Estação Ferroviária de Dois Portos

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Dois Portos
Identificação: 62380 DPO (Dois Portos)[1]
Denominação: Estação de Dois Portos
Administração: Infraestruturas de Portugal (até 2020: centro;[2] após 2020: sul)[3]
Classificação: E (estação)[1]
Tipologia: D [3]
Linha(s): Linha do Oeste (PK 55+018)
Altitude: 80 m (a.n.m)
Coordenadas: 39°2′33.19″N × 9°11′4.65″W

(=+39.04255;−9.18463)

Mapa

(mais mapas: 39° 02′ 33,19″ N, 9° 11′ 04,65″ O; IGeoE)
Município: border link=Torres Vedras Torres Vedras
Serviços:
Estação anterior Comboios de Portugal Comboios de Portugal Estação seguinte
Torres Vedras
→ C. Rainha 		  IR   Pero Negro
→ Lisboa S.Ap.
Runa
→ Leiria
→ Fig. Foz 		  R   Feliteira
→ Lisboa S.Ap.
Runa
→ C. Rainha 		    Feliteira
→ M.S.-Meleças

Conexões:
Ligação a autocarros
Ligação a autocarros
 37 50 718 720
Endereço: Rua Adriano Ramalho, s/n
PT-2565-213 Dois Portos TVD
Inauguração: [quando?]
Website:
A estação em 2008.

A Estação Ferroviária de Dois Portos é uma interface da Linha do Oeste, que serve a localidade de Dois Portos, no concelho de Torres Vedras, em Portugal.

Descrição[editar | editar código-fonte]

Automotora 0466 no serviço regional 6419, perto de Dois Portos em 2011.

Localização e acessos[editar | editar código-fonte]

Esta interface tem acesso pela Rua Adriano Ramalho,[4] no limite norte do aglomerado urbano de Dois Portos, distante menos de meio quilómetro do seu centro (C.C.A.M.).[5]

Neste local a Linha do Oeste segue paralela ao Rio Sizandro, entre Sapataria e Torres Vedras,[6] num troço de 18 km.[1]

Infraestrutura[editar | editar código-fonte]

Esta interface apresenta duas vias de circulação, identificadas como I e II, com 307 e 309 m de extensão e acessíveis por plataforma com comprimentos de 114 e 112 m, ambas com e 70 cm de altura[3] (valores sem alteração desde,[quando?] pelo menos, 2011)[7]; existem ainda duas vias secundárias, identificadas como III e IV, com comprimentos de 410 e 40 m.[3] O edifício de passageiros situa-se do lado és-sudeste da via (lado direito do sentido ascendente, para Figueira da Foz).[8][9][10]

Serviços[editar | editar código-fonte]

Em dados de 2023, esta interface é servida por comboios de passageiros da C.P. tipicamente com oito circulações diárias em cada sentido, entre Caldas da Rainha ou Coimbra-B ou Figueira da Foz e Lisboa - Santa Apolónia ou Mira Sintra - Meleças; estes serviços são maioritariamente de tipo regional, havendo uma circulação diária em cada sentido de tipo inter-regional (Lisboa-Caldas).[11]

História[editar | editar código-fonte]

Ver artigo principal: Linha do Oeste § História
Estação de Dois Portos, nos primeiros tempos.

A estação integra-se no troço entre Agualva - Cacém e Torres Vedras, que foi aberto à exploração pela Companhia Real dos Caminhos de Ferro Portugueses em 21 de Maio de 1887.[12]

Numa sessão da Câmara dos Pares em 1897, o Visconde de Chanceleiros questionou o Ministro das Obras Públicas sobre a construção de um ramal de Dois Portos a Merceana, que tinha sido autorizada mas não concretizada; o ministro respondeu que a Companhia estava legalmente obrigada a instalar o ramal, pelo que tinha incumbido um engenheiro para estudar a situação e proceder de forma a cumprir a lei.[13] Este ramal nunca seria construído.[carece de fontes?]

Em 1913, existia uma carreira de diligências entre a estação de Dois Portos a Sobral de Monte Agraço e Monfalim.[14]

Na XIII edição do Concurso das Estações Floridas, organizado em 1954 pelo Secretariado Nacional de Informação, a estação de Dois Portos recebeu um diploma de menção honrosa simples.[15]

Antigo armazém da estação, em 2008.

Nos finais da década de 2010 foi finalmente aprovada a modernização e eletrificação da Linha do Oeste; no âmbito do projeto de 2018 para o troço a sul das Caldas da Rainha, a Estação de Dois Portos irá ser alvo de remodelação a nível das plataformas e respetivo equipamento, prevendo-se também a instalação de um sistema ATV — sinalização para atravessamento de via seguro (ao PK 55+031).[16] Serão suprimidas duas passagens de nível a norte da estação (aos PK 56+430 e 56+967), mantendo-se a passagem inferior mais próxima (ao PK 55+641); será também suprimida a passagem de nível junto da estação (ao PK 54+810), a substituir por uma nova passagem superior para a EN248 (ao PK 54+870).[16][17]

Documentação oficial publicada em finais de 2022 indicava já esta estação como tendo as vias de circulação eletrificadas em toda a sua extensão.[3]

Ver também[editar | editar código-fonte]

Referências

  1. ↑ a b c (I.E.T. 50/56) 56.º Aditamento à Instrução de Exploração Técnica N.º 50 : Rede Ferroviária Nacional. IMTT, 2011.10.20
  2. ↑ Diretório da Rede 2021. IP: 2019.12.09
  3. ↑ a b c d Diretório da Rede 2024. I.P.: 2022.12.09
  4. ↑ «Dois Portos - Linha do Oeste». Infraestruturas de Portugal. Consultado em 2 de Março de 2017 
  5. ↑ OpenStreetMaps / GraphHopper. «Cálculo de distância pedonal (39,04256; −9,18437 → 39,03802; −9,18261)». Consultado em 16 de junho de 2023 : 596 m: desnível acumulado de +7−2 m
  6. ↑ (anon.): Modernização da Linha do Oeste troço Mira Sintra / Meleças – Caldas da Rainha, entre os km 20+320 e 107+740 : Verificação da Conformidade Ambiental do Projeto de Execução (AIA 2979). Agência Portuguesa do Ambiente; Direção-Geral do Património Cultural; Laboratório Nacional de Energia e Geologia, I.P.; Laboratório Nacional de Engenharia Civil; Comissão de Coordenação e Desenvolvimento Regional de Lisboa e Vale do Tejo; Instituto Superior de Agronomia / Centro de Ecologia Aplicada Prof. Baeta Neves: 2019.01: p.31
  7. ↑ «Linhas de Circulação e Plataformas de Embarque». Directório da Rede 2012. Rede Ferroviária Nacional. 6 de Janeiro de 2011. p. 71-85 
  8. ↑ (anónimo): Mapa 20 : Diagrama das Linhas Férreas Portuguesas com as estações (Edição de 1985), CP: Departamento de Transportes: Serviço de Estudos: Sala de Desenho / Fergráfica — Artes Gráficas L.da: Lisboa, 1985
  9. ↑ Diagrama das Linhas Férreas Portuguesas com as estações (Edição de 1988), C.P.: Direcção de Transportes: Serviço de Regulamentação e Segurança, 1988
  10. ↑ “Sinalização da estação de Dois Portos” (diagrama anexo à I.T. n.º 28)
  11. ↑ Comboios Regionais : Linha do Oeste : Lisboa / Mira Sintra-Meleças ⇄ Caldas da Rainha / Coimbra («horário em vigor desde 2023.06.05»). Esta informação refere-se aos dias úteis.
  12. ↑ TORRES, Carlos Manitto (16 de Janeiro de 1958). «A evolução das linhas portuguesas e o seu significado ferroviário» (PDF). Gazeta dos Caminhos de Ferro. 70 (1682). p. 61-64. Consultado em 17 de Maio de 2014 
  13. ↑ «Há Quarenta Anos» (PDF). Gazeta dos Caminhos de Ferro. 49 (1193). 16 de Setembro de 1937. p. 434. Consultado em 17 de Maio de 2014 
  14. ↑ «Serviço de Diligencias». Guia official dos caminhos de ferro de Portugal. 39 (168). Outubro de 1913. p. 152-155. Consultado em 19 de Março de 2018 
  15. ↑ «XIII Concurso das Estações Floridas» (PDF). Gazeta dos Caminhos de Ferro. 67 (1608). 16 de Dezembro de 1954. p. 365. Consultado em 6 de Abril de 2017 
  16. ↑ a b ELABORAÇÃO DO PROJETO DE MODERNIZAÇÃO DA LINHA DO OESTE – TROÇO MIRA SINTRA / MELEÇAS – CALDAS DA RAINHA, ENTRE OS KM 20+320 E 107+740 (PDF). Volume 00 – Projeto Geral. [S.l.: s.n.] 
  17. ↑ Nota: No que parece ser um lapso, o resumo não-técnico do projeto indica a P.N.54+810 como «a suprimir» na tabela da pág.8/19 mas como «a manter» no anexo cartográfico.
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Ligações externas[editar | editar código-fonte]

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