Estação Ferroviária de Monte Novo-Palma

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Monte Novo - Palma
Identificação: 92205 MNP (M.Novo-Palma)[1]
Denominação: Estação Satélite de Monte Novo - Palma
Administração: Infraestruturas de Portugal (sul)[2]
Classificação: ES (estação satélite)[1]
Linha(s): Linha do Sul (PK 64+551)
Altitude: 5 m (a.n.m)
Coordenadas: 38°25′48.68″N × 8°38′5.58″W

(=+38.43019;−8.63488)

Mapa

(mais mapas: 38° 25′ 48,68″ N, 8° 38′ 05,58″ O; IGeoE)
Município: border link=Alcácer do SalAlcácer do Sal
Serviços: sem serviços
Equipamentos: Acesso para pessoas de mobilidade reduzida Telefones públicos
Inauguração: [quando?]
Encerramento: sim[quando?]
Website:

A estação ferroviária de Monte Novo - Palma,[2]:2.3.9 B] ou de Monte Novo-Palma,[1] por vezes dada como de Monte Novo da Palma,[3] é uma interface encerrada da Linha do Sul, que servia as localidades de Palma e Monte Novo, no Município de Alcácer do Sal, em Portugal.

Estação de Monte Novo-Palma, em 2010.

Descrição[editar | editar código-fonte]

Localização e acessos[editar | editar código-fonte]

No local desta interface, a Reserva Natural do Estuário do Sado estende-se para sulsudoeste da via férrea, constituindo esta o seu limite.[3]

Infraestrutura[editar | editar código-fonte]

Esta interface apresenta apenas duas vias de circulação (I e II), ambas com 536 m de extensão e cada uma acessível por plataformas de 62 e 40 m de comprimento, ambas com 40 cm de altura.[2] O edifício de passageiros situa-se do lado nornordeste da via (lado esquerdo do sentido ascendente, para Tunes).[4]

Situa-se junto a esta estação a substação de tração de Monte Novo - Palma, de serviço simples e contratada à I.P., que assegura aqui a eletrificação de dois segmentos da rede, ambos limitados por uma zona neutra afeta à própria substação e em paralelo com a subestação de tração da Variante de Alcácer: um, para norte, estende-se pela Linha do Sul até à zona neutra da Marateca; o outro, para sul, inclui o segmento contíguo da Linha do Sul até à zona neutra de Grândola.[2]

História[editar | editar código-fonte]

Ver artigo principal: Linha do Alentejo § História

Esta interface situa-se no troço entre Alcácer do Sal e Setúbal da Linha do Sado, que abriu ao serviço em 25 de Maio de 1920.[5]

Em Janeiro de 2011, dispunha de 2 vias de circulação, com 522 e 525 m de comprimento; as duas plataformas tinham 62 e 50 m de comprimento, e 25 e 20 cm de altura[6] — valores mais tarde[quando?] alterados para os atuais.[2]

Ver também[editar | editar código-fonte]

Referências

  1. a b c (I.E.T. 50/56) 56.º Aditamento à Instrução de Exploração Técnica N.º 50 : Rede Ferroviária Nacional. IMTT, 2011.10.20
  2. a b c d e Diretório da Rede 2024. I.P.: 2022.12.09
  3. a b (anon.) Reserva Natural do Estuário do Sado. Instituto da Conservação da Natureza: Lisboa, 2011.
  4. (anónimo): Mapa 20 : Diagrama das Linhas Férreas Portuguesas com as estações (Edição de 1985), CP: Departamento de Transportes: Serviço de Estudos: Sala de Desenho / Fergráfica — Artes Gráficas L.da: Lisboa, 1985
  5. «Troços de linhas férreas portuguesas abertas à exploração desde 1856, e sua extensão» (PDF). Gazeta dos Caminhos de Ferro. 69 (1652). 16 de Outubro de 1956. p. 528-530. Consultado em 21 de Outubro de 2014 – via Hemeroteca Municipal de Lisboa 
  6. «Linhas de Circulação e Plataformas de Embarque». Directório da Rede 2012. Rede Ferroviária Nacional. 6 de Janeiro de 2011. p. 71-85 

Ligações externas[editar | editar código-fonte]

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