimento e 90 cm de altura; existem ainda seis vias secundárias, identificadas como IV, V, VI, VII, VIII, e G2, todas com 235-238 m exceto a última, com apenas 100 m; todas estas vias estão eletrificadas em toda a sua extensão.[2]

Serviços[editar | editar código-fonte]

Em dados de 2023, Penafiel é servida por comboios de passageiros da C.P. de tipo urbano no serviço “Linha do Marco”, com 18 circulações de e para Porto - São Bento que têm aqui seu término, e mais 17 entre aquela estação e Marco de Canaveses, bem como uma circulação diária em cada sentido do serviço regional entre Porto - São Bento e Régua.[4]

História[editar | editar código-fonte]

Ver artigo principal: Linha do Douro § História
Estação antiga em 2009, já em desuso.

A estação entrou ao serviço em 30 de Julho de 1875, em conjunto com o lanço até Ermesinde da Linha do Douro.[5][6] O tramo seguinte da linha, até Caíde, foi inaugurado em 20 de Dezembro do mesmo ano.[7]

Em 1913, a estação era servida por carreiras de diligências até Lagoas e Lousada.[8]

O lanço entre esta estação e Caíde foi modernizado em 2002, incluindo a duplicação e a electrificação da via férrea.[9] No âmbito deste processo, foi construída uma nova interface, a poente da antiga,[10] numa distância de 762 m ao longo da via férrea.[1]

Em 2010, a estação dispunha de três vias de circulação, com 490, 510 e 410 m de comprimento; as duas plataformas tinham 303 m de comprimento, e uma altura de 90 cm[11] — valores mais tarde[quando?] ampliados para os atuais.[2]

Ver também[editar | editar código-fonte]

Referências

  1. ↑ a b c (I.E.T. 50/56) 56.º Aditamento à Instrução de Exploração Técnica N.º 50 : Rede Ferroviária Nacional. IMTT, 2011.10.20
  2. ↑ a b c Diretório da Rede 2024. I.P.: 2022.12.09
  3. ↑ «Penafiel». Comboios de Portugal. Consultado em 25 de Novembro de 2014 
  4. ↑ Comboios Urbanos : Porto ⇄ Marco de Canaveses («horário em vigor desde 2022.12.11»)
  5. ↑ TORRES, Carlos Manitto (1 de Janeiro de 1958). «A evolução das linhas portuguesas e o seu significado ferroviário» (PDF). Gazeta dos Caminhos de Ferro. Ano 70 (1681). p. 9-12. Consultado em 16 de Agosto de 2016 – via Hemeroteca Digital de Lisboa 
  6. ↑ REIS et al, 2006:12
  7. ↑ «Troços de linhas férreas portuguesas abertas à exploração desde 1856, e a sua extensão» (PDF). Gazeta dos Caminhos de Ferro. Ano 69 (1652). 16 de Outubro de 1956. p. 528-530. Consultado em 16 de Agosto de 2016 – via Hemeroteca Digital de Lisboa 
  8. ↑ «Serviço de Diligencias». Guia official dos caminhos de ferro de Portugal. Ano 39 (168). Outubro de 1913. p. 152-155. Consultado em 16 de Março de 2018 – via Biblioteca Digital de Portugal 
  9. ↑ «Mota & Companhia, SA» (PDF). Relatório e Contas 2002 Mota & Companhia, S.A. Mota & Companhia, S.A. 27 de Março de 2003. p. 10. Consultado em 10 de Agosto de 2020 – via Comissão do Mercado de Valores Imobiliários 
  10. ↑ «Rede Rodoviária e Ferroviária» (PDF). Relatório sobre o Estado do Ordenamento do Território. Câmara Municipal de Penafiel. Setembro de 2018. p. 49. Consultado em 10 de Agosto de 2020 
  11. ↑ «Linhas de Circulação e Plataformas de Embarque». Directório da Rede 2011. Rede Ferroviária Nacional. 25 de Março de 2010. p. 67-89 

Bibliografia[editar | editar código-fonte]

  • REIS, Francisco; GOMES, Rosa; GOMES, Gilberto; et al. (2006). Os Caminhos de Ferro Portugueses 1856-2006. Lisboa: CP-Comboios de Portugal e Público-Comunicação Social S. A. 238 páginas. ISBN 989-619-078-X 

Leitura recomendada[editar | editar código-fonte]

  • FERREIRA, José Fernando Coelho (2012). O caminho de ferro de Penafiel à Lixa e Entre-os-Rios. Penafiel: Livrofiel. 138 páginas. ISBN 978-989-98086-0-7 

Ligações externas[editar | editar código-fonte]

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