FMA IA 63 Pampa

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IA-63 Pampa. Avião de treinamento avançado.

Design e Desenvolvimento FAdeA SA possui capacidade para realizar desenho aerodinâmico, desenho e teste de estruturas para a industria aeronáutica, fabricação de aeronaves militares: IA-63 Pampa, integração de instrumentos e de avionica, desenvolvimento de um avião de treinamento primário para pilotos militares e civis, desenvolvimento de um avião de ligaçao leve de uso civil, testes estruturais para a industria aeronáutica e automotriz.

•Desenho aerodinâmico. •Desenho e testes de estruturas para as indústrias aeronáuticas e automotrizes. •Aeronaves militares: IA-58 Pucará e o IA-63 Pampa. •Integração de instrumentos e avionica. •Desenvolvimento de um avião de treinamento primário para pilotos militares e c civis. •Desenvolvimento de um avião de ligação leve de uso civil e militar.


FAdeA SA possui capacidade para realizar engenharia de desenvolvimento em estruturas, partes, sub conjuntos e conjuntos, desenho aerodinâmico, desenho estrutural, avionica e comunicações.

A capacidade de realização de testes e mecanismos se encontra fortemente desenvolvidas, tanto para a indústria aeronáutica como automotriz. Para isso a empresa possui oficinas atualizadas e funcionários altamente capacitados.

A fábrica trabalha em conjunto com o instituto Universitário Aeronáutico (IUA), o que lhe da livre acesso e disponibilidade para dois tuneis de vento, permitindo concluir o ciclo completo de desenho teórico e experimental de uma aeronave.


Estas capacidades colocam a FAdeA na altura dos principais centros de desenvolvimento aeronáutico do mundo.

Pampa Nova Geração (Pampa NG). Concebido para realizar ambiente de apoio perto do combate. É a opção mais atrativa porque combina confiabilidade, grande versatilidade, alta efetividade em ataque por terra e boa capacidade de autodefesa com reduzidos custos de aquisição e manutenção.

Avião de Treinamento primário (AEP). Nas Forças Aéreas é crescente a necessidade, da região e do mundo, de modernizar sua frota de aviões de treinamento militar primário. Atualmente FAdeA esta desenhando um avião que, a custos razoáveis, cumpre com todos os requisitos para a instrução inicial de pilotos militares e civis.

Avião de ligação. . Sobre a base do AEP se desenhou um avião de ligação utilitário. É a aeronave ideal para cobrir as necessidades da aviação esportiva, Governos locais, instituição e empresas, adquirindo um transporte aéreo seguro e, sobretudo de baixo custo.


Fabricação O avião mais moderno desenvolvido e produzido na FAdeA. Uma aeronave de treinamento avançado com benefícios equivalentes aos melhores do mercado mundial. Os Pampas se encontram equipados com avionica de ultima geração e terá disponível em breve uma versão atualizada de motor.

Este novo avião é a evolução tecnológica do IA-63 Pampa, fabricado entre as décadas 80/90 e atualmente operativo na Força Aérea Argentina, que mantém os seus comprovados desenhos, robusta estrutura, eficientes sistema básicos com comandos de vôo servo assistido, facilidade de manutenção, baixo custo operativo e excelente confiabilidade. Esta nova versão incorpora um sistema integrado de navegação, comunicações e armamento INAS de ultima tecnologia, o que agregado a um sistema de controle com mãos sobre os comandos HOTA, proporciona um ambiente de cabine similar a de um avião de ultimas geração, permitindo capacidades de missões táticas adicionais.

As estruturas modulares do sistema integrado INAS permitem uma significativa redução de custos de manutenção e representa uma configuração que pode ser expandida, habilitando funções de treinamento / combate segundo as necessidades do usuário.


Características Técnicas •Vôo básico por instrumentos. •Vôo em formação. •Vôo por instrumentos avançados. •Treinamento de armamento. •Treinamento de missões táticas. •Treinamento acrobático. •Sistema integrado NAV/COMM/ATTACK. •Cinco estações para carga militar. •Missões AR-AR e AR-TERRA. •Motor TFE 731 2C Turbofan de 3.500 lb de empurrar. •Conjunto de avionica INAS. •Bus de dados MIL STD 1553B. •5" HUD multímodo de nova geração. •Computador de missão para vários papéis. •Painel de controle frontal superior de nova geração. •Sistema de mãos sobre os comandos HOTAS. •Plataforma inercial com GPS e radar altímetro Honeywell HG 764 EGIR. •Sistema integrado de gestão de armamento SMS. •Sistema digital de transferência de dados de missão. •Estação de planificação de missões com mapa do terreno digital e sistema de analises.

Peso vazio equipado: 2.920 kg / 6.430 lb Normal Internal Fuel 757 kg / 1.670 lb Max. Internal Fuel 1.080 kg / 2.380 lb Peso Max. Decolagem 5.200 kg / 11.450 lb Superficie Alar 15.63 m2 / 168 ft2 Aspect Ratio 6.0 Vida Útil 8.000 hs Velocidade máxima a 26.200 ft 815 kmh 440 KTAS Velocidade Cruzeira a 30.000 ft 650 kmh 350 KTAS Velocidade perdida flap estendido 152 kmh 82 KCAS Alcance de combustível interno 2.100 km / 1.140nmiles Teto de serviço 12.900 m / 42.300 ft Alcance 2.100 km / 1.140 nmiles Maximo Mach operacional 0.8